Το Βουρκάρι Μεγάρων, είναι ένας παράκτιος αλμυρός υγροβιότοπος νοτιοανατολικά της πόλης των Μεγάρων στο Σαρωνικό. Πρόκειται για έναν τόπο που, παρά την τρομερή πίεση που δέχεται από τις ανθρώπινες δραστηριότητες, εξαιτίας της μορφολογίας του υποδέχεται πολλά είδη ορνιθοπανίδας. Στο Βουρκάρι έχουν καταγραφεί πάνω από 120 είδη πουλιών, δεκάδες είδη ψαριών και ερπετών.
Ο υγροβιότοπος τα τελευταία χρόνια συρρικνώνεται, κυρίως γιατί γίνεται ένα συνεχές μπάζωμα με στόχο τη δόμηση. Η περιοχή επιβαρύνεται από τα Ελληνικά Πετρέλαια, από βιομηχανία χημικής επεξεργασίας ρητίνης, ετοιμάζεται να δεχθεί έναν κολοσσό που διαχειρίζεται logistics, έχει απέναντί της το λιμάνι της Ρεβυθούσας – τερματικό σταθμό LNG της κατά πλειοψηφίας ξένων πλέον συμφερόντων ΔΕΣΦΑ Α.Ε. και από το 2010 (χρονιά που Πάχη, Πέραμα Μεγάρων και Νέα Πέραμος πέρασαν στη δικαιοδοσία του Οργανισμού Λιμένος Ελευσίνας – Ο.Λ.Ε. Α.Ε) γίνεται φορτοεκφόρτωση και διακίνηση επικίνδυνων φορτίων από την προβλήτα Περάματος Μεγάρων με επιβατικά πλοία αποκλειστικά από και προς τη Σαλαμίνα. Θα έλεγε κανείς ότι ντόπια και ξένα επιχειρηματικά συμφέροντα εδώ και αρκετά χρόνια δεν φέρονται με τον πιο αρμόζοντα τρόπο στον υγροβιότοπο.
Δύο χρόνια πριν ήρθε ως κερασάκι στην τούρτα το Μνημόνιο Συνεργασίας που υπέγραψε ο Ο.Λ.Ε. Α.Ε. με τη ΔΕΣΦΑ Α.Ε. για «..την ανάπτυξη, επέκταση και προώθηση της διαθεσιμότητας του Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (ΥΦΑ)/Liquefied Natural Gas (LNG), ως καυσίμου περιβαλλοντικά φιλικού, προς όφελος των πολιτών της χώρας, αλλά και της ευρύτερης γεωγραφικής περιοχής.» Το επικίνδυνο αυτό φορτίο, θα εξηγήσω παρακάτω γιατί, σύμφωνα με το Μνημόνιο θα μπορεί να περνά από τις εξής περιοχές δικαιοδοσίας Ο.Λ.Ε. Α.Ε.: Κρόνος Ελευσίνας, Πέραμα Μεγαρίδος και Αλμύρα Μεγάρων. Οι δύο τελευταίες περιοχές είναι δίπλα και πάνω στο Βουρκάρι. Να σημειώσουμε ότι Ο.Λ.Ε. Α.Ε. και ΔΕΣΦΑ Α.Ε. ανήκουν στο ΤΑΙΠΕΔ, ενώ στην ιστοσελίδα του βρίσκει κανείς το γενικόλογο σκεπτικό ως προς την επιχειρηματική ανάπτυξη των δέκα λιμανιών που του ανήκουν, όπου ένας από τους άξονες του επιχειρείν είναι ο σεβασμός στο περιβάλλον.
Η ΔΕΣΦΑ Α.Ε. είχε την υποχρέωση εκ του Μνημονίου να συγγράψει κυκλοφοριακή και περιβαλλοντική μελέτη, καθώς και μελέτη ασφαλείας, πράγμα που έγινε. Η μελέτη ασφαλείας δείχνει κενά και ανάγκες περαιτέρω εργασιών στο Πέραμα Μεγαρίδος, τις οποίες και αναλαμβάνει οικονομικά αλλά για να μην ζημιώνεται εν τω μεταξύ, πίεσε τον Ο.Λ.Ε. Α.Ε. να ξεκινήσει φορτοεκφόρτωση από τον Κρόνο Ελευσίνας. Οι κάτοικοι της Ελευσίνας κινητοποιήθηκαν ενάντια σε αυτές τις πιέσεις.
Οι δύο δημοτικές αρχές Ελευσίνας και Μεγάρων έχουν υποστηρίξει ομόφωνα ψηφίσματα εναντίον της χρήσης των αντίστοιχων λιμανιών και προβλητών για το LNG. Οι δύο Δήμαρχοι μαζί με νυν και υποψήφιους δημοτικούς συμβούλους και υποψήφιους δημάρχους διοργάνωσαν κινητοποιήσεις έξω από τα γραφεία του Ο.Λ.Ε. Α.Ε. μέσα στο καλοκαίρι. Το ψήφισμα του Δήμου Ελευσίνας αναφέρεται ρητά στην ακύρωση του εν λόγω Μνημονίου. Πρόκειται όμως για ένα αίτημα που δεν έχει υποστηριχθεί επαρκώς στο δημόσιο διάλογο, καθώς η γενική κατεύθυνση μέχρι στιγμής αφορά το ποιος από τους προτεινόμενους χώρους θα καταφέρει, από πλευράς υποδομών, να αναλάβει το βάρος. Και η μια περιοχή “δείχνει” την άλλη.
Συνάντηση τριών εξωραϊστικών συλλόγων στο Βουρκάρι
Οι κάτοικοι που αγαπούν το Βουρκάρι και βλέπουν την περιοχή τους, όπως και όλο το δυτικό παραλιακό μέτωπο της Αττικής να υποβαθμίζεται, κινητοποιήθηκαν επίσης. Εχθές Κυριακή 10 Σεπτεμβρίου, οι τρεις τοπικοί σύλλογοι κάλεσαν σε ανοιχτή συνάντηση τη σημερινή δημοτική αρχή και τις υποψήφιες δημοτικές και περιφερειακές παρατάξεις. Εκτός της παράταξης του σημερινού Δημάρχου, Γρηγόρη Σταμούλη, όλοι ήταν εκεί. Παραμονές των εκλογών της τοπικής αυτοδιοίκησης ήταν μια καλή ευκαιρία να καταγραφούν υποσχέσεις αλλά το βαρύ πρόγραμμα αποτέλεσε και μια πρώτης τάξεως δικαιολογία για να αδειάσουν γρήγορα οι πρώτες θέσεις που τους υποδέχθηκαν.
Κύριο αίτημα των συλλόγων είναι η αναβάθμιση του υγροβιότοπου του Βουρκαρίου. Κάτι περισσότερο από ένα χρόνο πριν ο Περιφερειάρχης Αττικής, Γιώργος Πατούλης, τους έταξε πάνω από ένα εκατομμύριο ευρώ για έργα ανάδειξης της περιοχής. Αντ’ αυτών η περιοχή υποβαθμίζεται διαρκώς, η γη της κρατιέται σε χαμηλή τιμή για να διευκολύνεται η εκμετάλλευσή της από τις επιχειρηματικές δραστηριότητες. Κάποιες νέες υποσχέσεις για επενδυτικά χρήματα της Περιφέρειας που “βρήκαν τελικά το δρόμο τους” ψέλλισε ο Αντιπεριφερειάρχης Λευτέρης Κοσμόπουλος, που πιάστηκε και αδιάβαστος απέναντι στη νομοθεσία αλλά και χωρίς να μπορεί να πει κάτι άκουγε τους κατοίκους να του λένε ότι οι αιτήσεις τους προς την Περιφέρεια παραμένουν εδώ και μήνες αναπάντητες.
Αναβάθμιση της περιοχής και μαζί επέκταση της βιομηχανικής ζώνης δεν νοείται. Το αίτημά τους να μην χρησιμοποιηθεί ούτε η προβλήτα του Περάματος, ούτε να χτιστεί προβλήτα υποδοχής στον υγροβιότοπο (Αλμυρές) είναι σαφές και ξεκάθαρο. Θα κινητοποιηθούν με κάθε τρόπο προς αυτή την κατεύθυνση. Εχθές δόθηκε η ευκαιρία να συντονιστούν αλλά και να θυμηθούμε όλες και όλοι όσοι βρεθήκαμε στη συνάντηση τους λόγους για τους οποίους το LNG δεν πρέπει να περνά μέσα από τον αστικό ιστό του δυτικού παραλιακού μετώπου της Αττικής. Δηλαδή ούτε από τον Κρόνο, ούτε από το Πέραμα Μεγαρίδος, ούτε από τις Αλμυρές Μεγάρων.
- Η κλιματική κρίση, η έλλειψη δασοπροστασίας και τα ανεπαρκή έργα πυροπροστασίας και αντιπλημμυρικά καθιστούν τη μεταφορά επικίνδυνων φορτίων από τον αστικό ιστό και τις εθνικές οδούς εξαιρετικά επικίνδυνες. Πρόσφατο είναι το παράδειγμα της φωτιάς που κατέκαψε την Μάνδρα και τα Μέγαρα απειλώντας και καίγοντας σπίτια και φτάνοντας μέχρι και την Νέα Εθνική οδό Αθηνών Κορίνθου (ΝΕΟΑΚ).
- Οι ανεπαρκείς τρόποι συντήρησης τόσο των οχημάτων που φέρουν βαρέα φορτία, όσο και των εθνικών και αστικών οδών, μας έχουν εκθέσει δεκάδες φορές τα τελευταία χρόνια σε ατυχήματα. Πρόσφατο είναι το παράδειγμα της φωτιάς στο βυτιοφόρο που μετέφερε 7,2 τόνους υγραερίου, στη ΝΕΟΑΚ, στο ύψος των Μεγάρων που εγκλώβισε χιλιάδες αυτοκίνητα για πάνω από έξι ώρες.
- Το φορτηγό φέρει 20 τόνους υγροποιημένο φυσικό αέριο, LNG, σε συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας που αν εκτεθεί σε οποιαδήποτε άνοδο της θερμοκρασίας ή έκρηξης εξαιτίας κάποιου άλλου παράγοντα, το πυροθερμικό φορτίο αγγίζει τα 9,67 τερατζάουλ. Μια τέτοια έκρηξη θα φτάσει να κάψει και τα Μέγαρα και όλη την Ελευσίνα (καθώς ο Κρόνος είναι λιμάνι μέσα στην πόλη).
- Ο δρόμος από το προβλεπόμενο σημείο φορτοεκφόρτωσης στο Πέραμα Μεγαρίδος έχει πολύ μεγάλες και κλειστές στροφές που βρίσκονται ακριβώς δίπλα στις δεξαμενές των ΕΛ.ΠΕ. Το πυροθερμικό φορτίο σε περίπτωση έκρηξης των δεξαμενών είναι 330 τερατζάουλ. Το ωστικό κύμα θα φτάσει μέχρι την Αθήνα.
- Δεδομένου ότι δεν έχει γίνει εκτίμηση ενεργειακών αναγκών δικών μας ή των χωρών στις οποίες θα έχει τελικό προορισμό το LNG, δεν υπάρχει κανένας λόγος εθνικής ασφάλειας ή εθνικής προτεραιότητας που να επιβάλλει να εκτεθούν ήδη επιβαρυμένες κοινωνίες, χωρίς καν να έχουν ερωτηθεί, σε τέτοιο βαθμό νέας πιθανότητας ατυχήματος και όχλησης.
Η επιβαρυμένη περιοχή της Δυτικής Αττικής δεν αντέχει άλλο. Η ΔΕΣΦΑ Α.Ε. καλείται να βρει ασφαλέστερους τρόπους να διακινήσει το LNG, ακόμα και αν αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να της κοστίσει πιο ακριβά η μεταφορά. Το Μνημόνιο Συνεργασίας Ο.Λ.Ε Α.Ε – ΔΕΣΦΑ Α.Ε. πρέπει να ακυρωθεί, ακόμα κι αν αυτό σημαίνει ότι ο Οργανισμός θα ανακόψει την αλματώδη άνοδο των καθαρών του κερδών.
Η επιβαρυμένη περιοχή της Δυτικής Αττικής δεν αντέχει άλλο.
