{"id":559492,"date":"2017-11-23T18:36:48","date_gmt":"2017-11-23T18:36:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=559492\/"},"modified":"2017-11-23T18:36:48","modified_gmt":"2017-11-23T18:36:48","slug":"sospendere-fondi-ue-la-nuova-linea-ferroviaria-ad-alta-velocita-torino-lione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/11\/sospendere-fondi-ue-la-nuova-linea-ferroviaria-ad-alta-velocita-torino-lione\/","title":{"rendered":"Sospendere i fondi UE per la nuova linea ferroviaria ad alta velocit\u00e0 Torino-Lione"},"content":{"rendered":"<p><strong>Entro la fine del 2017 la Commissione Europea invier\u00e0 al Parlamento Europeo la Valutazione intermedia\u00a0 sul conseguimento degli obiettivi relativi a tutti i progetti infrastrutturali in corso al fine di decidere in merito al loro rinnovo, modifica o sospensione.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Il Parlamento Europeo \u00e8 chiamato a fornire a sua volta il suo parere. Come risultato alcuni progetti infrastrutturali\u00a0 potrebbero essere annullati, altri modificati, altri ancora confermati<\/strong><\/p>\n<p>In questo contesto gli eurodeputati del M5S Marco Valli, Daniela Aiuto, Tiziana Beghin, Eleonora Evi hanno inviato il 22 novembre 2017 una\u00a0<strong>lettera<\/strong>\u00a0\u00a0<strong>chiedendo alla Commissaria Violeta Bulc di sospendere i fondi del Progetto di una Nuova Linea Ferroviaria ad Alta Velocit\u00e0 Torino-Lione<\/strong>, dal momento che l\u2019Unione europea non deve realizzare un progetto con i soldi dei cittadini dell\u2019UE contro la loro volont\u00e0, e di reindirizzare i fondi UE ad altri progetti con un valore aggiunto europeo effettivo e comprovato.<\/p>\n<p><strong><em>Egregio Commissario Bulc,<\/em><\/strong><\/p>\n<p><em>Le scriviamo in merito alla valutazione intermedia del Meccanismo per Collegare l\u2019Europa (MCE) che sar\u00e0 pubblicata entro dicembre 2017, come previsto dall\u2019Art. 27 del\u00a0<a href=\"http:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/IT\/AUTO\/?uri=uriserv:OJ.L_.2013.348.01.0129.01.ITA&amp;toc=OJ:L:2013:348:FULL\">Regolamento MCE n. 1316\/2013<\/a>, che stabilisce\u00a0<\/em><em>\u201c<\/em><em>Entro il 31 dicembre 2017, la Commissione, in cooperazione con gli Stati membri e i beneficiari interessati, prepara una relazione di valutazione che deve essere presentata al Parlamento europeo e al Consiglio sul conseguimento degli obiettivi di tutte le misure (a livello di risultati e di impatto), dell\u2019efficienza dell\u2019uso delle risorse e del valore aggiunto europeo del MCE<\/em><em>,\u00a0<\/em><strong><em>al fine di decidere in merito al rinnovo, alla modifica o alla sospensione delle misur<\/em><\/strong><em>e.\u201d<\/em><\/p>\n<p><em>Pertanto,<\/em><em>\u00a0\u201c<\/em><em>La Commissione e gli Stati membri, assistiti dagli altri possibili beneficiari, pu\u00f2 effettuare una valutazione dei metodi di realizzazione dei progetti e dell\u2019impatto della loro attuazione, al fine di valutare se gli obiettivi, compresi quelli relativi alla protezione ambientale protezione, sono stati raggiunti<\/em>\u201d (Art. 27.6 del Regolamento MCE)<em>\u00a0<\/em>e<em>\u00a0\u201cLa Commissione pu\u00f2 chiedere ad uno Stato membro interessato da un progetto di interesse comune di fornire una valutazione specifica delle azioni e dei progetti collegati finanziati a titolo del citato Regolamento o, se del caso, fornirgli le informazioni e l\u2019assistenza necessarie per effettuare una valutazione di tali progetti<\/em>\u201d<em> (Art. 27.7 del Regolamento MCE<\/em><em>).<\/em><\/p>\n<p><strong><em>Il Progetto per una Nuova Linea Ferroviaria ad Alta Velocit\u00e0 Torino-Lione ha stimolato una forte mobilitazione della comunit\u00e0 lungo il previsto percorso per pi\u00f9 di un quarto di secolo e ha creato un enorme divario tra i diversi soggetti interessati: cittadini, consiglieri locali, provinciali e regionali, associazioni di categoria e politici coinvolti nella sua pianificazione<\/em><\/strong><\/p>\n<p><em>Tra costi crescenti, ripetuti ritardi, incertezza sui finanziamenti e un\u2019alternanza di partiti politici al potere, i dettagli del progetto sono cambiati radicalmente nel tempo.<\/em><\/p>\n<p><em>Come Lei sa, \u00e8 stato ampiamente dimostrato che\u00a0<strong>le comunit\u00e0 locali non hanno dato il benvenuto a questo controverso progetto<\/strong>, come chiaramente richiamato nella\u00a0<a href=\"http:\/\/www.europarl.europa.eu\/sides\/getDoc.do?pubRef=-\/\/EP\/\/TEXT+WQ+E-2017-000859+0+DOC+XML+V0\/\/EN\">Interrogazione Scritta n. E-000859-17 del 7 febbraio 2017<\/a>, che comprende 24 risoluzioni \u2013 adottate nel 2010 dalle autorit\u00e0 locali \u2013 che esprimono obiezioni alla sua costruzione. Le comunit\u00e0 lungo la Valle di Susa si stanno opponendo da molto tempo e duramente per proteggere il loro territorio contro il progetto della nuova linea ferroviaria ad alta velocit\u00e0 che temono avr\u00e0 disastrose conseguenze ambientali.<\/em><\/p>\n<p><em>Il Progetto per una Nuova Linea Ferroviaria ad\u00a0<strong>Alta Velocit\u00e0 Torino-Lione non corrisponde agli obiettivi generali previsti dall\u2019Art. 3 del Regolamento MCE<\/strong>\u00a0<strong>perch\u00e9 non \u00e8 chiaramente un progetto con un valore aggiunto europeo.<\/strong>\u00a0In effetti,\u00a0<strong>non rimuove i colli di bottiglia, non migliora l\u2019attuale interoperabilit\u00e0 ferroviaria, non elimina i collegamenti mancanti nella sezione transfrontaliera, dal momento che la linea ferroviaria esistente, di grande capacit\u00e0 e recentemente rinnovata, \u00e8 in grado di fornire un servizio merci ammodernato e adeguato.<\/strong><\/em><\/p>\n<p><strong><em>Gli attuali lavori geognostici sono in forte ritardo e nel 2013 la Commissione europea ha\u00a0<a href=\"http:\/\/www.presidioeuropa.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/C_2013_1376_F1_COMMISSION_DECISION_IT_V2_P1_720222.pdf\">significativamente ridotto i fondi\u00a0<\/a>stanziati per il progetto previsti dalla\u00a0<a href=\"http:\/\/www.presidioeuropa.net\/blog\/sospensione-dei-fondi-ue-il-progetto-di-una-nuova-linea-ferroviaria-ad-alta-velocitatorino-lione\/C_2013_1376_F1_COMMISSION_DECISION_IT_V2_P1_720222\">Decisione C (2008) 7733<\/a>, secondo il principio \u201cusalo o perdilo\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n<p><em>Inoltre, dato che nella storia del progetto sono stati registrati vari casi di<strong>\u00a0corruzione<\/strong>, un accordo \u00e8 stato raggiunto tra il Presidente francese e il Primo Ministro italiano per ridurre al minimo il rischio di\u00a0<strong>infiltrazioni mafiose<\/strong>.<\/em><\/p>\n<p><em>Per tutti questi motivi, e considerando che la valutazione intermedia del MCE dovrebbe essere effettuata per decidere sul rinnovo, la sospensione o la modifica delle misure (Art. \u00a05.3 e Art. 27.1 del Regolamento MCE), ci aspetteremmo perci\u00f2 che tutti gli aspetti sopra indicati saranno presi in considerazione e che la Commissione Europea fornir\u00e0 chiari chiarimenti in merito all\u2019impatto sociale, ambientale e sanitario del nuovo collegamento ferroviario Torino-Lione, considerando anche la diminuzione dei flussi di passeggeri e merci registrati nel corso degli ultimi anni.<\/em><\/p>\n<p><em>Di conseguenza, La\u00a0<strong>sollecitiamo a riconsiderare il finanziamento del Progetto di una Nuova Linea Ferroviaria ad Alta Velocit\u00e0 Torino-Lione, dal momento che l\u2019Unione europea non deve realizzare un progetto con i soldi dei cittadini dell\u2019UE contro la loro volont\u00e0, e di reindirizzare i fondi UE ad altri progetti con un valore aggiunto europeo effettivo e comprovato.<\/strong><\/em><\/p>\n<p><em>Desideriamo ringraziarLa in \u200b\u200banticipo per la Sua cortese attenzione alla nostra richiesta<\/em><\/p>\n<p><strong>Marco Valli,\u00a0Daniela Aiuto, Tiziana Beghin, Eleonora Evi<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entro la fine del 2017 la Commissione Europea invier\u00e0 al Parlamento Europeo la Valutazione intermedia\u00a0 sul conseguimento degli obiettivi relativi a tutti i progetti infrastrutturali in corso al fine di decidere in merito al loro rinnovo, modifica o sospensione. 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