Nei giorni scorsi il governo, pressato da pi\u00f9 parti e sentendosi sfuggire il pieno controllo sull’opinione pubblica, ha deciso di compilare un documento che rispondesse alle domande pi\u00f9 ricorrenti sulla Torino-Lione. 12 punti che spiegano i motivi ufficiali della Tav, perch\u00e9 \u00e8 necessaria, perch\u00e9 non avr\u00e0 ricadute sull’ambiente e invece favorir\u00e0 l’occupazione, ecc.<\/p>\n
Si tratta di un documento scritto da tecnici e formalmente imparziale ed oggettivo, che cela invece un grosso contenuto ideologico \u2013 quasi una metafora dell’attuale governo – ed evita di mettere in luce le molte criticit\u00e0 dell’opera.<\/p>\n
Le perplessit\u00e0 sul documento governativo sono state fin da subito numerose. Fabio Dovana, presidente di Legambiente Piemonte e Valle d’Aosta ha sostenuto che \u201cIl documento presentato dal Governo il 9 marzo scorso non convince e non risponde ai dubbi sull’utilit\u00e0 dell’opera e sulla sua realizzazione. I concetti riassunti nelle risposte del Governo non sono supportati da dati verificabili e paiono uno spot pi\u00f9 che un documento tecnico. Inoltre la vera questione aperta rimane l’utilit\u00e0 dell’opera e non le modalit\u00e0 della sua realizzazione; i flussi di traffico ipotizzati sulla direttrice interessata dal progetto non giustificano la realizzazione di un’opera cos\u00ec costosa e impattante e sarebbero invece soddisfatti da un ammodernamento della linea ferroviaria storica ad oggi ampiamente sottoutilizzata\u201d.<\/p>\n
Ma in quanto a conoscenze tecniche, si sa, i comitati No Tav, dopo vent’anni di attivismo ed autoformazione, non sono secondi a nessuno. Cos\u00ec si sono presto riuniti i volontari della Commissione Tecnica \u201cTorino-Lione\u201d della Comunit\u00e0 Montana Val Susa e Val Sangone e dopo \u201calcune centinaia di ore di lavoro prestate a titolo personale e non retribuite\u201d hanno realizzato un contro-dossier in cui si risponde – punto per punto – a tutte le informazioni errate, parziali o tendenziose fornite dal governo. Il documento \u00e8 molto approfondito e merita di essere letto per intero.<\/p>\n
Fra le varie questioni che si affrontano, quelle relative al costo, alla presunta rilevanza strategica dell’opera, al sottoutilizzo della linea preesistente, alle reali dimensioni del dissenso (il documento governativo parla vagamente di \u201cuna dozzina\u201d, mentre quello della comunit\u00e0 montana cita 25 comuni che hanno approvato delibere contrarie).<\/p>\n
In un comunicato a sostegno del contro-dossier il presidente di Legambiente Vittorio Cogliati Dezza, ha sostenuto che il documento mette a nudo la mancata volont\u00e0 da parte del governo di un reale passaggio alla rotaia come mezzo di trasporto privilegiato. Una volont\u00e0 \u201cconfermata anche dal mancato recepimento del Protocollo Trasporti della Convenzione delle Alpi. Inoltre, un segnale fin troppo chiaro viene dalla societ\u00e0 autostradale della Val Susa che sta investendo nel raddoppio del tunnel autostradale e come se non bastasse un altro paradosso \u00e8 che si sono investiti milioni di euro per l\u2019ammodernamento del tunnel ferroviario del Frejus, ma per un errore di progettazione la galleria modificata non consente il passaggio dei container\u201d.<\/p>\n
Vi \u00e8 per\u00f2 un’altra azione del governo a cui i valsusini debbono tentare di opporre resistenza. Il prossimo 11 aprile infatti sono stati convocati i proprietari dei terreni espropriati per lasciare spazio al cantiere affinch\u00e9 l’occupazione diventi legale e si possa procedere effettivamente all’inizio dei lavori.<\/p>\n
Cos\u00ec i No Tav lanciano un appello alla cittadinanza: \u201cFacciamo appello perch\u00e9 quel giorno e per tutta la settimana, che promuoviamo come settimana di lotta popolare No Tav, ci diate appoggio. Abbiamo bisogno che la rete di solidariet\u00e0 spontanea che ci ha sostenuto in febbraio, diventi ancora pi\u00f9 fitta e pi\u00f9 forte. Non vi chiediamo di venire qui, anche se tutti sono come sempre benvenuti, vi chiediamo di lottare nelle vostre citt\u00e0 e paesi.\u201d<\/p>\n
E a chi continua ad obiettare che la questione riguarda solo i valsusini, i No Tav rispondono: \u201cIn ogni ospedale che chiude, in ogni scuola che va a pezzi, in ogni piccola stazione abbandonata, in ogni famiglia che perde la casa, in ogni fabbrica dove Monti regala ai padroni la libert\u00e0 di licenziare chi lotta, ci sono le nostre ragioni\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lo scontro per la Torino-Lione si sposta sul piano tecnico e in 24 pagine fitte di osservazioni i No Tav rispondono punto per punto al documento stilato dal governo. Inoltre \u00e8 indetta una settimana di lotta popolare dal 9 al 15 aprile, visto che l’11 \u00e8 prevista la procedura di occupazione \u201ctemporanea\u201d dei terreni che consentir\u00e0 l’inizio dei lavori.<\/p>\n","protected":false},"author":665,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[47,55],"tags":[],"class_list":["post-8639","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-europa","category-politica"],"yoast_head":"\n