{"id":224519,"date":"2015-09-22T01:52:00","date_gmt":"2015-09-22T00:52:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pressenza.com\/pt-pt\/?p=224519"},"modified":"2015-12-04T17:57:24","modified_gmt":"2015-12-04T17:57:24","slug":"video-ciclovias-e-mobilidade-urbana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/pt-pt\/2015\/09\/video-ciclovias-e-mobilidade-urbana\/","title":{"rendered":"V\u00eddeo: Ciclovias e Mobilidade Urbana"},"content":{"rendered":"<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7oEi5I8Qf30\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>O Brasil ao que parece acordou quando o assunto tratado \u00e9 a mobilidade urbana. Grandes metr\u00f3poles, como S\u00e3o Paulo est\u00e3o a beira de um colapso e alternativas para locomo\u00e7\u00e3o tornam-se vitais para a comunidade.<\/p>\n<p>Infelizmente a pr\u00f3pria economia brasileira \u00e9 respons\u00e1vel por esse caos. Basta observar os incentivos que o Estado fornece para que as pessoas comprarem autom\u00f3veis. Esse problema possui ra\u00edzes no per\u00edodo em ainda \u00e9ramos uma ditadura, visto que possuir um carro era sin\u00f4nimo de status. N\u00e3o \u00e9 por acaso que foram constru\u00eddas tantas rodovias neste per\u00edodo.<\/p>\n<p>Em 2014, o prefeito de S\u00e3o Paulo, buscou uma alternativa que, para muitos, foi um tanto quanto agressiva. Ele criou nas ruas as ciclofaixas , colocando a bicicleta como meio de transporte, gerando muito desconforto aos conservadores.<\/p>\n<p>O maior objetivo, com essa cria\u00e7\u00e3o \u00e9 resolver dos problemas de uma \u00fanica vez. \u00c9 p\u00fablico e not\u00f3rio que o transporte p\u00fablico n\u00e3o atende a necessidade do cidad\u00e3o. A bicicleta entra nesse momento, como uma solu\u00e7\u00e3o para reduzir os carros nas ruas e n\u00e3o depender de \u00f4nibus, trens e metros para ir e vir.<\/p>\n<p>Com o argumento de deixar o tr\u00e2nsito ainda mais ca\u00f3tico pela supress\u00e3o de parte das ruas e avenidas, parte da popula\u00e7\u00e3o discordou veemente, gerando protestos um tanto quanto acalorados. Inclusive o pr\u00f3prio Minist\u00e9rio P\u00fablico chegou a impetrar pedidos para a suspens\u00e3o destas, soba alega\u00e7\u00e3o que suas constru\u00e7\u00f5es foram arbitr\u00e1rias e sem estudo t\u00e9cnico nenhum.<\/p>\n<p>O cerne da quest\u00e3o \u00e9 que os ciclistas n\u00e3o s\u00e3o respeitados como deveriam ser. S\u00e3o in\u00fameros os casos de pessoas que morreram, abalroadas por carros e \u00f4nibus, simplesmente por n\u00e3o serem respeitados enquanto trafegam.<\/p>\n<p>Toda mudan\u00e7a, ainda mais quando \u00e9 dr\u00e1stica, demora para ser aceita. Para termos um real panorama do impacto das ciclovias demora um certo tempo. Porque n\u00e3o aceitar o novo e reconhecer a bike como um meio de transporte, e que os ciclistas precisam de seguran\u00e7a para locomover tranquilamente, sem o perigo de serem atropelados?<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/assista.quatrov.com.br\/g\/685f-27d-18132159f34f743c9f22fd0e691-a7507fe1ezlpewcTeyeoxa\">Clique aqui <\/a>para se se inscrever em nosso canal!<\/p>\n<p>Abra\u00e7os,<br \/>\nEquipe 4V<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Brasil ao que parece acordou quando o assunto tratado \u00e9 a mobilidade urbana. Grandes metr\u00f3poles, como S\u00e3o Paulo est\u00e3o a beira de um colapso e alternativas para locomo\u00e7\u00e3o tornam-se vitais para a comunidade. 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