{"id":524512,"date":"2017-09-26T13:21:09","date_gmt":"2017-09-26T12:21:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=524512\/"},"modified":"2017-09-27T07:26:46","modified_gmt":"2017-09-27T06:26:46","slug":"denunciamo-la-subalternita-italiana-alla-francia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/09\/denunciamo-la-subalternita-italiana-alla-francia\/","title":{"rendered":"Denunciamo la subalternit\u00e0 italiana alla Francia"},"content":{"rendered":"<h3 align=\"center\"><strong>MEMO per il vertice Francia Italia del 27 settembre 2017 a Lione<\/strong><\/h3>\n<div align=\"center\"><\/div>\n<p><strong>Nel corso dell\u2019AlterVertice No TAV Torino-Lione del 16 settembre 2017 (*) \u00e8 stato denunciato l<a href=\"http:\/\/www.presidioeuropa.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/Accordo-Roma-30.1.2012-it1.pdf\">\u2018A<\/a><a href=\"http:\/\/www.presidioeuropa.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/Accordo-Roma-30.1.2012-it1.pdf\">ccordo di Roma del 30 gennaio 2012<\/a> che ha previsto l\u2019iniqua ripartizione dei costi del progetto del tunnel transfrontaliero di 57 km tra Italia e Francia del costo di \u20ac8,6 miliardi.<\/strong><\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/vimeo.com\/235011077\">Il costo totale \u00e8 infatti posto in gran parte a carico del Bilancio italiano.<\/a><\/strong><\/p>\n<p>Al netto del contributo europeo del 40% le quote nazionali valgono \u20ac5,16 miliardi. <strong>L\u2019Italia dovrebbe pagare il 58% di questa fattura.<\/strong><\/p>\n<p><strong>E, data la prevalente collocazione del tunnel nel territorio francese (45 km contro i 12 italiani), ogni chilometro italiano del tunnel costerebbe \u20ac245 milioni, mentre ogni chilometro francese solo \u20ac48 milioni.<\/strong><\/p>\n<p>Di questo fatto, noto e denunciato dal Movimento NO TAV, il Governo italiano e il Parlamento italiano, che ha ratificato gli <strong>Accordi con la Francia<\/strong> (2001, 2012, 2015), non si sono mai preoccupati e hanno accettato di pagare la maggior parte della fattura, soggiacendo all\u2019imposizione francese, seppure altri dichiarano che \u00e8 l\u2019Italia che ha sollecitato l\u2019iniqua ripartizione.<\/p>\n<p>Ovviamente il Governo francese, pur lamentando pubblicamente da anni l\u2019insostenibilit\u00e0 del progetto per le sue casse, ha accettato al volo questo vantaggio.<\/p>\n<p>Questo fatto \u00e8 da stigmatizzare con forza perch\u00e9 la Francia, che ha lanciato la <strong>Pausa sulla Torino-Lione<\/strong>, afferma in questi giorni di non avere fondi sufficienti per realizzare il tunnel di base di 57 km fortemente finanziato dall\u2019Italia.<\/p>\n<p><strong>Sosteniamo la pausa francese <\/strong>e vorremmo dare una mano al <strong>Presidente Emmanuel Macron<\/strong> e alla sua\u00a0<strong>Ministra Elisabeth Borne<\/strong>: riequilibrando la ripartizione dei costi, in stile condominiale, la fattura in capo alla Francia per questo inutile progetto dovrebbe essere di \u20ac4,06 miliardi e non di \u20ac2,17 miliardi: un costo supplementare di 1,89 miliardi riequilibrer\u00e0 i rapporti economici tra Francia e Italia e allo stesso tempo dovrebbe convincere la Francia, spaventata di dover pagare \u20ac 4,06 miliardi(+ 87% sul costo precedente), ad archiviare il progetto.<\/p>\n<p><strong>MEMO \u2013&gt;\u00a0Riteniamo che il Presidente del Consiglio Paolo Gentiloni e il ministro delle Infrastrutture e Trasporti Graziano Delrio abbiano il dovere di denunciare la subalternit\u00e0 dell\u2019Italia alla Francia nel corso del 34\u00b0 Vertice intergovernativo Italia-Francia che avr\u00e0 luogo il 27 settembre a Lione.<\/strong><\/p>\n<p>Crediamo che questo sia il momento giusto per allertare nuovamente l\u2019opinione pubblica di questa realt\u00e0 francese \u201cpseudo colonialista\u201d che si aggiunge ad un ricco contenzioso tra l\u2019Italia e la Francia: la Libia, i migranti, il cantiere STX, Vivendi\/TIM, il controllo francese su molte realt\u00e0 industriali e finanziarie italiane, ecc.<\/p>\n<p><strong>NOTA<\/strong>: qui gli accordi della Torino-Lione <a href=\"http:\/\/www.presidioeuropa.net\/blog\/?p=983\">http:\/\/www.presidioeuropa.net\/blog\/?p=983<\/a><\/p>\n<p align=\"center\">(*) <a href=\"http:\/\/www.presidioeuropa.net\/blog\/alter-vertice-no-tav-venaus\/\">http:\/\/www.presidioeuropa.net\/blog\/alter-vertice-no-tav-venaus\/<\/a><\/p>\n<p align=\"center\">\u00a0<strong>Media Kit<\/strong> <a href=\"http:\/\/www.presidioeuropa.net\/blog\/media-kit-altervertice-tav-torino-lione-16-9-2017\/\">http:\/\/www.presidioeuropa.net\/blog\/media-kit-altervertice-tav-torino-lione-16-9-2017\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MEMO per il vertice Francia Italia del 27 settembre 2017 a Lione Nel corso dell\u2019AlterVertice No TAV Torino-Lione del 16 settembre 2017 (*) \u00e8 stato 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