{"id":588250,"date":"2018-01-26T19:21:40","date_gmt":"2018-01-26T19:21:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=588250"},"modified":"2018-01-26T19:21:40","modified_gmt":"2018-01-26T19:21:40","slug":"investire-sui-treni-regionali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2018\/01\/investire-sui-treni-regionali\/","title":{"rendered":"Investire sui treni regionali"},"content":{"rendered":"<p>Di Linda Maggiori*<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.ilfattoquotidiano.it\/2018\/01\/25\/milano-treno-di-trenord-deraglia-pioltello-3-morti-e-46-feriti-ha-ceduto-un-binario-stava-per-essere-sostituito\/4114842\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Il tragico deragliamento del regionale nella\u00a0linea\u00a0Cremona-Milano<\/a><\/strong>,\u00a0<wbr \/>segnalata come una delle peggiori in\u00a0Lombardia da Legambiente, nel rapporto Pendolaria, \u00e8 purtroppo la conseguenza\u00a0di un\u2019Italia che investe poco sui treni. In un paese che ha il\u00a0<strong>record europeo di morti premature per inquinamento dell\u2019aria<\/strong>\u00a0<strong>(91.000 morti l\u2019anno)\u00a0<\/strong>in un paese sottoposto a due procedure di infrazione da parte dell\u2019Ue per la concentrazione di biossido di azoto e particolato atmosferico, \u00e8 urgente cambiare aria e darsi una mossa. In tutti i sensi.<\/p>\n<p>Eppure\u00a0<strong>viaggiamo per lo pi\u00f9 ancorati all\u2019auto<\/strong>: in Italia gli spostamenti privati avvengono al 66,4 per cento in auto, al 3 per cento in moto, al 3,8 per cento in bici, al 10,8 per cento coi mezzi pubblici, al 15 per cento a piedi (Dati Isfort, osservatorio sulla mobilit\u00e0, 2014-2017). Anche le merci viaggiano per lo pi\u00f9 su gomma: 167 mld di tonnellate per chilometro su gomma contro 22 mld tonn\/km su ferro (Dati Conftrasporto, 2017).<\/p>\n<p><strong>Colpa delle cattive abitudini degli italiani? In parte. In parte queste cattive abitudini sono state create, formate e incentivate dalla miopia e cattiva fede di chi ci governa<\/strong>. Come emerge dal rapporto di Legambiente<a href=\"https:\/\/www.legambiente.it\/contenuti\/dossier\/pendolaria-2017\"><strong>Pendolaria<\/strong><\/a>,\u00a0<strong>dal 2002 ad oggi i finanziamenti statali e regionali hanno premiato per il 60 per cento gli investimenti su strade e autostrade.\u00a0Di contro in tutta Italia sono stati chiusi 1.323,2 chilometri di linee ferroviarie<\/strong>. Pochi e vecchi sono i treni soprattutto al Sud, disagi, disservizi, scarsit\u00e0 di linee che spingono la gente a usare l\u2019auto. Alcuni pietosi esempi: in Molise non esiste pi\u00f9 un collegamento ferroviario con il mare,\u00a0sono scomparsi i treni che dal 1882 collegavano\u00a0<strong>Campobasso<\/strong>\u00a0con l\u2019Adriatico e con Termoli. Tra Ragusa e<strong>\u00a0Palermo<\/strong>\u00a0ci sono solo tre collegamenti al giorno, tutti con un cambio, e in totale ci vogliono quattro ore e mezza per arrivare a destinazione. Sulla Roma-Lido di\u00a0<strong>Ostia<\/strong>, linea suburbana gestita da Atac, si \u00e8 registrata una riduzione del 45 per cento dei passeggeri a causa di disagi, ritardi e disservizi. Migliaia di pendolari in meno sui treni, migliaia di auto in pi\u00f9 sulle strade.<\/p>\n<p><strong>Si investe sull\u2019alta velocit\u00e0, mentre vengono ridotti i collegamenti regionali\u00a0(-6,5 per cento dal 2010 al 2016), Intercity e collegamenti a lunga percorrenza\u00a0(-15,5 dal 2010 al 2016)<\/strong>.<\/p>\n<p>Ma\u00a0<strong>solo investendo sui treni regionali diminuir\u00e0 il traffico in strada<\/strong>. Cos\u00ec \u00e8\u00a0accaduto in varie regioni tra cui Alto Adige e la Lombardia,\u00a0dove si \u00e8 raggiunta quota\u00a0735.000 passeggeri ogni giorno sui treni regionali\u00a0(con un +3,1 per cento nel 2017 e +24 per cento dal 2009 ad oggi, quando erano 559mila). In queste regioni inoltre i bambini viaggiano gratis su treni e mezzi pubblici fino a quindici anni, incentivando le famiglie a viaggiare sui mezzi pubblici, lasciando a casa l\u2019auto.\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.change.org\/p\/trenitalia-bimbi-e-ragazzi-gratis-su-treni-e-mezzi-pubblici\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Per questo ho lanciato una petizione per\u00a0estendere questo modello a tutta Italia<\/a>.<\/strong><\/p>\n<p>Legambiente individua nel rapporto Pendolaria tante altre storie di successo di quelle regioni che hanno investito sul ferro, dalla linea in\u00a0Val Venosta e Val Pusteria in Alto Adige, alla Metropolitana di Napoli, al collegamento diretto\u00a0Palermo-Catania, ai tratti minori come fra Ascoli e Porto d\u2019Ascoli dopo l\u2019elettrificazione.<\/p>\n<p><strong>Non solo pi\u00f9 mezzi pubblici, ma anche pi\u00f9 bici per risolvere i problemi legati all\u2019inquinamento, al consumo di suolo, alla salute, alla sicurezza<\/strong>.\u00a0Come sottolinea la Fiab, alcuni passi avanti in questi anni sono stati fatti: ad esempio la recente Legge Quadro sulla mobilit\u00e0 ciclistica, l\u2019infortunio in itinere, la rete di ciclovie \u201cBicitalia\u201d.<\/p>\n<p>Ma occorre andare avanti. Per questo la Fiab lancia la \u201csua campagna elettorale\u201d, una serie di misure, chiamate la \u201cdieta del traffico\u201d, che porterebbero a ridurre del 20 per cento le auto in circolazione. Nel concreto si chiede al futuro governo, nei primi 2 anni di insediamento di impegnarsi per:<\/p>\n<p>1. istituire il servizio nazionale per la mobilit\u00e0 ciclistica;<br \/>\n2. riformare del codice della strada (30 km\/h come standard di velocit\u00e0 nelle citt\u00e0, Contro senso ciclabile, casa avanzata ai semafori);<br \/>\n3. sostenere economicamente l\u2019acquisto della bici (muscolare o a pedalata assistita): l\u2019incentivo dovrebbe essere maggiore a fronte di una scelta di dismettere la propria auto o a fronte di un impegno ad un utilizzo quotidiano casa-lavoro o casa-scuola;<br \/>\n4. dare incentivi-sconti fiscali per i negozi che attrezzano spazi pubblici per le bici: questo intervento rivitalizzerebbe il commercio locale. Pi\u00f9 spazio alle biciclette significa pi\u00f9 spazio alle persone: 1 posto auto significa 1 potenziale cliente; in 1 posto auto parcheggiano 10 biciclette, 10 potenziali clienti;<br \/>\n5. comuni ciclabili, comuni vivibili: rivedere gli standard urbanistici della legge Tognoli, che obbliga a dedicare ampie superfici per posteggi auto. Prevedere incentivi per i comuni che realizzano interventi per la ciclabilit\u00e0 e l\u2019accessibilit\u00e0 della citt\u00e0 a persone con ridotta mobilit\u00e0;<br \/>\n6. citt\u00e0 attive, citt\u00e0 sane: prevedere incentivi fiscali per le aziende che facilitano l\u2019utilizzo della bicicletta negli spostamenti casa-lavoro.<\/p>\n<h6>* Educatrice, autrice di diversi libri (tra cui\u00a0<strong><a href=\"http:\/\/www.tempoallibro.it\/anitaenico.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?hl=it&amp;q=http:\/\/www.tempoallibro.it\/anitaenico.html&amp;source=gmail&amp;ust=1482934445057000&amp;usg=AFQjCNFcJYeSreEuUFffMTqQ2nnZvFJJfA\"><em>Anita e Nico di Tempo dal Delta del Po alle Foreste Casentinesi<\/em><\/a><\/strong>\u00a0e\u00a0<a href=\"http:\/\/www.dissensi.it\/content\/impatto-zero-di-linda-maggiori.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><em><strong>Impatto Zero, Vademecum per famiglie a rifiuti zero<\/strong>)<\/em><\/a>. \u00e8 blogger di\u00a0<strong><a href=\"http:\/\/famiglie-rifiutizero.blogspot.it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?hl=it&amp;q=http:\/\/famiglie-rifiutizero.blogspot.it\/&amp;source=gmail&amp;ust=1482934445058000&amp;usg=AFQjCNF64B4mwEu3K_B72OgBL9RvCuKfYw\"><em>famiglie-rifiutizero<\/em><\/a><\/strong>\u00a0e di\u00a0<strong><a href=\"http:\/\/www.famigliesenzauto.blogspot.it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?hl=it&amp;q=http:\/\/www.famigliesenzauto.blogspot.it\/&amp;source=gmail&amp;ust=1482934445058000&amp;usg=AFQjCNGVUuAT9rN-fVXP2DRH6pljmMi5AQ\"><em>famigliesenzauto<\/em><\/a><\/strong>. Questo articolo \u00e8 apparso anche su un blog de ilfattoquotidiano.it (con il titolo originale completo\u00a0<em>Inquinamento, solo investendo sui treni regionali diminuir\u00e0 il traffico in strada<\/em>), sul sito comune-info.it con il consenso dell\u2019autrice<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Di Linda Maggiori* Il tragico deragliamento del regionale nella\u00a0linea\u00a0Cremona-Milano,\u00a0segnalata come una delle peggiori in\u00a0Lombardia da Legambiente, nel rapporto Pendolaria, \u00e8 purtroppo la conseguenza\u00a0di un\u2019Italia che investe poco sui treni. 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