Sem volante nem passagem paga, pequenos ve\u00edculos cobrir\u00e3o inicialmente um trecho de 600 metros. Operadora de transportes berlinense os anuncia como complemento aos \u00f4nibus convencionais: motoristas seguem necess\u00e1rios.<\/p>\n
\u00d4nibus de condu\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica come\u00e7aram a circular em Berlim nesta sexta-feira (16\/08). Sem motorista nem volante, os ve\u00edculos de seis assentos movidos a eletricidade est\u00e3o em fase de teste no noroeste da capital alem\u00e3 at\u00e9 o fim de 2019: com velocidade m\u00e1xima de 15 quil\u00f4metros por hora, eles cobrir\u00e3o os 600 metros do fim da linha de metr\u00f4 U6 at\u00e9 o lago Tegel. O servi\u00e7o \u00e9 gr\u00e1tis.<\/p>\n
“Acreditamos que os \u00f4nibus autopilotados s\u00e3o uma adi\u00e7\u00e3o inteligente a nossos grandes \u00f4nibus amarelos, por exemplo em \u00e1reas com vias estreitas e limites de velocidade rigorosa”, comentou Sigrid Nikutta, presidente da operadora berlinense de transportes p\u00fablicos BVG.<\/p>\n
Eles foram desenvolvidos pela firma francesa EasyMile, que j\u00e1 fornece ve\u00edculos aut\u00f4nomos para mais de 100 cidades. Nikutta ressaltou que motoristas seguir\u00e3o sendo necess\u00e1rios, pois n\u00e3o est\u00e1 em vista uma substitui\u00e7\u00e3o total dos ve\u00edculos de opera\u00e7\u00e3o convencional pelos aut\u00f4nomos.<\/p>\n
Berlim n\u00e3o \u00e9 a primeira cidade da Alemanha a testar \u00f4nibus el\u00e9tricos sem motorista: Bad Birnbach, na Baviera, foi a pioneira, em 2017; e no in\u00edcio da semana, o bairro Hafencity, no antigo porto de Hamburgo, tamb\u00e9m iniciou testes com a nova tecnologia.<\/p>\n
Segundo o diretor da Ag\u00eancia de Eletromobilidade de Berlim, Gernot Lobenberg, trata-se de uma tentativa de “trazer para o mundo real nova tecnologia, como ve\u00edculos altamente automatizados”. Antes, a metr\u00f3pole testara \u00f4nibus aut\u00f4nomos longe das vias p\u00fablicas, por exemplo no terreno do Hospital Charit\u00e9.<\/p>\n
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