{"id":882199,"date":"2019-07-06T10:57:35","date_gmt":"2019-07-06T09:57:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=882199"},"modified":"2019-07-06T14:45:26","modified_gmt":"2019-07-06T13:45:26","slug":"mediterranea-in-queste-condizioni-andare-a-malta-mette-a-rischio-sicurezza-e-incolumita-persone-lampedusa-ora-e-il-solo-porto-sicuro-possibile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2019\/07\/mediterranea-in-queste-condizioni-andare-a-malta-mette-a-rischio-sicurezza-e-incolumita-persone-lampedusa-ora-e-il-solo-porto-sicuro-possibile\/","title":{"rendered":"Mediterranea: \u201cIn queste condizioni andare a Malta mette a rischio sicurezza e incolumit\u00e0 persone. Lampedusa ora \u00e8 il solo porto sicuro possibile\u201d"},"content":{"rendered":"

Evidentemente la lezione della Sea Watch non \u00e8 bastata a Salvini: un giudice ha dichiarato che le norme del decreto sicurezza bis non si applicano alle operazioni di salvataggio in mare da parte di una nave umanitaria, eppure tutto fa presagire una ripetizione del crudele spettacolo andato in scena negli ultimi giorni con la nave comandata da Carola Rackete: migranti bloccati a bordo in condizioni proibitive, accordi tra Stati europei che li trattano come pacchi postali da smistare, criminalizzazione delle Ong con accuse violente e infondate.<\/p>\n

\u201cDopo una notte di scambi con i Centri di coordinamento dei soccorsi di Malta e Italia, \u00e8 del tutto evidente che partire per il porto de La Valletta nelle attuali condizioni significherebbe mettere a rischio la sicurezza e l\u2019incolumit\u00e0 delle persone a bordo della ALEX\u201d <\/em>dichiara Mediterranea in un lungo post pubblicato nel sito<\/a> e nella pagina Facebook<\/a>.<\/em><\/p>\n

Abbiamo addirittura scoperto che, secondo ITMRCC di Roma, in prossimit\u00e0 dell\u2019arrivo nelle acque territoriali maltesi, ALEX dovrebbe caricare di nuovo a bordo, in spregio a qualsiasi norma sulla sicurezza della navigazione, tutte e 41 le persone ed entrare cos\u00ec nel porto di La Valletta.<\/em><\/p>\n

Inquietanti sono poi le notizie di stampa che, da diverse autorevoli fonti, denunciano l\u2019esistenza di un accordo tra Governo italiano e maltese finalizzato al sequestro dell\u2019imbarcazione ALEX e all\u2019arresto di tutto il nostro equipaggio. Atti ritorsivi fuori da ogni rispetto dello stato di diritto.<\/em><\/p>\n

In queste condizioni, nel pieno rispetto del diritto internazionale, delle Convenzioni marittime e delle linee guida dell\u2019IMO, abbiamo appena reiterato la richiesta di assegnazione del porto sicuro pi\u00f9 vicino di Lampedusa come Place of Safety.<\/em><\/p>\n

Di seguito una dettagliata e documentata ricostruzione dei fatti:<\/em><\/strong><\/p>\n

Dopo lunghissime ore di attesa e di estenuanti comunicazioni con le autorit\u00e0 maltesi e italiane siamo costretti a prendere atto che \u0117 impossibile recarci a Malta come richiesto per gravi ragioni di sicurezza delle persone a bordo e dell\u2019equipaggio.<\/p>\n

Se le autorit\u00e0\u00a0italiane lo riterranno, d\u2019accordo con le persone a bordo, saremo pronti, come reiteratamente richiesto, ad operare il trasbordo integrale di tutti naufraghi affinch\u00e9 siano portati in un porto sicuro.<\/p>\n

Fin dal primo momento, nonostante per noi fosse una scelta chiaramente strumentale e propagandistica, avevamo accettato l\u2019opzione maltese pur di portare prima possibile in sicurezza le persone soccorse ed evitare loro lunghissimi giorni di limbo davanti le acque italiane. Dall\u2019alba del 5 luglio abbiamo ripetutamente chiesto, al fine di raggiungere Malta, la possibilit\u00e0 di un trasbordo di queste persone su assetti in cui sarebbero state in sicurezza per raggiungere Malta, fossero quelli delle autorit\u00e0 maltesi, italiane, o della nave Open Arms, che ci aveva scortato fino al punto in cui ci troviamo ancora oggi e che per iscritto, la mattina del 5 luglio aveva offerto al governo maltese la disponibilit\u00e0 a effettuare il trasbordo di tutti i naufraghi e a portarli essa stessa a La Valletta. Abbiamo sempre chiesto un trasbordo esplicitando come per Alex, un\u2019imbarcazione omologata per 18 persone, fosse impossibile pensare di raggiungere in sicurezza Malta navigando almeno ulteriori 11 ore con quasi 60 persone a bordo (prima dello sbarco delle famiglie e delle donne incinte le persone a bordo, incluso l\u2019equipaggio, erano 70). Chi ci ha chiesto di farlo sapeva fin dal primo momento di fare una richiesta impossibile e criminale perch\u00e9 era un invito al nostro Capitano a mettere in una situazione di grave rischio tutte le persone soccorse e il suo equipaggio.<\/p>\n

La risposta di Malta, data via radio a Open arms, avrebbe gi\u00e0 dovuto allertarci: \u201cOpen Arms non sar\u00e0 autorizzata a raggiungere Malta. Solo la Alex potr\u00e0 farlo, per questioni politiche\u201d.<\/p>\n

Poco dopo iniziava un susseguirsi di dichiarazioni e smentite in relazione alla possibilit\u00e0 che le persone che abbiamo a bordo raggiungessero Malta con delle motovedette italiane o maltesi: il Ministero della Difesa sembrava disponibile a inviarle, ma ora dopo ora \u00e8 apparso sempre pi\u00f9 evidente che questo non sarebbe accaduto.<\/p>\n

A quel punto abbiamo chiesto una serie di garanzie rispetto alla nostra disponibilit\u00e0 a raggiungere Malta direttamente con la Alex. Queste garanzie riguardavano il fatto che avremmo potuto viaggiare con un massimo di 18 persone a bordo; che avremmo avuto riempiti i serbatoi di acqua dolce vista la gravissima situazione igienico-sanitaria; che avremmo avuto gasolio e cibo sufficienti per affrontare il viaggio; che lo sbarco sarebbe avvenuto in acque internazionali e che non ci sarebbero state conseguenze vessatorie nei confronti dell\u2019equipaggio e della barca. Quest\u2019ultima richiesta \u00e8 stata avanzata ben conoscendo l\u2019attitudine maltese verso le navi che hanno operato ricerca e soccorso: sequestri e aperture di procedimenti a carico delle persone condotti senza attenersi a procedure certe in modo trasparente.<\/p>\n

A quel punto il Ministero dell\u2019Interno iniziava ad attaccarci dicendo che stavamo rifiutando il porto di Malta per cercare \u201cimpunit\u00e0\u201d, accusa cui celermente replicavamo con un comunicato che spiegava la verit\u00e0: l\u2019impunit\u00e0 la cerca solo chi ha commesso un reato, e non \u00e8 questo il nostro caso, poich\u00e9 abbiamo rispettato appieno il diritto internazionale, il codice della navigazione e, in questo evento, persino il provvedimento che ci ha vietato l\u2019ingresso nelle acque territoriali del nostro paese, nonostante un giudice avesse appena chiarito come questo non si applichi alle navi che hanno prestato soccorso a naufraghi.<\/p>\n

Nonostante il Centro di Coordinamento Marittimo Italiano non ci desse comunque alcuna garanzia rispetto alle richieste fatte, in merito al punto in cui le persone sarebbero state sbarcate e alle conseguenze su di noi, aggravandosi la situazione di emergenza a bordo, procedevamo comunque nel programmare il viaggio congiunto di Alex\u00a0\u00a0con due motovedette italiane che avrebbero trasportato la maggior parte delle persone scortandoci fino a Malta: la nostra email della mezzanotte tra il 5 e il 6 luglio chiedeva, dopo ore in assenza di risposta di ITA MRCC alle nostre richieste precedenti, di procedere comunque con il viaggio verso La Valletta.<\/p>\n

Subito dopo, per\u00f2, alcune cose ci hanno costretti a cambiare radicalmente idea.<\/p>\n

Innanzitutto, non ci sono stati riforniti i serbatoi di acqua dolce, cosa necessaria per potere utilizzare i servizi igienici e stemperare l\u2019emergenza sanitaria a bordo. Ci sono state portate invece a bordo, e offerte ancora, bottiglie d\u2019acqua che non possono essere adatte a questo fine. Ci \u00e8 stato anche detto che il rifornimento di gasolio non sarebbe stata una opzione percorribile, cosa che ci avrebbe costretto a procedere molto lentamente fino a Malta, sottoponendo a ulteriore stress i naufraghi gi\u00e0 lasciati un giorno sotto il sole cocente sulla Alex, e a rischiare di restare senza carburante.<\/p>\n

Soprattutto, per\u00f2, nella notte arrivano alcune informazioni che ci chiariscono il quadro in cui ci stiamo muovendo: in diversi articoli stampa iniziamo a leggere chiaramente quello a cui le dichiarazioni del Ministro degli Interni alludevano dal pomeriggio: nelle negoziazioni con Malta per dare un POS ai nostri naufraghi rientra anche il fatto di mettere il nostro equipaggio sotto sequestro a La Valletta.<\/p>\n

Sotto sequestro per cosa, considerato che nessuna legge \u00e8 stata violata? Probabilmente, iniziamo a capire, \u00e8 proprio questo il problema del governo italiano. L\u2019impossibilit\u00e0 di attaccarci veramente. E allora di cosa si tratta? Di una trama per farci arrivare in un paese straniero dove i nostri diritti e le nostre garanzie sarebbero di molto sminuiti?<\/p>\n

Lentamente ne abbiamo conferma, e chiediamo al centro di Coordinamento italiano espliciti chiarimenti citando un articolo in cui \u00e8 reso particolarmente chiara la negoziazione sulle nostre teste tra il Governo italiano e quello maltese.<\/p>\n

Verso l\u20191.30 circa di stamattina, infatti, il centro di coordinamento di Malta, che fino a pochissimo tempo prima ci aveva confermato che il trasferimento delle persone soccorse sarebbe stato effettuato in acque internazionali ci scrive invece che \u201cMrcc Malta non avr\u00e0 alcuna responsabilit\u00e0 per nessuna decisione presa sulla rotta verso Malta\u201d. Un\u2019ora dopo ci scrive ancora dicendo pi\u00f9 esplicitamente che non sono in grado di dirci se il trasferimento sar\u00e0 condotto in acque territoriali o fuori da esse poich\u00e9 tale decisione non \u00e8 di loro competenza. Ci ricorda inoltre che la nostra imbarcazione \u00e8 territorio italiano e che quindi tutte le persone a bordo sono de facto su territorio italiano, e che nessun migrante sar\u00e0 imbarcato con la forza, perch\u00e9 questo trasferimento non \u00e8 in potere alle autorit\u00e0 maltesi.<\/p>\n

Subito dopo, finalmente, il centro di coordinamento italiano ci invia la comunicazione di cui riportiamo le prime, e pi\u00f9 significative, frasi:<\/p>\n

A completamento della predetta mail, si conferma che l\u2019unit\u00e0 effettuer\u00e0 la navigazione verso il Place of Safety di Malta con il numero di persone per cui \u00e8 omologata. Si fa presente altres\u00ec che l\u2019autorizzazione allo sbarco \u00e8 concessa esclusivamente per imbarcazione Alex & Co ma non per unit\u00e0 Guardia di finanza e Guardia Costiera che, al termine della navigazione verso Malta, dovranno riconsegnare i migranti a codesta unit\u00e0 per la successiva consegna alle unit\u00e0 maltesi per specifica indicazione delle Autorit\u00e0 maltesi legata a legislazione nazionale.<\/p>\n

A quel punto \u00e8 tutto chiaro: ci si sta chiedendo di arrivare a Malta con due motovedette che solo inizialmente caricheranno le persone che abbiamo a bordo e poi, al confine con le acque maltesi, effettueranno un nuovo trasbordo dei naufraghi\u00a0\u00a0per ridarceli tutti a bordo, mettendo di nuovo a rischio la sicurezza della nostra imbarcazione, e ignorando le norme del codice della navigazione relative alla sicurezza: il tutto, per farci entrare a Malta da soli.<\/p>\n

All\u2019insensatezza di farci arrivare a pi\u00f9 di 90 miglia da qui quando siamo a 12 miglia dal porto sicuro di Lampedusa che per diritto \u00e8 quello che ci spetterebbe poich\u00e9 era il pi\u00f9 vicino al luogo del soccorso che abbiamo effettuato, si aggiunge questa sequela di atti vessatori incomprensibili che appaiono finalizzati solo alla volont\u00e0 politica di attuare una vendetta su di noi, che ci siamo resi colpevoli di solidariet\u00e0 e umanit\u00e0, oltre che di rispettare gli obblighi di salvataggio e, fino a quando ci sar\u00e0 possibile, la legalit\u00e0. Atti vessatori che colpiscono per\u00f2, in primo luogo, le persone che abbiamo soccorso e di cui siamo responsabili e che gi\u00e0 da pi\u00f9 di 24 ore avevano il diritto di essere sbarcate nel porto sicuro pi\u00f9 vicino.<\/p>\n

Pertanto, la Alex resta al momento subito fuori dalle nostre acque territoriali italiane, tornando a chiedere che, qualora l\u2019unico POS assegnato rimanga La Valletta, i nostri naufraghi vengano trasportati su mezzi istituzionali che l\u00ec li conducano e sui quali sarebbero anche in maggiore sicurezza e potrebbero effettuare un viaggio incomparabilmente pi\u00f9 veloce. Ci\u00f2 dovrebbe accadere nel minore tempo possibile, visto l\u2019aggravarsi delle condizioni a bordo per tutti noi.<\/p>\n

Pi\u00f9 sensato e conforme al diritto internazionale che impone a noi e alle autorit\u00e0 precisi obblighi e doveri preordinati a qualunque norma interna, sarebbe poi autorizzare immediatamente l\u2019ingresso nel POS di Lampedusa, che siamo tornati a chiedere formalmente al Centro di Coordinamento Italiano”.<\/p>\n

L\u2019equipaggio di Mediterranea \u2013 Alex & Co.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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