{"id":848085,"date":"2019-04-29T17:20:18","date_gmt":"2019-04-29T16:20:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=848085"},"modified":"2019-04-29T17:43:31","modified_gmt":"2019-04-29T16:43:31","slug":"in-vallonia-chiesto-lo-stop-ai-chip-jumps-tra-gli-aeroporti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2019\/04\/in-vallonia-chiesto-lo-stop-ai-chip-jumps-tra-gli-aeroporti\/","title":{"rendered":"In Vallonia chiesto lo stop ai \u201cchip jumps\u201d tra gli aeroporti"},"content":{"rendered":"

\u00abNell’ambito della riduzione delle emissioni di CO\u00b2, occorre<\/em> sviluppare alternative ai modi di trasporto pi\u00f9 inquinanti<\/strong> per offrire ai nostri concittadini alternative economicamente ed ecologicamente pi\u00f9 interessanti<\/em>\u00bb.<\/p>\n

E\u2019 l\u2019interessante deduzione che il parlamentare vallone, ed ex sindaco di Liegi, Benoit Dreze (CdH)<\/strong> ha esplicitato in un\u2019interrogazione dello scorso 29 marzo<\/strong> <\/a>al ministro per il clima Jean-Luc Crucke.<\/p>\n

Dreze ha altres\u00ec ricordato come \u00abla Seconda Camera del Parlamento olandese ha appena adottato<\/em> una risoluzione che invita il governo olandese ad eliminare gradualmente i voli a breve distanza<\/strong>, noti come “chip jumps”, e a sostituirli con collegamenti ferroviari molto pi\u00f9 puliti<\/em>\u00bb.<\/p>\n

In conclusione del proprio documento, il parlamentare ha chiesto al governo di \u00abfar scomparire a lungo termine questo tipo di voli<\/em>\u00bb anche in Vallonia.<\/p>\n

Il ministro per il clima Jean-Luc Crucke<\/strong>, nella propria risposta, ha condiviso come \u00abla piattaforma “ferrovia\/aria” nelle immediate vicinanze dell’aeroporto \u00e8 una risorsa importante dell’aeroporto che deve essere sviluppata<\/em>\u00bb.<\/p>\n

Il ministro, ancora, la precisato che \u00abnon ci sono rotte regolari tra Charleroi Bruxelles-Sud\/Liegge e Zaventem<\/strong> che possono essere utilizzate dai passeggeri. Per quanto riguarda i paesi vicini, solo la Francia \u00e8 servita dall’aeroporto di Charleroi. Questi voli sono diretti alle citt\u00e0 del sud della Francia, la pi\u00f9 vicina \u00e8 La Rochelle, che dista pi\u00f9 di 750 km dall’aeroporto di Charleroi<\/em>\u00bb.<\/p>\n

Tuttavia ha dovuto anche ammettere come \u00abvi siano effettivamente alcuni movimenti tra questi aeroporti<\/em> [regionali della Vallonia, NdR], si tratta principalmente di<\/em> voli in configurazione, effettuati senza passeggeri a bordo<\/strong>, ad eccezione dei membri dell’equipaggio. Questi pochi movimenti di allestimento sono talvolta resi necessari dal fatto che un aeromobile deve essere spostato da un aeroporto all’altro senza passeggeri e merci alla fine della giornata operativa per rispettare l’orario del giorno successivo (atterraggio a Charleroi e decollo da Zaventem il giorno successivo)<\/em>\u00bb; inoltre \u00abl’aeroporto di Liegi effettua anche alcuni rari voli episodici da e per Maastricht per aerei cargo<\/em>\u00bb.<\/p>\n

Il ministro per il clima Jean-Luc Crucke comunque ha ammesso che \u00abanche se sono silenziosi e consumano meno carburante a causa del loro basso carico, devono rimanere limitati e<\/em> le compagnie aeree devono essere pi\u00f9 consapevoli che mai di questo problema<\/strong>\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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