{"id":964572,"date":"2019-11-06T20:32:50","date_gmt":"2019-11-06T20:32:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=964572"},"modified":"2019-11-06T20:33:54","modified_gmt":"2019-11-06T20:33:54","slug":"firenze-nardella-il-people-mover-e-la-cecita-della-politica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2019\/11\/firenze-nardella-il-people-mover-e-la-cecita-della-politica\/","title":{"rendered":"Firenze: Nardella, il people mover e la cecit\u00e0 della politica"},"content":{"rendered":"<p><span id=\"msgText_new_message_draft1573070700702_a1a8e00b-e0b5-f258-fec8-2844cf585083\" dir=\"ltr\">La famigerata \u201cAnalisi Costi Benefici\u201d sul progetto TAV dice sostanzialmente: \u00e8 un progetto nato male, progettato male, si potevano fare scelte pi\u00f9 intelligenti, ma ormai\u2026<\/span><\/p>\n<p><span id=\"msgText_new_message_draft1573070700702_a1a8e00b-e0b5-f258-fec8-2844cf585083\" dir=\"ltr\">Ecco che la tattica dell\u2019<i>ormai<\/i> delle maggioranze che si sono alternate negli enti locali toscani si la si vorrebbe imporre vincente; il sindaco Dario Nardella, sicuro ormai che i lavori per i tunnel devono cominciare, vuole il <i>people mover<\/i> proposto dalla famosa Analisi per collegare la stazione Foster a quella di Michelucci. Il sindaco non si rende conto che questa nuova <i>piccola grande opera<\/i> non \u00e8 una promozione del sottoattraversamento, ma il tentativo di riparare all\u2019errore urbanistico di voler fare una stazione per i treni a lunga percorrenza lontano del restante servizio ferroviario e defilata dal centro storico ambito dai viaggiatori e soprattutto dai turisti.<\/span><\/p>\n<p><span id=\"msgText_new_message_draft1573070700702_a1a8e00b-e0b5-f258-fec8-2844cf585083\" dir=\"ltr\">Insomma il people mover \u00e8 una toppa messa su un progetto vecchio e invecchiato e tutto ci sarebbe fuori che gioire di questa proposta, ma piuttosto da vergognarsi di una politica delle infrastrutture totalmente scoordinata e senza alcuna pianificazione complessiva.<\/span><\/p>\n<p><span id=\"msgText_new_message_draft1573070700702_a1a8e00b-e0b5-f258-fec8-2844cf585083\" dir=\"ltr\">Il Comitato ricorda anche al sindaco Nardella di guardarsi intorno e vedere la sorte di altri progetti simili: a Pisa una infrastruttura analoga a quella che si vorrebbe a Firenze \u00e8 ormai a rischio fallimento, i costi del biglietto sono pi\u00f9 che triplicati (da 1,5 a 5 \u20ac), il Comune interviene sovvenzionando, si \u00e8 realizzata una inutile rottura di carico per chi va all\u2019aeroporto da fuori Pisa. A Bologna un altro people mover dalla stazione centrale all\u2019aeroporto non riesce per ora a superare i collaudi e anche l\u00ec c\u2019erano gi\u00e0 binari&#8230;<\/span><\/p>\n<p><span id=\"msgText_new_message_draft1573070700702_a1a8e00b-e0b5-f258-fec8-2844cf585083\" dir=\"ltr\">Un proverbio biblico ricorda di non mettere una toppa nuova su un vestito vecchio. Qua invece si festeggia garruli l\u2019ennesima ipotesi di un rabbercio su un vecchio progetto sbagliato, non si vogliono vedere tutti gli impatti ambientali e sulla citt\u00e0. Se i soldi rimasti dal progetto di Passante TAV si investissero in progetti di superficie si avrebbero benefici molto pi\u00f9 grandi e la possibilit\u00e0 di potenziare tutto il sistema ferroviario anche e soprattutto per alleggerire il traffico privato sulla citt\u00e0 e rendere un po\u2019 meno disagiata la vita dei pendolari.<\/span><\/p>\n<p><em><strong>Comitato No Tunnel TAV Firenze<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La famigerata \u201cAnalisi Costi Benefici\u201d sul progetto TAV dice sostanzialmente: \u00e8 un progetto nato male, progettato male, si potevano fare scelte pi\u00f9 intelligenti, ma ormai\u2026 Ecco che la tattica dell\u2019ormai delle maggioranze che si sono alternate negli enti locali 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