Si tratta dei due caccia addestratori T-346 di Alenia Aermacchi, da poco consegnati all\u2019Aeronautica militare italiana per formare i piloti dei bombardieri di nuova e futura generazione, gli \u201cEurofighter\u201d, i \u201cGripen\u201d. i \u201cRafale\u201d, gli F-22 e i supercostosi Joint Striker Fighter F-35. I velivoli ripartiranno da Singapore al termine della kermesse per rientrare in Italia non prima del 25 febbraio. Un lungo tour alla conquista di nuovi mercati per le produzioni belliche di Finmeccanica, tutto a spese dei contribuenti italiani, nonostante i \u201ctagli\u201d e i proclami anti-sprechi del governo Monti-Passera-Di Paola.<\/p>\n
\u201cIl trasferimento dei velivoli T-346\u201d, spiega il comunicato dell\u2019Aeronautica militare, \u201coltre a consentire di esporre presso un Paese di grande interesse aeronautico l\u2019ultimo prodotto dell\u2019industria italiana, ha permesso di valutare la capacit\u00e0 del velivolo di poter svolgere un\u2019intensa attivit\u00e0 di volo continuativa, contando solo sul supporto tecnico minimo fornito da una squadra tecnica imbarcata su un C-27 a seguito della missione\u201d. Oltre ai caccia addestratori, dunque, al Singapore Air Show, l\u2019AMI mette in mostra anche il grande aereo da trasporto prodotto da Alenia Aeronautica. \u201cIl C-27 \u00e8 un velivolo ottimale per efficienza, alta operativit\u00e0, flessibilit\u00e0, migliori performance in ogni condizione e interoperabilit\u00e0 con altri velivoli pi\u00f9 pesanti\u201d, spiega la brochure distribuita ai potenziali nuovi clienti. \u201cIl C-27 \u00e8 in grado di portare a termine molte missioni come il trasporto di truppe, equipaggiamenti e medicine, il lancio di paracadutisti, il search and rescue (SAR), il rifornimento logistico, l\u2019assistenza umanitaria, il combattimento a fuoco e il supporto alla homeland security\u201d. In altre parole, fa la Guerra.<\/p>\n
Proprio a Singapore, un anno e mezzo fa, era stato premiato il crescente impegno della partnership forze armate – aziende del sistema Italia. Alenia Aermacchi si era aggiudicata una commessa di 250 milioni di euro per la fornitura all\u2019aeronautica singaporiana di 12 caccia addestratori dell\u2019identico modello T-346 oggi in mostra all\u2019Air Show. \u201cIl successo del T-346 \u00e8 anche il risultato di una stretta collaborazione tra il Governo italiano e l\u2019industria della difesa\u201d, fu il commento di Pier Francesco Guarguaglini, al tempo presidente e amministratore delegato di Finmeccanica. \u201cLa scelta del velivolo da parte di Singapore apre la strada a nuovi successi in altri mercati mondiali dove sono gi\u00e0 in corso importanti campagne\u201d.<\/p>\n
In verit\u00e0, il \u201csuccesso\u201d \u00e8 stato solo in piccola parte italiano: la produzione degli aerei \u00e8 in mano infatti ad un consorzio internazionale guidato da ST Aerospace Singapore Technologies Aerospace (societ\u00e0 aerospaziale controllata della transnazionale ST Engineering), con la compartecipazione della statunitense Boeing e di Alenia-Aermacchi. Il contratto, perfezionato solo nel giugno 2011, prevede la consegna dei primi esemplari entro il 2012 e la gestione dei servizi di assistenza tecnica, riparazione e revisione dei velivoli. L\u2019addestratore sar\u00e0 configurato anche per l\u2019attacco grazie alla dotazione di bombe e missili aria-terra o antinave.<\/p>\n
Dopo l\u2019assemblaggio nello stabilimento Alenia di Venegono Superiore (Varese), le aziende internazionali parteciperanno alle attivit\u00e0 di addestramento integrato dei piloti. Nello specifico, i T-346 saranno schierati sulla base francese di Cazaux, dove l\u2019Aeronautica militare di Singapore addestra periodicamente il proprio personale. Le lezioni conclusive verranno espletate invece nella scuola volo dell\u2019Aeronautica militare di Galatina (Lecce). Il consorzio sta inoltre negoziando un pacchetto aggiuntivo che prevede di estendere per 20 anni l\u2019addestramento, la manutenzione e il supporto logistico della flotta singaporiana, clausola che porterebbe il valore della commessa a 460 milioni di euro.<\/p>\n
I tempi e le modalit\u00e0 di addestramento all\u2019uso dei caccia sono stati discussi dall\u2019Aeronautica militare italiana e dalla Republic Singapore Air Force (RSAF), in occasione di un expert meeting tenutosi a Roma il 18 e 19 ottobre 2011. L\u2019incontro tra le due delegazioni, spiega l\u2019Ufficio stampa dell\u2019AMI, \u201cha messo in luce la possibilit\u00e0 di perseguire molteplici interessi che porteranno a rafforzare la cooperazione tra l\u2019Aeronautica Militare e l\u2019aeronautica singaporiana sia nel campo dell\u2019addestramento al volo, sia nell\u2019ambito dello scambio di esperienze operative, il cui obiettivo \u00e8 formare piloti che dovranno operare sui futuri velivolo da caccia di 4^ e 5^ generazione\u201d. L\u2019Aeronautica italiana, prosegue il comunicato ufficiale, \u201cha accolto la richiesta singaporiana di partecipare con proprio personale, in qualit\u00e0 di osservatore, alle attivit\u00e0 Initial Operational Test and Evaluation sul velivolo T-346A, che saranno svolte nei prossimi mesi a Pratica di Mare presso il Centro Sperimentale di Volo. Nell\u2019ambito dell\u2019addestramento al volo, sono state avviate e concordate le azioni per l\u2019invio presso il 61\u00b0 Stormo di Lecce di allievi piloti singaporiani per la relativa frequenza ai corsi di volo da svolgersi nell\u2019anno 2012\u201d.<\/p>\n
L\u2019Italia ha ordinato un primo lotto di sei caccia addestratori T-346 alla fine del 2009 (costo complessivo 280 milioni di euro) e si \u00e8 riservata l\u2019opzione per ulteriori nove velivoli. Le consegne sono iniziate alla fine dello scorso anno e si completeranno entro il 2012. Alenia Aermacchi e soci devono assicurare altres\u00ec il supporto logistico, l\u2019addestramento del personale militare e la realizzazione di una parte della piattaforma logistico-infrastrutturale per l\u2019addestramento e le operazioni di terra. Anche il ministero della difesa israeliano ha annunciato qualche giorno fa di aver scelto i T-346 per addestrare i piloti dei cacciabombardieri dell\u2019Israel Air Force. La firma ufficiale del contratto e\u0300 prevista per la met\u00e0 del 2012 e i velivoli saranno consegnati a partire dalla met\u00e0 del 2014. L\u2019ordine riguarderebbe 30 velivoli per un valore record di un miliardo di dollari. A sovrintendere ai corsi di formazione e volo sar\u00e0 chiamata ancora una volta l\u2019Aeronautica militare italiana. I legami con le forze aeree israeliane sono gi\u00e0 intensissimi: negli ultimi tre mesi, gruppi di cacciabombardieri dei due paesi hanno eseguito imponenti esercitazioni congiunte nei poligoni della Sardegna e del deserto del Negev.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sono decollati dall\u2019aeroporto romano di Pratica di Mare lo scorso 8 febbraio. Uno scalo in Grecia, un altro in Egitto, poi gli Emirati Arabi, Oman, India e Thailandia. Infine, luned\u00ec 13, sono atterrati a Singapore per fare da star al locale Air Show, il pi\u00f9 prestigioso salone aeronautico dell\u2019Estremo Oriente, meta dei mercanti e dei piazzisti d\u2019armi mondiali.<\/p>\n","protected":false},"author":689,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[46,57],"tags":[],"class_list":["post-8229","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-asia-it","category-affari-esteri"],"yoast_head":"\n