{"id":846934,"date":"2019-04-27T11:08:25","date_gmt":"2019-04-27T10:08:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=846934"},"modified":"2019-04-27T11:15:31","modified_gmt":"2019-04-27T10:15:31","slug":"greta-thunberg-e-non-solo-cambiamo-abitudini-per-salvare-il-pianeta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2019\/04\/greta-thunberg-e-non-solo-cambiamo-abitudini-per-salvare-il-pianeta\/","title":{"rendered":"Greta Thunberg e non solo: cambiamo abitudini per salvare il pianeta"},"content":{"rendered":"<p><em>Inquina di pi\u00f9 spostarsi in macchina o in aereo? Per rispettare l&#8217;ambiente \u00e8 meglio mangiare carne o verdure? E quanto costa, in termini ambientali, il tempo che passiamo su internet? In quest&#8217;ultimo periodo, tra apologeti e critici, si fa un gran parlare di Greta Thunberg, la giovane attivista svedese \u2013 classe 2003 \u2013 divenuta messaggera di una vecchia-nuova tutela dell&#8217;ambiente grazie ai suoi scioperi scolastici. Ma non serve mobilitare le masse per salvaguardare il nostro pianeta. Bastano piccoli gesti, piccole scelte quotidiane che ognuno di noi pu\u00f2 realizzare con non troppi sforzi. Noi di Pressenza ci siamo divertiti a trovare qualche dato.<\/em><\/p>\n<p><strong>Quanto inquina una multinazionale del settore alimentare?<\/strong><\/p>\n<p>Secondo uno studio realizzato da Oxfam[1] ed aggiornato al 2016, tenendo conto dei soli fattori \u201ccambiamento climatico\u201d+\u201dterra\u201d+\u201dacqua\u201d, la classifica delle multinazionali del settore alimentare pi\u00f9 inquinanti risulta essere:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-846946\" src=\"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/multinazionali-720x492.jpg\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"492\" srcset=\"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/multinazionali-720x492.jpg 720w, https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/multinazionali-300x205.jpg 300w, https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/multinazionali.jpg 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/p>\n<p>[fonte: <a href=\"https:\/\/www.greenme.it\/informarsi\/ambiente\/23072-multinazionali-piu-inquinanti\">green.me<\/a>]<\/p>\n<p><strong>Quanto inquinano i tuoi spostamenti?<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-846937 size-large\" src=\"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/emissioni-1-483x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"483\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/emissioni-1-483x1024.jpg 483w, https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/emissioni-1-142x300.jpg 142w, https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/emissioni-1-768x1628.jpg 768w, https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/emissioni-1.jpg 966w\" sizes=\"auto, (max-width: 483px) 100vw, 483px\" \/><\/p>\n<p><strong>E le merci?<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Trasporto merci su gomma, in Italia: 167,5 miliardi di tonnellate per chilometro percorso[fonte: Wired.it]<\/li>\n<li>Rotterdam (11.577 container); Anversa (9.370); Amburgo (8.848); Bremerhaven (5.467); Valencia (4.609) sono i primi cinque porti d&#8217;Europa per volume di container movimentati al 2015. Gioia Tauro \u2013 nona in classifica \u2013 si \u201cferma\u201d a 3.030. Secondo il professor James Corbett (Universit\u00e0 del Delaware) una sola nave cargo inquina quanto 50 milioni di automobili.<\/li>\n<li>In percentuale, ancora l&#8217;Ispra elabora su dati Eurostat al 2015 le percentuali di inquinamento per- ossidi di azoto (Nox): 59,1% merci; 40% passeggeri; 0.9% \u201caltro\u201d (es. nautica)- composti organici volatili non metanici (Covnm): 79,4% passeggeri; 16,6% merci; 4% altro;- pm2,5: 57% merci; 40,6% passeggeri; 2,4% altro<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ci\u00f2 significa che, al 2015, per quanto riguarda l&#8217;ossido di azoto:<\/p>\n<ul>\n<li>le automobili producono 156.520 tonnellate;<\/li>\n<li>veicoli con peso maggiore a 3,5 tonnellate e autobus: 181.317 tonnellate;<\/li>\n<li>veicoli con peso inferiore a 3,5 tonnellate: 51.242 tonnellate:<\/li>\n<li>ciclomotori e motocicli: 5.180 tonnellate;<\/li>\n<li>ferrovie: 1.003 tonnellate;<\/li>\n<li>attivit\u00e0 marittime: 74.796 t;<\/li>\n<li>aeroporti: 6.724 t;<\/li>\n<\/ul>\n<p>Per i Covnm:<\/p>\n<ul>\n<li>automobili: 24.533 t;<\/li>\n<li>veicoli con peso maggiore a 3,5 tonnellate e autobus: 7.278 t;<\/li>\n<li>veicoli con peso inferiore a 5 tonnellate: 3.380 t;<\/li>\n<li>ciclomotori e motocicli: 51.055 t;<\/li>\n<li>ferrovie: 93 t;<\/li>\n<li>attivit\u00e0 marittime: 17.355;<\/li>\n<li>aeroporti: 1.650 t;<\/li>\n<\/ul>\n<p>Per i Pm2,5:<\/p>\n<ul>\n<li>automobili: 5.535 t;<\/li>\n<li>veicoli con peso maggiore a 3,5 tonnellate e autobus: 3.981 t;<\/li>\n<li>veicoli con peso inferiore a 5 tonnellate: 2.774 t;<\/li>\n<li>ciclomotori e motocicli: 979 t;<\/li>\n<li>ferrovie: 25 t;<\/li>\n<li>attivit\u00e0 marittime: 6.032 t;<\/li>\n<li>aeroporti: 48 t;<\/li>\n<\/ul>\n<p>Benzene:<\/p>\n<ul>\n<li>automobili: 882 t;<\/li>\n<li>veicoli con peso maggiore a 3,5 tonnellate e autobus: 5 t;<\/li>\n<li>veicoli con peso inferiore a 5 tonnellate: 77 t;<\/li>\n<li>ciclomotori e motocicli: 546 t;<\/li>\n<li>ferrovie: 2 t;<\/li>\n<li>attivit\u00e0 marittime: 21 t;<\/li>\n<li>aeroporti: 35 t;<\/li>\n<\/ul>\n<p>[fonte: Ispra, anche su dati Eurostat]<\/p>\n<p><strong>Quanto inquina una crociera?<\/strong><\/p>\n<p>Secondo il rapporto annuale della Nature And Biodiversity Conservation Union la maggior parte delle 77 imbarcazioni prese in esame (su 77, tra cui grandi marchi del settore come MSC e Royal Carribean) sono alimentate ad olio pesante (Hfo), residuato dalla raffinazione del petrolio: ci\u00f2 porta le crociere \u2013 che emettono alti livelli di zolfo \u2013 a \u201cpesare\u201d sull&#8217;ambiente ben 3.500 volte pi\u00f9 di un automobile alimentata a diesel<\/p>\n<p>[fonte: <a href=\"https:\/\/europa.today.it\/ambiente\/crociera-inquina-carburante.html\">europa.today.it<\/a>]<\/p>\n<p>Pi\u00f9 in generale, dati al 2018:<\/p>\n<ul>\n<li>trasporto merci su gomma, in Italia: 167,5 miliardi di tonnellate per chilometro percorso<\/li>\n<\/ul>\n<p>[fonte: <a href=\"https:\/\/www.wired.it\/attualita\/ambiente\/2018\/12\/11\/trasporti-logistica-inquinamento-food-delivery\/\">Wired.it<\/a>, su dati Eurostat]<\/p>\n<p><strong>Quanto inquina una ricerca su Google?<\/strong><\/p>\n<p>Dati precisi non ne esistono, ad oggi l&#8217;unica ad aver provato a quantificare l&#8217;inquinamento dell&#8217;uso di internet \u00e8 la ricercatrice Johanna Moll, che ha individuato in 10 grammi di anidride carbonica il \u201cpeso\u201d delle ricerche Google \u2013 che non ha smentito i dati \u2013 sull&#8217;ambiente: con una media di 47.000 richieste al secondo, ci\u00f2 significa partecipare con ogni singola ricerca alla produzione di 500 kg di anidride carbonica al minuto. Google lo sa, e nel 2015 ha cos\u00ec aperto una pagina web, \u201cCo2Gle\u201d[<a href=\"http:\/\/www.janavirgin.com\/CO2\/\">http:\/\/www.janavirgin.com\/CO2\/<\/a>], che riporta le emissioni al secondo di tali ricerche. La ricerca \u00e8 per certi versi un aggiornamento di uno studio simile realizzato dalla stessa Google, che nel 2009 calcolava in 200 grammi di anidride carbonica il peso di ogni singola ricerca. Per questo, quando possibile, \u00e8 preferibile non passare dai motori di ricerca.<\/p>\n<p>[fonte: <a href=\"https:\/\/www.agi.it\/innovazione\/google_inquinamento-3865069\/news\/2018-05-08\/\">Agi.it<\/a>]<\/p>\n<p>Pi\u00f9 in generale:<\/p>\n<ul>\n<li>una email con un allegato da un megabyte pesa sull&#8217;ambiente quanto una lampadina a basso consumo accesa due ore (4 grammi equivalenti di CO2)<\/li>\n<li>la stessa ricerca di un minuto da pc fisso pesa 100 wattora, 20 su un portatile e ancora meno su tablet e smartphone<\/li>\n<li>archiviare i dati in cloud \u2013 evidenzia invece Marta Tripodi su <a href=\"https:\/\/www.wired.it\/attualita\/ambiente\/2018\/12\/11\/trasporti-logistica-inquinamento-food-delivery\/\">Wired<\/a> \u2013 un sistema che farebbe risparmiare ben l&#8217;87% di energia, diventa invece un sistema altamente inquinante perch\u00e9 i data center che senza accorgercene utilizziamo per archiviare file, foto, video o email lette e non cancellate sono spesso alimentati da combustibili fossili e non da fonti rinnovabili.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[fonte: <a href=\"https:\/\/www.lifegate.it\/persone\/news\/quanto-inquina-internet\">Lifegate.it<\/a>]<\/p>\n<p><strong>Quanto inquina la carne?<\/strong><\/p>\n<p>Uno studio del 2013 pubblicato sul PNAS \u2013 una delle riviste scientifiche pi\u00f9 prestigiose al mondo, denuncia la produzione di carne come l&#8217;attivit\u00e0 umana pi\u00f9 inquinante in assoluto, con il 30% della superficie terrestre non coperta da ghiacci destinata all&#8217;allevamento di carni destinate al consumo alimentare umano. Una mucca consuma tra i 75-300 kg di sostanza secca (foraggio, cereali, leguminose, etc) per produrre un chilogrammo di proteine, mentre la stessa ricerca evidenzia che per importare un hamburger importato dall&#8217;America ci vogliano, in termini di impatto ambientale, sei metri quadrati di foresta da abbattere per trasformarli in area da pascolo. Per mangiare carne, inoltre, serve un consumo d&#8217;acqua 5-10 volte superiore rispetto al nutrirsi di cibo vegetariano.<\/p>\n<p>[fonte: <a href=\"https:\/\/www.salepepe.it\/news\/benessere\/carne-quanto-inquina\/\">DonnaModerna<\/a>]<\/p>\n<p>In un articolo del gennaio 2018 <a href=\"https:\/\/www.slowfood.it\/big-meat-inquina-quanto-petrolieri-salviamo-la-terra-dalle-fabbriche-bestiame\/\">SlowFood<\/a> evidenzia come tre delle maggiori aziende del settore \u2013 JBS, Cargill e Tyson \u2013 pesino in un anno con la stessa quantit\u00e0 di anidride carbonica emessa in atmosfera della Francia, con livelli simili a quanto emesso da grandi societ\u00e0 petrolifere come Exxon, BP e Shell.<\/p>\n<p><strong>Quanto inquina la moda?<\/strong><\/p>\n<p>La Commissione Economica per l&#8217;Europa delle Nazioni Unite nel 2018 ha evidenziato come il sistema moda sia responsabile, da solo, del 20% dello spreco globale d&#8217;acqua e del 10% delle emissioni di anidride carbonica, con la sola industria del cotone a cui si deve il 24% dell&#8217;uso di insetticidi e l&#8217;11% dell&#8217;uso di pesticidi. L&#8217;85% degli abiti finisce ogni anno in discarica pur essendo in perfette condizioni (\u201cfash fashion\u201d), mentre solo l&#8217;1% viene riciclato<\/p>\n<p>[fonte: <a href=\"https:\/\/www.lofficielitalia.com\/fashion\/quanto-inquina-la-moda\">L&#8217;OfficielItalia<\/a>]<\/p>\n<p><strong>Quanto inquinano le citt\u00e0?<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Le cinque nazioni pi\u00f9 inquinanti al mondo sono: Bangladesh; Pakistan; India; Afghanistan; Bahrein:<\/li>\n<li>Le cinque nazioni meno inquinanti al mondo: Islanda; Finlandia; Australia; Estonia; Svezia;<\/li>\n<li>Le cinque citt\u00e0 pi\u00f9 inquinanti al mondo: Gurugram (India); Ghaziabad (India); Faisalabad (Pakistan); Faridabad (India); Bhwadi (India)<\/li>\n<li>Le cinque citt\u00e0 meno inquinanti al mondo: Judbury (Australia); Emu River (Australia); St. Helens (Australia); Oak Harbor (Usa); Mornington (Australia)<\/li>\n<\/ul>\n<p>[fonte: <a href=\"https:\/\/www.airvisual.com\/world-air-quality-ranking\">airvisual.com<\/a>]<\/p>\n<p><strong>Quanto inquina la guerra?<\/strong><\/p>\n<p>Il calcolo realizzato dalla Societ\u00e0 Meteorologica Italiana \u00e8 un po&#8217; vecchiotto (2004) ma ancora attuale, ed evidenzia[2] come<\/p>\n<ul>\n<li>carro armato Abrams M1 (peso: 65 tonnellate; 1 km con 4,5 litri di carburante)<\/li>\n<li>aereo F15E Strike Eagle o F16 Falcon consuma consuma 16.200 litri\/ora (da ora l\/h)<\/li>\n<li>bombardiere B52: 12.000 l\/h<\/li>\n<li>elicottero da combattimento AH64 Apace: 500 l\/h<\/li>\n<\/ul>\n<p>I calcoli, realizzati sui dati pubblici della prima Guerra del Golfo (operazione \u201cDesert Storm\u201d, febbraio-marzo 1991) evidenziano che in quel 1991 un giorno di guerra consuma la stessa quantit\u00e0 di carburante che potremmo usare per il pieno di ben 1.125.000 autovetture, con 112.400 tonnellate di CO2 immesse in atmosfera. Cifra a cui andrebbe aggiunto il carburante \u2013 e dunque l&#8217;inquinamento prodotto \u2013 per il trasporto delle truppe sul luogo di guerra.<\/p>\n<p>[fonte: <a href=\"https:\/\/www.peacelink.it\/ecologia\/a\/6453.html\">Peacelink<\/a>]<\/p>\n<p><strong>Qual \u00e8 l&#8217;impronta ecologica dell&#8217;Italia?<\/strong><\/p>\n<p>Per quanto riguarda il nostro Paese, i dati del Footprint Network[3], nel 2016 \u2013 ultimo anno di cui sono stati pubblicati i dati \u2013 la biocapacit\u00e0 di ogni italiano \u00e8 pari a 0.9 \u201cettari globali\u201d (gha, in inglese). Questo dato indica l&#8217;area produttiva che spetta ad ogni singolo cittadino, il suo \u201creddito ecologico\u201d. 4.4 \u201cettari globali\u201d \u00e8 invece il dato della nostra singola impronta ecologica: ci\u00f2 significa che per il 2016 l&#8217;Italia ha un deficit ecologico di 3,5 ettari globali per persona.<\/p>\n<p>\u00c8 un dato che varia di poco dal 2013 e che dal 1961 ad oggi \u2013 range preso in considerazione dal FN \u2013 \u00e8 passato da un deficit di 1.4 ettari globali proprio del 1961 (biocapacit\u00e0: 1 ettaro globale; impronta ecologica: 2,4 ettari globali) e che rimane a tutt&#8217;oggi il dato pi\u00f9 basso registrato in Italia, ha visto il suo picco massimo con un deficit di 4,8 ettari globali nel 2006, quando ad una biocapacit\u00e0 di 1 ettaro per persona corrisponde una impronta ecologica personale di 5,8 ettari globali.<\/p>\n<p>La situazione globale, come emerge dalla <a href=\"http:\/\/data.footprintnetwork.org\/#\/?\">cartina realizzata dal Network<\/a>, \u00e8 per\u00f2 in deficit, con al primo posto l&#8217;Arabia Saudita (-5,8 ettari globali al 2016). Ucraina, Sudan, Mali, Senegal e Honduras sono i Paesi con deficit pi\u00f9 basso (-0,1 ettari globali), mentre il Venezuela \u00e8, nel 2016, l&#8217;unico Paese ad essere in \u201cpareggio di bilancio\u201d. I Paesi con surplus 2016 pi\u00f9 alto sono:<\/p>\n<ul>\n<li>Gabon: +19,9 ettari globali (+86.1 nel 1961);<\/li>\n<li>Bolivia: +12,7 gha (+49.9 nel 1961);<\/li>\n<li>Congo: +8.2 gha (+7.5 nel 1961)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Guiana francese (3,980%); Suriname (2.750%); Guyana (1,900%) Gabon (866%) e Congo (772%) sono i Paesi con le riserve di biocapacit\u00e0 pi\u00f9 alte; quelli con maggior deficit: Singapore (9,950%); Bermuda (5,260%); R\u00e9union (2,380%); Barbados (2,190%); Isole Cayman (1,850%). L&#8217;Italia registra un deficit del 371%<\/p>\n<p>[fonte: <a href=\"http:\/\/data.footprintnetwork.org\/\">footprintnetwork.org<\/a>];<\/p>\n<p><strong>E tu quanto inquini?<\/strong><\/p>\n<p>Quanto inquina la tua navigazione su internet: <a href=\"http:\/\/www.zeroimpactweb.it\/\">http:\/\/www.zeroimpactweb.it\/<\/a><\/p>\n<p>Calcola la tua impronta ecologica: <a href=\"https:\/\/www.wwf.ch\/it\/vivere-sostenibile\/calcolatore-dell-impronta-ecologica\">https:\/\/www.wwf.ch\/it\/vivere-sostenibile\/calcolatore-dell-impronta-ecologica<\/a><\/p>\n<p><em>Note metodologiche<\/em><\/p>\n<p>1 \u2013 Trattandosi di un articolo sull&#8217;impatto ecologico, il calcolo non ha tenuto conto \u2013 come invece fa lo studio Oxfam \u2013 dei diritti dei lavoratori o della trasparenza delle imprese;<\/p>\n<p>2 \u2013 Dal testo: la combustione di 1 litro di benzina produce 2,35 kg di anidride carbonica (CO2), quella di 1 litro di gasolio produce 2,66 kg di CO2, la media che useremo per i nostri calcoli sar\u00e0 perci\u00f2 di 2,5 kg di CO2 per ogni litro di carburante<\/p>\n<p>3 \u2013 Per \u201cImpronta ecologica\u201d si intende la stima dei servizi ecologici richiesti dalla popolazione locale, mentre la \u201cbiocapacit\u00e0\u201d definisce la capacit\u00e0 potenziale di erogazione dei servizi naturali a partire dagli ecosistemi locali. Con questi due dati \u00e8 possibile definire il cosiddetto \u201cbilancio ecologico\u201d di un&#8217;area, e quindi definirne il deficit o il surplus ecologico attraverso una semplice sottrazione dell&#8217;Impronta Ecologica (EF) dalla Biocapacit\u00e0 (BC).<\/p>\n<p><em>Le infografiche sono state realizzate per Pressenza da Franca Banti<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Inquina di pi\u00f9 spostarsi in macchina o in aereo? Per rispettare l&#8217;ambiente \u00e8 meglio mangiare carne o verdure? E quanto costa, in termini ambientali, il tempo che passiamo su internet? 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