{"id":805621,"date":"2019-02-11T14:18:49","date_gmt":"2019-02-11T14:18:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=805621"},"modified":"2019-02-11T14:18:49","modified_gmt":"2019-02-11T14:18:49","slug":"la-sea-wacth-3-non-deve-essere-un-hotel-galleggiante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2019\/02\/la-sea-wacth-3-non-deve-essere-un-hotel-galleggiante\/","title":{"rendered":"La Sea-Wacth 3 non deve essere un hotel galleggiante"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #800000;\"><strong>Le autorit\u00e0 olandesi strumentalizzano il tema della sicurezza dei migranti per lasciarli annegare<\/strong><\/span><\/p>\n<p>Le autorit\u00e0 olandesi oggi a bordo della nave per un\u2019ispezione sulla capacit\u00e0 di Sea-Watch 3 di ospitare, per periodi lunghi, le persone soccorse. Ma le navi di salvataggio non possono soddisfare questa richiesta: la legge del mare afferma che le persone salvate devono essere portate in un porto sicuro il prima possibile \u201cwithout any delay\u201d. Denunciamo la strumentalizzazione del tema della sicurezza delle persone soccorse allo scopo di ostacolare il salvataggio delle stesse.<\/p>\n<p>La nostra nave \u00e8 pronta e adeguatamente attrezzata per prestare soccorso e assistenza alle persone in difficolt\u00e0, ma non siamo un hotel o un ospedale galleggiante, e tantomeno un hotspot\u201d, commenta Johannes Bayer, presidente di Sea-Watch.<\/p>\n<p>&#8220;Il nostro dovere, come qualsiasi altra imbarcazione coinvolta in attivit\u00e0 di soccorso, \u00e8 quello di salvare le persone in pericolo in mare e portarle in un porto sicuro nel pi\u00f9 breve tempo possibile. E\u2019 stata una scelta consapevole dei governi europei quella di tenere in ostaggio per settimane le persone a bordo della Sea-Watch 3. I bracci di ferro politici ci costringono a ospitare a bordo le persone soccorse per diversi giorni, e poi gli stessi Paesi ci accusano di non essere attrezzati per farlo&#8221;. &#8220;Se facciamo un confronto con gli assetti di soccorso del Governo olandese, \u00e8 evidente che nessuna delle loro navi sarebbe adatta a ospitare a bordo, per un tempo prolungato, le persone salvate&#8221;, dice Bayer. Lo stesso vale per qualsiasi altro mezzo, anche preposto al soccorso.<\/p>\n<p>\u201cLe persone a bordo della Diciotti, erano accomodate in condizioni precarie sul ponte della nave, nonostante si trovassero sulla nave ammiraglia della Guardia Costiera Italiana, progettata per il soccorso in mare e con l\u2019utilizzo di fondi europei\u201d aggiunge la portavoce italiana Giorgia Linardi. \u201cIl Ministro dell\u2019Interno italiano \u00e8 accusato di sequestro di persona aggravato, per non aver consentito lo sbarco e avere costretto i naufraghi a restare a bordo della Diciotti per giorni\u201d, conclude Linardi.<\/p>\n<p>L\u2019ispezione che in queste ore l\u2019Olanda sta svolgendo a bordo della Sea-Watch \u00e8 il secondo accanito tentativo dello Stato di bandiera in meno di un anno. L\u2019esito del precedente, del luglio 2018, ha rilevato che Sea-Watch 3 risponde a tutti requisiti imposti dalla sua classe di registrazione.<\/p>\n<p>In risposta al comunicato della Procura di Catania dello scorso 2 febbraio, Linardi aveva commentato: \u201cNessuna nave, di soccorso e non, indipendentemente dalla sua registrazione, \u00e8 preposta alla permanenza a bordo per lunghi periodi dei naufraghi soccorsi. Nel caso dell\u2019ultimo soccorso della Sea-Watch 3, in data 24 gennaio, la nostra nave comunicava l\u2019intenzione di dirigersi verso il porto di Siracusa proprio per via della condizione di precaria sicurezza a bordo legata alla situazione di rilievo umanitario risultante dal soccorso e protratta per via della mancata assegnazione di un Porto sicuro. Tale richiesta ha ricevuto un diniego immotivato da parte delle autorit\u00e0 italiane, che l\u2019hanno deliberatamente costretta a restare in mare, all\u2019ancora, a un miglio dalla costa, per 7 giorni.\u201d<\/p>\n<p>&#8220;\u00c8 evidente che lo scopo di questa ispezione non sia quello di garantire la sicurezza delle persone salvate ma di trovare un pretesto per bloccare una delle ultime navi di soccorso civile rimasta operativa nel Mediterraneo\u201d con la Open Arms bloccata dalle autorit\u00e0 spagnole, la Mare Jonio e la nave di Sea-Eye, ribattezzata Alan Kurdi dal nome del bimbo vittima di un naufragio nell\u2019Egeo, ferme in cantiere, il Mediterraneo Centrale resta scevro di un dispositivo con una chiara missione di soccorso\u201d, sottolinea Giorgia Linardi.<\/p>\n<p>Video delle ultimi missioni https:\/\/www.dropbox.com\/sh\/gctv95aoo9qspp8\/AAByWyjNb1RYdI0Vgjvep_cYa?<\/p>\n<p>dl=0&amp;utm_source=Press+Germany&amp;utm_campaign=b4c33a9ba8-<\/p>\n<p>EMAIL_CAMPAIGN_2019_02_11_12_12&amp;utm_medium=email&amp;utm_term=0_3d673cc948-<\/p>\n<p>b4c33a9ba8-94854147&amp;mc_cid=b4c33a9ba8&amp;mc_eid=0693a50791<\/p>\n<p>Foto di Sea-Watch disponibili qui https:\/\/www.flickr.com\/photos\/sea-watch\/albums\/<\/p>\n<p>Per info: Federica Mameli federica@sea-watch.org +39 342 0399890<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le autorit\u00e0 olandesi strumentalizzano il tema della sicurezza dei migranti per lasciarli annegare Le autorit\u00e0 olandesi oggi a bordo della nave per un\u2019ispezione sulla capacit\u00e0 di Sea-Watch 3 di ospitare, per periodi lunghi, le persone soccorse. 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