{"id":967207,"date":"2019-11-09T16:34:40","date_gmt":"2019-11-09T16:34:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=967207"},"modified":"2019-11-09T16:44:53","modified_gmt":"2019-11-09T16:44:53","slug":"dal-taglio-dei-parlamentari-alla-cabon-tax","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2019\/11\/dal-taglio-dei-parlamentari-alla-cabon-tax\/","title":{"rendered":"Dal taglio dei parlamentari alla \u201ccarbon tax\u201d"},"content":{"rendered":"
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Con un voto plebiscitario di 553 favorevoli, 14 contrari e 2 astenuti lo scorso 8 ottobre la Camera ha approvato definitivamente la legge che, dalla prossima legislatura, ridurr\u00e0 i deputati a 400 dai 630 attuali ed i senatori a 200 dagli attuali 315.<\/p>\n

Si \u00e8 parlato di una \u201criforma storica\u201d che produrr\u00e0 un risparmio di circa 80 milioni di euro all\u2019anno per le casse statali, una cifra importante, che dovr\u00e0 per\u00f2 fare i conti con i problemi legati alla minor rappresentativit\u00e0 di molti territori della penisola e che da molti \u00e8 giudicata \u201cpi\u00f9 simbolica che sostanziale\u201d, visto che da sola non risolver\u00e0 i problemi dell\u2019Italia<\/b>.<\/p>\n

Nessuna maggioranza italiana, infatti, ha ancora deciso di depotenziare le\u00a0spese militari<\/a>,\u00a0a partire dai famigerati caccia F35<\/a>, per risparmiare 70 milioni di euro al giorno, ma nella Manovra 2020 \u00e8 comparsa una\u00a0tassa sulle\u00a0emissioni di carbonio<\/a>,\u00a0la cosiddetta\u00a0\u201ccarbon tax\u201d, che oggi rappresenta uno strumento sempre pi\u00f9 diffuso nel mondo per contrastare l\u2019avanzata dei\u00a0cambiamenti climatici<\/a>\u00a0e promuovere un uso pi\u00f9 efficiente e innovativo dell\u2019energia<\/b>.<\/p>\n

Secondo il rapporto\u00a0\u201cState and trends of carbon pricing<\/a><\/b><\/i>\u201d<\/i>\u00a0<\/i>elaborato dalla\u00a0Banca mondiale<\/a><\/b>, quest\u2019anno i Paesi che hanno introdotto misure di\u00a0\u201ccarbon tax\u201d<\/i>\u00a0<\/i>sono cresciuti dai 19 del 2010 ai 56 del 2019, con una diffusione sempre pi\u00f9 marcata anche in Europa. In Italia la Manovra 2020\u00a0riporta l\u2019eliminazione a partire dal 2021 del beneficio sul gasolio utilizzato per il trasporto di merci e passeggeri dei veicoli di categoria Euro3 ed Euro4 e mette in campo misure per la\u00a0disincentivazione dell\u2019uso di prodotti e mezzi inquinanti.\u00a0Si tratta essenzialmente di misure che colpiscono i sussidi considerati ambientalmente dannosi e che prevedono anche il coraggioso aumento della tassazione per l\u2019uso di derivati del petrolio<\/a> usati per la produzione di energia elettrica.<\/b><\/p>\n

In Italia le emissioni di gas serra non calano dal 2014<\/b>. Per allinearci con la traiettoria dell\u2019Accordo di Parigi per il clima dovremmo almeno dimezzare, entro il 2030, le emissioni del 1990 che erano pari a circa 520 Mton, quindi ridurle a 260 Mton.<\/p>\n

Secondo le stime dell\u2019ISPRA<\/a><\/b>, con le misure attualmente vigenti prima di questa Manovra, arriveremmo a 380 Mton al 2030, ci mancano quindi misure per tagliare 120 Mton nei prossimi 10 anni. \u201cSe c\u2019\u00e8 qualcuno in grado di dimostrare che sia possibile produrre uno sforzo del genere senza mettere in campo un impegno straordinario, ma solo con piccole misure di ordinaria amministrazione, si faccia avanti\u201d\u00a0ha recentemente suggerito<\/a>\u00a0Edo Ronchi<\/b>\u00a0presidente della\u00a0Fondazione per lo sviluppo sostenibile<\/a><\/b>\u00a0ed ex ministro dell\u2019Ambiente. Per\u00a0questo l\u2019introduzione di una carbon tax sembra un primo passo importante e innovativo se<\/b>\u00a0\u201cUna parte di questa tassa fosse impiegata per ridurre altre tasse, a partire da quelle sul lavoro<\/a> e per compensazioni sociali per le famiglie a basso reddito (anche per evitare contraccolpi come la rivolta francese dei Gilet gialli). La parte rimanente, intorno alla met\u00e0, andrebbe investita in attivit\u00e0 che riducano le emissioni, alimentino la\u00a0green economy<\/a>\u00a0e l\u2019occupazione<\/a>\u201d ha spiegato l\u2019ex Ministro.<\/p>\n

Al momento la \u201ccarbon tax\u201d \u00e8 una soluzione abbracciata<\/b>\u00a0da<\/b>\u00a0almeno dieci nazioni del Vecchio continente, come Svezia, Finlandia, Danimarca, Slovenia, Polonia, Norvegia, Francia, Spagna, Portogallo e ultima arrivata la Germania<\/b>.<\/p>\n

Se la\u00a0Svezia rappresenta uno degli esempi pi\u00f9 duraturi di \u201ccarbon tax\u201d in Europa, l\u2019ha introdotta negli anni \u201990 e da allora il suo Pil \u00e8 cresciuto del 58% mentre le emissioni di gas serra sono calate del 23%, tanto che il Paese\u00a0nel 2017\u00a0ha potuto approvare una legge\u00a0che impegna la nazione a divenire\u00a0\u201ccarbon<\/i>\u00a0<\/i>neutral\u201d<\/i>\u00a0<\/i>entro il 2045 (con un lustro d\u2019anticipo sui target europei), in Germania il\u00a0\u00a0Klimaschutzprogramm 2030<\/a><\/b><\/i>\u00a0ha presentato solo poche settimane fa l\u2019introduzione\u00a0di questa utile misura\u00a0ecologica<\/a>\u00a0ed\u00a0economica<\/a>.<\/p>\n

Si tratta di una soluzione che persino la\u00a0nuova direttrice generale del\u00a0Fondo monetario internazionale<\/a>\u00a0<\/b>(Fmi), la bulgara\u00a0Kristalina Georgieva<\/a><\/b>, ha auspicato agli\u00a0Annual Meetings<\/a><\/b>\u00a0del Fmi, che si sono tenuti lo scorso mese a\u00a0Washington. Per la\u00a0Georgieva,\u00a0<\/b>da sempre sensibile ai temi ambientali, \u201cla politica fiscale deve giocare un ruolo centrale nella transizione energetica ed ecologia, per questo la\u00a0<\/b>carbon tax<\/b>\u00a0\u00e8 uno degli strumenti<\/b>\u00a0pi\u00f9 potenti ed efficaci<\/b>\u00a0per la riduzione delle emissioni\u201d<\/b>.\u00a0In questo senso una delle priorit\u00e0\u00a0del nuovo corso del Fmi targato Georgieva \u00e8 \u201cassistere i Paesi che riducono le\u00a0emissioni\u00a0di carbonio e diventano pi\u00f9 resistenti al clima<\/b>\u201d.<\/p>\n

Con l\u2019attuale\u00a0prezzo medio del carbone a\u00a0<\/b>2 dollari\u00a0per tonnellata, la maggior parte delle persone e la maggior parte delle aziende hanno\u00a0pochi incentivi\u00a0finanziari per effettuare questa transizione,\u00a0eppure la ricetta\u00a0<\/b>di un gruppo sempre pi\u00f9 ampio di\u00a0economisti, abituati a mettere in fila i numeri pi\u00f9 che gli ideali, \u00e8 favorevole a una\u00a0tassa sulle emissioni di anidride carbonica\u00a0che dissuada le aziende dallo scegliere fonti inquinanti e incentivi indirettamente le\u00a0fonti sostenibili<\/a><\/b>.<\/p>\n

Secondo un nuovo studio pubblicato dalla statunitense\u00a0National Academy of Sciences<\/a><\/b>\u00a0\u201csarebbe meglio se una tassa sulla CO2 iniziasse\u00a0subito\u00a0da livelli molto alti,\u00a0sopra $100\u00a0la tonnellata o potenzialmente anche sopra\u00a0$200, continuando ad aumentare per alcuni anni, per poi lentamente cominciare a scendere nei prossimi\u00a0secoli, via via che si riuscir\u00e0 a mitigare la crisi climatica<\/b>\u201d.<\/p>\n

Una\u00a0soluzione di questo tipo non darebbe alternative\u00a0e spingerebbe i paesi e le imprese ad eliminare la CO2 molto pi\u00f9 rapidamente, visto che secondo gli autori dello studio, questa “cura da cavallo” \u00e8 necessaria per recuperare il\u00a0tempo perduto: \u201cGli Stati Uniti e la maggior parte dei governi, infatti, aspettando ancora a mettere una tassa significativa sul carbonio rendono la transizione energetica verso un modello pi\u00f9 sostenibile<\/a> sempre\u00a0meno efficace\u201d<\/b>. \u201cIl risultato pi\u00f9 sorprendente della ricerca \u00e8 la\u00a0rapidit\u00e0\u00a0con cui il costo del ritardo aumenta nel tempo\u201d, ha spiegato in una dichiarazione allegata allo studio\u00a0uno degli autori,\u00a0Robert Litterman<\/b>, esperto di gestione del rischio della banca d\u2019affari\u00a0Goldman Sachs<\/a>,\u00a0attenta, di norma, pi\u00f9 al profitto che all’inquinamento<\/a>.<\/p>\n

Il suo team ha stimato che se il mondo rimandasse di un solo altro anno l\u2019imposizione di una tassa sulla CO2, i danni causati dai cambiamenti climatici aumenterebbero di\u00a01 trilione di Dollari<\/b>. Attendere altri 10 anni causerebbe 100 trilioni di dollari di costi aggiuntivi causati dalla crisi climatica e dalle sue conseguenze. Secondo questi economisti, insomma, si \u00e8 gi\u00e0 perso fin\u00a0troppo tempo\u00a0e i costi della malattia supereranno di molto i costi della cura, per quanto economicamente dolorosa. Quindi, per quanto migliorabile, non possiamo non salutare con soddisfazione la “carbon tax” annunciata dal governo. <\/b>Vediamo adesso cosa ne pensano le Camere.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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