Mentre \u00e8 in atto una pericolosissima escalation militare nelle acque del Golfo Persico e Washington e Tel Aviv preparano congiuntamente la prossima guerra (Iran o Siria?), il quotidiano \u201cHaaretz\u201d rivela che le forze armate israeliane starebbero per assegnare all\u2019industria bellica italiana la commessa di oltre un miliardo di dollari per la fornitura di 25-30 caccia-addestratori \u201cavanzati\u201d. Gli M-346 sostituiranno i vecchi A-4 \u201cSkyhawk\u201d della statunitense McDonnell Douglas, utilizzati dalle \u201cTigri volanti\u201d del 102\u00b0 squadrone dell\u2019aeronautica israeliana come velivolo per formare i nuovi piloti dei cacciabombardieri e come mezzo di supporto alla guerra elettronica.<\/p>\n
La comunicazione ufficiale del ministero della Difesa \u00e8 attesa per i prossimi giorni, ma il direttore generale, Udi Shadi, avrebbe gi\u00e0 firmato un accordo preliminare con i manager di Alenia Aermacchi durante una sua recente visita in Italia. Dopo l\u2019acquisizione, le attivit\u00e0 di addestramento e la manutenzione dei velivoli saranno affidate ad una societ\u00e0 privata (\u201cTor\u201d), di propriet\u00e0 dei due colossi Elbit Systems Ltd. e Israel Aerospace Industries Ltd.. I velivoli dovrebbero essere schierati nelle basi aeree di Hatzerim e Ovda.<\/p>\n
L\u2019M-346 \u201cMaster\u201d \u00e8 un addestratore al combattimento aereo con licenza d\u2019uccidere: pu\u00f2 essere armato infatti con due missili AIM-9L \u201cSidewinder\u201d e con un cannone da 30 mm ed \u00e8 configurabile per attacchi al suolo con bombe e missili aria-terra o antinave. Per le sue caratteristiche tecnico-belliche, il velivolo sarebbe stato preferito ai caccia T-50 \u201cGolden Eagle\u201d prodotti dall\u2019industria sudcoreana. In un primo momento, le autorit\u00e0 di Tel Aviv si erano indirizzate verso il paese asiatico e avevano firmato un accordo di cooperazione per la ricerca e lo sviluppo di nuove tecnologie militari del valore di 280 milioni di dollari. L\u2019annuncio del possibile contratto con Alenia Aermacchi ha ovviamente irritato Seul che adesso minaccia di rivedere la propria politica commerciale con Israele.<\/p>\n
Alcuni analisti internazionali sostengono tuttavia che la Corea del Sud avrebbe ancora qualche possibilit\u00e0 di soffiare l\u2019importante commessa all\u2019industria italiana. A ritenere che la competizione tra il \u201cMaster\u201d e il \u201cGolden Eagle\u201d sia ancora aperta \u00e8 in particolare il quotidiano on line statunitense Defense Industry Daily News. \u201cMilitarmente parlando \u2013 scrive – per performance e capacit\u00e0 di trasporto delle munizioni, l\u2019M-346 ha caratteristiche pi\u00f9 vicine allo \u201cSkyhawk\u201d. Per vincere la commessa, Finmeccanica dovr\u00e0 per\u00f2 fornire garanzie sulla stabilit\u00e0 politica a lungo termine dell\u2019Italia come fornitore, e la sua stabilit\u00e0 economica a lungo temine come acquirente. Il velivolo supersonico T-50 della Corea del Sud offre pi\u00f9 alte performance aerodinamiche, e l\u2019esistente integrazione dei sistemi d\u2019armi consentono di operare come un cacciabombardiere del tipo F-16 oltre che da addestratore\u201d. Tel Aviv, in realt\u00e0, punta ad avere un velivolo che, in caso di necessit\u00e0 belliche, possa ripetere le prestazioni del vecchio aereo di produzione USA (gli A-4 sono stati utilizzati massicciamente durante la guerra del Kippur nel 1973 e per l\u2019invasione del Libano nel 1982).<\/p>\n
Per la scelta del nuovo \u201caddestratore\u201d, Tel Aviv si baser\u00e0 per\u00f2 principalmente su valutazioni geo-strategiche ed economiche. \u201cLe imprese israeliane hanno fatto ingresso nel mercato coreano con i loro velivoli senza pilota UAV e con gli aerei radar e un ordine dei T-50 potrebbe rappresentare il prossimo passo per rafforzare l\u2019interscambio tra i due paesi\u201d, scrive il quotidiano USA. L\u2019Italia per\u00f2, potrebbe essere il trampolino per un maggiore posizionamento israeliano sui mercati europei. \u201cSotto il Primo ministro Berlusconi, le relazioni sono state amichevoli, e l\u2019Italia \u00e8 stato un alleato di supporto. Israele ha bisogno di lei in Europa, che non \u00e8 un grande mercato per il settore della difesa, ma \u00e8 il suo principale mercato per le esportazioni in genere. L\u2019Europa diventa ancora pi\u00f9 importante a seguito della scoperta di enormi riserve di gas a largo delle coste israeliane nel Mediterraneo. Quel gas dovr\u00e0 essere esportato e l\u2019Europa dovrebbe essere la sua area di destinazione\u201d.<\/p>\n
Per Defense Industry Daily News, Israele starebbe seguendo con particolare attenzione l\u2019evolversi della situazione politica in Italia dopo la caduta del governo Berlusconi. \u201cAnche se spodestato, l\u2019ex premier manterr\u00e0 un\u2019influenza significativa attraverso i media italiani. Israele desiderer\u00e0 che le relazioni a lungo termine con Berlusconi, e l\u2019Italia, rimangano buone. Ci\u00f2 potrebbe essere difficoltoso, date le crescenti ostilit\u00e0 delle sinistre europee contro Israele e gli Ebrei. Ma non impossibile\u201d.<\/p>\n
La stipula del contratto con Alenia Aermacchi potrebbe consentire lo sviluppo di \u201cpi\u00f9 stretti legami in ambito economico e della difesa\u201d e d\u2019Israele diventerebbe sia \u201cun cliente d\u2019alto profilo per le esportazioni italiane\u201d, che un \u201cfornitore di importanti componenti militari strategiche\u201d. All\u2019orizzonte, infatti, ci sarebbero multimilionarie commesse per il complesso militare industriale israeliano, a partire dalla fornitura di sistemi per le telecomunicazioni satellitari e di aerei senza pilota. Secondo la stampa israeliana, in cambio degli M-346 \u201cMaster\u201d, l\u2019Italia si sarebbe impegnata ad acquistare in particolare due aerei AWACS del tipo \u201cGulfstream 550\u201d CAEW (Conformal Aerial Early Warning) con relativi centri di comando e controllo. Prodotti da Elta e Israel Aerospace Industries, i velivoli sono gi\u00e0 operativi con le forze armate d\u2019Israele e Singapore; una variante dell\u2019aereo radar \u00e8 stato pure fornito a Cile ed India.<\/p>\n
In vista dell\u2019affaire, Alenia avrebbe siglato con Israele un accordo preliminare per lo sviluppo di velivoli a pilotaggio remoto e dell\u2019aereo \u201cmulti-sensore e multi-missione JAMMS (Joint airborne multisensor multimission system)\u201d, approvato gi\u00e0 due anni fa. Il \u201cJAMMS\u201d \u00e8 un altro dei costosissimi programmi militari approvati dal Parlamento italiano, con voto bipartisan di centrodestra e centrosinistra. Il 10 marzo 2009, il Ministero della difesa italiano ha spiegato ai parlamentari che il \u201cprogramma pluriannuale\u201d di acquisizione di due velivoli \u201cJAMMS\u201d \u201crisponde alla necessit\u00e0 operativa di sostituire il velivolo SIGINT G-222VS (G222 Versione Speciale), ancora in servizio ma destinato ad essere prossimamente dismesso, nonch\u00e9 all\u2019esigenza di supportare le operazioni delle forze nazionali e alleate impegnate in operazioni militari in Patria e fuori dai confini nazionali nel controllo e nella sorveglianza dello spazio multidimensionale del conflitto\u201d. I velivoli, caratterizzati \u201cda avanzate capacit\u00e0 di ricognizione\u201d, incrementeranno \u201ci database delle forze nazionali con i relativi ordini di battaglia elettronici dei paesi di interesse\u201d e supporteranno \u201cla predisposizione delle librerie degli apparati di guerra elettronica\u201d.<\/p>\n
Lo \u201cJAMMS\u201d \u00e8 composto dalla piattaforma aerea, dal sistema di comunicazione e raccolta informazioni SIGINT-ESM (Signal Intelligence \u2013 Electronic Support Measures), dai radar di osservazione ad alta quota per l\u2019individuazione di oggetti in movimento e dal segmento di terra per il processamento e l\u2019analisi dei dati. L\u2019integrazione delle differenti componenti consente di \u201coperare nei tre domini del campo di battaglia: aereo, navale e terrestre\u201d.<\/p>\n
Nel valutare le possibili soluzioni esistenti sul mercato internazionale, pi\u00f9 di tre anni fa gli esperti del Ministero della difesa indicavano il \u201cGulfstream G550\u201d come il \u201cvelivolo pi\u00f9 idoneo al soddisfacimento del requisito operativo\u201d. \u201cIl coinvolgimento di industrie nazionali, allo stato non ancora definito, \u00e8 previsto per i diversi sottosistemi di bordo\u201d, aggiungeva il report della Difesa. \u201cIl costo stimato del programma ammonta a 280 milioni di euro a valere sul bilancio ordinario della difesa e avr\u00e0 durata di sette anni, con avvio pianificato a partire dal 2009\u201d. La nota aggiuntiva allo stato di previsione del bilancio della Difesa per l\u2019anno 2009 non indic\u00f2 per\u00f2 lo stanziamento finalizzato all\u2019acquisizione del sistema \u201cJAMMS\u201d, limitandosi a specificare che esso \u201csar\u00e0 oggetto di successiva valutazione di compatibilit\u00e0\/percorribilit\u00e0\u201d. Che nelle intenzioni dello Stato maggiore e del governo ci fosse gi\u00e0 l\u2019intenzione di subordinare l\u2019acquisto degli aerei radar alla vendita dei caccia\u2013addestratori di Alenia Aermacchi ad Israele?<\/p>\n
Intanto le aeronautiche militari dei due paesi sembrano aver stretto la pi\u00f9 solida delle alleanze. Lo scorso mese di ottobre, gli israeliani hanno inviato i propri caccia F-15 ed F-16 a cannoneggiare e bombardare i grandi poligoni terrestri della Sardegna, nel quadro dell\u2019esercitazione multinazionale \u201cVega 2011\u201d. Due mesi pi\u00f9 tardi \u00e8 stata la volta dei caccia \u201cTornado\u201d ed \u201cAmx\u201d dell\u2019Aereonautica italiana a sorvolare il deserto del Negev per partecipare ai war games con la forza aerea partner (\u201cDesert Dusk 2011\u201d). Entro la fine del 2013, inoltre, i grandi aerei da trasporto della nostra aeronautica C27J e C130 e gli elicotteri Eh101 cominceranno ad essere equipaggiati con il sistema di contromisure a raggi infrarossi \u201cDircm\u201d (Directional infrared countermeasures) co-prodotto dalla italiana \u201cElettronica\u201d e dalla israeliana \u201cElbit\u201d. Il contratto avr\u00e0 durata triennale e comporter\u00e0 una spesa di 25,4 milioni di euro. L\u2019Aeronautica italiana sar\u00e0 cos\u00ec la prima forza armata europea a dotarsi di un sistema con tecnologia non americana per la difesa dai Manpads (Man-portable air-defense systems), i missili che possono essere lanciati con sistemi a spalla. A danno dei contribuenti e a beneficio dei piazzisti di morte. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Saranno molto probabilmente gli M-346 \u201cMaster\u201d di Alenia Aermacchi i nuovi aerei d\u2019addestramento dei piloti israeliani. <\/p>\n","protected":false},"author":689,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[52,55],"tags":[],"class_list":["post-8018","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-medio-oriente","category-politica"],"yoast_head":"\n