Oggi al Senato, convegno \u201cLa Transizione energetica e l\u2019Idrogeno rinnovabile\u201d sulla Proposta di Legge di iniziativa popolare presentata dalla Fondazione H2U The Hydrogen University
\nObiettivo: un nuovo modello energetico a emissioni zero, totalmente privo di combustioni, basato sull’energia s.<\/p>\n
Il tempo dell\u2019idrogeno \u00e8 ora. In un pianeta dove l\u2019emergenza climatica \u00e8 sempre pi\u00f9 pressante, l\u2019idrogeno rappresenta una risorsa gi\u00e0 ora pienamente utilizzabile per sfruttare le energie rinnovabili per il trasporto e molto altro.\u00a0\u00a0Solo la produzione di auto a idrogeno \u00e8 destinata a decuplicare nel giro di un paio d\u2019anni, passando dalle circa 3 mila vetture attualmente circolanti in Europa alle 30 mila che verranno prodotte dall\u2019anno prossimo dalla Toyota.<\/strong>\u00a0L\u2019Italia fino ad ora \u00e8 rimasta ai margini del processo di sviluppo delle tecnologie dell\u2019idrogeno: il nostro Paese, pur potendo contare su eccellenze nel campo della ricerca e dell\u2019innovazione, ha scontato una carenza di investimenti e di strategie politiche. Negli ultimi tre anni queste tecnologie si stanno affermando soprattutto in Giappone e Corea: \u00e8 arrivato il momento di lanciare anche in Italia un processo per compiere questa svolta e in mettere in atto una vera e propria democrazia energetica. Cos\u00ec, l\u2019idrogeno in stile italiano far\u00e0 funzionare gli impianti elettrici e gli altri usi energetici di un quartiere medievale destinato a un progetto turistico d\u2019avanguardia in Puglia.<\/p>\n <\/p>\n Questi alcuni dei temi del convegno che si tiene oggi presso la Sala Istituto Santa Maria in Aquiro del Senato della Repubblica, organizzato dalla\u00a0Fondazione H2U<\/strong>\u00a0e da\u00a0Maurizio Buccarella, Vice presidente del Gruppo Misto del Senato<\/strong>, con il\u00a0Patrocinio dell\u2019ANCI, Associazione Nazionale Comuni Italiani<\/strong>. Nel corso del convegno, ospitato dal\u00a0Senatore Buccarella<\/strong>\u00a0– che vede la partecipazione di\u00a0Nicola Conenna, Presidente della Fondazione H2U The Hydrogen University<\/strong>; del delegato Energia dell\u2019Anci,\u00a0Ivan Stomeo<\/strong>, e del Presidente della Commissione Ambiente ed Energia dell\u2019ANCI\u00a0<\/strong>e\u00a0<\/strong>Sindaco di Parma\u00a0Federico Pizzarotti<\/strong>; diPasquale Murgante<\/strong>, Sindaco di Accadia (FG), assieme ad altri relatori, \u00e8 stata presentata la proposta di\u00a0Legge di iniziativa popolare della Transizione Energetica e Idrogeno rinnovabile per l\u2019Italia.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n \u201cIn Italia \u00e8 ormai necessaria, anzi indispensabile, una legge quadro sulla questione della transizione energetica\u201d, dichiara\u00a0Nicola Conenna, Presidente della Fondazione H2U The Hydrogen University<\/strong>, \u201cil vettore idrogeno rinnovabile sar\u00e0 una componente fondamentale della Transizione, come energy storage delle energie rinnovabili, utilizzando l\u2019elettricit\u00e0 in surplus delle fonti di energia rinnovabile discontinua; in questo caso le emissioni sono veramente zero e i costi sono sostenibili. Il nostro obiettivo \u00e8 mettere in atto una vera e propria democrazia energetica, per avviare la quale metteremo in campo nel Paese una vasta campagna di informazione e di coinvolgimento delle principali componenti della societ\u00e0 civile\u201d.<\/p>\n \u201c\u00c8 tempo che la Politica inizi ad occuparsi seriamente, con la necessaria priorit\u00e0, delle tematiche della transizione energetica e dell\u2019adozione di pratiche virtuose per affrontare i cambiamenti climatici planetari, afferma\u00a0Maurizio Buccarella, Vice presidente del Gruppo Misto del Senato<\/strong>. \u201cL\u2019iniziativa di partecipazione democratica promossa con la proposta di legge popolare va nella giusta direzione e confido possa contribuire ad inserire nell\u2019agenda dei governi le soluzioni per garantire un futuro per noi tutti, in accordo con le leggi naturali e con un\u2019idea di sviluppo sostenibile\u201d.<\/p>\n Il contesto<\/strong> L\u2019elemento tecnologico base per l\u2019utilizzo del vettore energetico idrogeno, la fuel cell (cella a combustibile), che \u00e8 in grado di ossidare l\u2019idrogeno a bassa temperatura e produrre corrente elettrica on demand, \u00e8 ormai agli inizi della fase commerciale e industriale. Si tratta di una tecnologia straordinaria in grado di produrre 100 kw in un apparato delle dimensioni di un computer portatile e a emissioni zero. Queste tecnologie, di origine spaziale, diventeranno competitive nell\u2019arco dei prossimi cinque anni, con costi che scendono, in assenza di incentivi, di circa il 20% all\u2019anno.<\/p>\n <\/p>\n La macchina del futuro \u00e8 adesso<\/strong> Dal punto di vista tecnico, le auto a idrogeno usano un serbatoio in alluminio e fibra di carbonio che costa dieci volte pi\u00f9 dell\u2019acciaio (circa 2 mila euro), capace di contenere dai 100 \u2013 150 litri di idrogeno compresso a 700 bar (atmosfere) e con un\u2019autonomia di 600 – 800 km. \u00c8 tutto molto leggero, il pieno, che si fa in tre minuti, pesa da 5 a 8 chili, la fuel cell 10-15 chili. Le auto elettriche alimentate a idrogeno, basate su questa tecnologia, sono gi\u00e0 una realt\u00e0 e hanno ottime prestazioni. Nell\u2019Europa continentale ci sono 150 distributori soprattutto in Germania, a Parigi, Londra e Scandinavia. In Italia, per ora l\u2019unico distributore esistente \u00e8 a Bolzano.<\/p>\n <\/p>\n Il primo villaggio a idrogeno in Europa<\/strong> <\/p>\n Fonte: L\u2019Ufficio stampa<\/em> Oggi al Senato, convegno \u201cLa Transizione energetica e l\u2019Idrogeno rinnovabile\u201d sulla Proposta di Legge di iniziativa popolare presentata dalla Fondazione H2U The Hydrogen University Obiettivo: un nuovo modello energetico a emissioni zero, totalmente privo di combustioni, basato sull’energia s. 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\nSecondo uno studio per l\u2019Hydrogen Council, entro il 2030 si stima un potenziale giro di affari di circa 2,5 miliardi di dollari con 10-15 milioni di automobili e circa 500.000 camion e la creazione di 30 milioni di posti di lavoro entro il 2050. Inoltre, impiegato su larga scala, l\u2019idrogeno potr\u00e0 coprire circa un quinto dei consumi energetici entro il 2050, con una riduzione di circa 6 gigatoni delle emissioni annuali di CO2 rispetto ai livelli attuali, contribuendo quindi per un 20% all\u2019abbattimento delle emissioni serra, necessario a limitare il riscaldamento globale del Pianeta.<\/p>\n
\nPer raccontare la storia di questo combustibile si deve pensare che l\u2019auto a idrogeno \u00e8 figlia della conquista della Luna. I primi lanciatori per l\u2019esplorazione spaziale usavano combustibili solidi, ma con le stazioni orbitanti e il programma lunare si \u00e8 cominciato a utilizzare idrogeno liquido come propellente per tutti i veicoli spaziali. La Nasa e l\u2019Esa avevano sviluppato questa tecnologia negli anni \u201960 e \u201970, ma il trasferimento alle automobili ha richiesto del tempo perch\u00e9 bisognava aumentare la potenza e abbassare i costi. Attualmente si vendono 3 o 4 mila auto a idrogeno l\u2019anno, che corrispondono alla capacit\u00e0 produttiva attuale, ma la prospettiva futura vede, per esempio, il colosso automobilistico della Toyota con una fabbrica in costruzione che sar\u00e0 pronta il prossimo anno, per una capacit\u00e0 produttiva di 30 mila auto l\u2019anno, cui si sommano le attivit\u00e0 dei coreani della Hyundai.<\/p>\n
\nNel corso del convegno \u00e8 stato anche presentato il Progetto Accadue Accadia, che punta a utilizzare il surplus della mancata produzione eolica delle numerose pale presenti sul Subappennino Dauno, in Puglia, per produrre idrogeno rinnovabile, da utilizzarsi per fini energetici nella rigenerazione urbana dell\u2019Antico Borgo del Rione Fossi, oltre che nel settore dei trasporti.
\nIl progetto prevede di utilizzare la corrente elettrica prodotta dai parchi eolici che non pu\u00f2 entrare in rete per problemi strutturali non facilmente eliminabili. Servir\u00e0 per produrre idrogeno rinnovabile da utilizzare per fornire energia, combustibile e riscaldamento a un antico quartiere medievale di Accadia (FG) mediante apposito idrogenodotto e fuel cell installate. \u201cSar\u00e0 \u2013 ha anticipato il sindaco Pasquale Murgante – il primo villaggio a idrogeno d\u2019Europa: un\u2019area di rigenerazione urbana destinata ad albergo diffuso, artigianato e studi cinematografici. Si tratta di un ambizioso progetto che vuole coniugare tradizione e innovazione e far rivivere uno dei tanti paesi di montagna in progressivo spopolamento con un turismo di avanguardia\u201d.<\/p>\n
\nSilverback, Greening the Communication<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"