Difficile per un ligure, un savonese-genovese, scrivere a caldo della tragedia del ponte Morandi.
\nIl giorno dopo con i rumori degli scavi ancora in corso, gli scricchiolii del mozzicone di ponte ancora sospeso, \u00e8 come essere stati, nel silenzio (di pochi) del 14 agosto, all\u2019ingresso di una valle che fa l\u2019eco. Dove abbiamo potuto sentire la disperazione, le urla, il respiro di chi scavava e l\u2019urlo dei pochi sopravvissuti. Ma anche l\u2019eco dell\u2019ululato degli sciacalli scesi su Genova, sulla Liguria, pronti pi\u00f9 che mai a ogni sciagura ad azzannare la carogna, s\u00ec scusate, la carogna, per bearsi di una buona notizia -avere spedito via una nave di migranti \u2013 in un giorno di tragedia o per chiedere la testa di tutti, dimenticando che il cesto di quelle che rotolano potrebbe comprendere anche la loro nonostante la frettolosa rimozione di post e diktat sulle cose da fare e non fare che assicuravano, su dichiarazione delle autostrade, 100 anni ancora di vita a quel ponte.<\/p>\n
Genova, la Liguria, noi rugginosi liguri ma solo apparentemente schivi e poco inclini all\u2019accoglienza, sempre pronti a un viaggio per poi tornare, abbiamo vissuto gli ultimi 18 anni con cadenze ritmate da sciagure imprevedibili o prevedibili, comunque limitabili da una maggiore nostra generale saggezza. La prevedibilit\u00e0, scavalcata dalla realt\u00e0, del luglio 2001 con il G8 che a Genova ha cancellato una generazione di speranza dalla politica, due alluvioni, la torre piloti. Non \u00e8 stato un beffardo gioco del destino, comunque l\u2019alea del rischio non era prevalente.<\/p>\n
Perch\u00e9 il Morandi come le alluvioni o la nave semivecchia contro la torre piloti se non erano tragedia annunciate, segnali premonitori li avevano lanciati. Il traffico del porto mutato con navi sempre pi\u00f9 grandi lo potremmo paragonare a quanto \u00e8 accaduto in 51 anni sul Morandi, ingegneria da rivista d\u2019avanguardia, ma per una realt\u00e0 logistica di mezzo secolo fa. C\u2019era una sola autostrada, oggi tra raccordi, intersezioni, porti, aeroporti, traffico urbano e turistico sono paragonabili a cinque, unica (era l\u2019unica) fettuccia di cemento sospesa sulle vite e sulle case, per decenni anche sulle fabbriche e le loro ciminiere, a collegare est ed ovest della citt\u00e0 e della regione con il nord italia. I segnali c\u2019erano con gli allarmi lanciati anche da insospettabili \u201crivoluzionari\u201d (ex presidenti degli industriali). Qualificati come allarmismi di interesse per sostenere grandi nuove opere. Solo un imbecille potrebbe dire che non servono, certo da realizzare con intelligenza. Ma per e sulla famosa Gronda che avrebbe dovuto e potuto (\u00e8 ancora un disegno da realizzare dopo quasi venti anni) risolvere molti problemi e, forse, evitare il tracollo del Morandi, ci siamo fatti tutti del male. I neonati all\u2019epoca 5stelle a cavalcare tutti i mega e microcomitati dei no e a fidarsi delle affermazioni delle Autostrade (il Morandi durer\u00e0 ancora cento anni, post poi rimossi a ridosso della tragedia dell\u2019altro ieri), la vocazione del pi\u00f9 duro e puro a scavalcare tutto e tutti, l\u2019incapacit\u00e0 del centrosinistra e della sinistra nel decidere perch\u00e9 amministrare vuol dire anche sapere e avere il coraggio di decidere. Invece di decidere tra confronti, debat public, tutto si \u00e8 trascinato per paure, conti elettorali, timori di no o di critiche. Le opere necessarie si possono fare, si devono fare, si sceglie la via migliore e si fanno.<\/p>\n
Le altre autostrade della Liguria sono solo degne di questo nome. L\u2019autofiori del ponente \u00e8 priva delle corsie di emergenza eppure \u00e8 l\u2019autostrada dei Tir da e per a Francia. La Savona Torino nata negli anni Sessanta con la Fiat e il suo porto di Vado Ligure per l\u2019esportazione delle auto (poi chiuso con la fabbrica ligure) era una camionale tutta curve per le bisarche. Divenne anche la strada del mare del boom per i piemontesi, fece 620 morti in venti anni di incidenti. Fu raddoppiata a spese quasi totalmente pubbliche dopo la dismissione della Fiat. La Genova Serravalle \u00e8 rimasta alle origini, curve rodeo di una camionale. Aspetteremo il prossimo ponte che si sbriciola?<\/p>\n
Oggi, domani, le decisioni saranno peggiori perch\u00e9 le opere necessarie saranno fatte con urgenza, l\u2019emozione di 40, 50 morti dipinger\u00e0 di oscurantismo chi dir\u00e0 s\u00ec ma con garanzie e scelte chiare, la tragedia consentir\u00e0 anche di andare oltre alle garanzie. E alle pi\u00f9 \u201crosee\u201d speculazioni.<\/p>\n
L\u2019Italia, la Liguria, Genova e la sua citt\u00e0 verticale, (come scrive il politologo savonese Franco Astengo) sono un paese costruito tra gli anni \u201950 \u2013 \u201960 sulle macerie della guerra e sulla spinta del boom; abbiamo smesso di curarlo negli anni Novanta con la deindustrializzazione, le privatizzazioni, il territorio \u201cda bere\u201d e tutto ha iniziato ad andare in pezzi nel corso degli ultimi dieci anni senza che nessuno se ne curasse dopo la \u201cgrande abbuffata\u201d dei decenni precedenti.<\/p>\n
Una \u201cgrande abbuffata\u201d e una noncuranza della realt\u00e0 che hanno portato, come conseguenza, non solo la distruzione delle infrastrutture, del territorio, di migliaia di posti di lavoro ma anche al degrado e all\u2019incattivimento dell\u2019agire politico e dell\u2019opinione pubblica, quella di ogni giorno. Sotto quei lastroni di cemento sui quali senza pudore la politica oggi litiga \u00e8 stata schiacciata e scattata una fotografia del nostro paese, delle nostre citt\u00e0 liguri e italiane: la famiglia media che andava in vacanza, un gruppo di studenti verso la Spagna dopo gli esami, immigrati regolari e no che andavano al lavoro in imprese di pulizie e ospedali, precari della nettezza urbana genovese che avevano trovato un lavoro per i mesi estivi, turisti diretti al terminal passeggeri del porto\u2026<\/p>\n
I miracolati a loro modo sono un emblema come il vigile del fuoco savonese illeso dopo 50 metri di volo, quei pompieri che hanno dato l\u2019anima con poliziotti, carabinieri, vigili urbani, volontari. Quei pompieri il cui elisoccorso (la Liguria \u00e8 l\u2019unica regione ad avere la convenzione pubblica in materia) sta per essere disdetto proprio dal ministro che indossa una felpa di un corpo a seconda della necessit\u00e0 mediatica. Andatevi a rivedere i video del soccorso, del nubifragio imperante e l\u2019elisoccorso lo stesso in volo per soccorrere o portare via salme pietosamente ricomposte. Perch\u00e9 quella \u00e8 la scuola del maggiore Rinaldo Enrico, antesignano dei pompieri aerosoccorritori, quello che con la tempesta in corso a ridosso dell\u2019imboccatura del porto di Genova il 9 aprile del 1970 continu\u00f2 a volare per soccorrere l\u2019equipaggio del mercantile London Valour affondato provocando venti vittime. Le immagini, nel grigio della burrasca e nella polvere dello schianto del ponte, erano molto simili. Quell\u2019elisoccorso pubblico e dei vigili del fuoco che si vuole cancellare per darlo ai privati\u2026.<\/p>\n
Il Morandi \u00e8 venuto gi\u00f9 con la sua storia di ignavia, allarmi, responsabilit\u00e0, di appalti decisi nei mesi scorsi per rifare sostegni e tiranti (venti milioni, costava meno in proporzione rifarlo) e ha fotografato la storia, passata e presente delle nostre realt\u00e0. Quelle del vaffanculo delle piazze e quelle delle incapacit\u00e0 a decidere in cui, purtroppo, la nostra olimpionica capacit\u00e0 del farci del male da soli non ci autorizza oggi, ad avere pi\u00f9 diritti di altri di esprimere giudizi o l\u2019avevo detto. Troppo spesso, non solo sui ponti ma anche nel nostro mondo mediatico, l\u2019avevamo detto senza poi troppo affannarci per cercare di renderlo operativo.<\/p>\n
Forse noi rugginosi liguri ce la ri-faremo anche questa volta, perch\u00e9 non c\u2019\u00e8 fango che tenga, anche quello morale, pi\u00f9 vischioso e di difficile rimozione. Forse ce la ri-faremo, forse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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