{"id":497736,"date":"2017-07-31T15:14:45","date_gmt":"2017-07-31T14:14:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=497736\/"},"modified":"2017-07-31T15:14:45","modified_gmt":"2017-07-31T14:14:45","slug":"la-transizione-ecologica-nicolas-hulot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/07\/la-transizione-ecologica-nicolas-hulot\/","title":{"rendered":"La transizione ecologica di Nicolas Hulot"},"content":{"rendered":"
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Nicolas Hulot<\/b>, classe 1955, \u00e8 stato un giornalista e un ambientalista francese<\/a>\u00a0almeno fino al 17 maggio scorso quando il neo presidente francese Emmanuel\u00a0Macron<\/b> lo ha chiamato a guidare il ministero dell\u2019Ecologia, Sviluppo Sostenibile e Energia per mettere a disposizione del Paese il suo decennale impegno nella difesa dell\u2019ambiente<\/a>.\u00a0Hulot non ha perso tempo <\/b>e lo scorso 6 luglio ha presentato il suo \u201cPlan climat<\/a>\u201d<\/b>, un progetto in divenire\u00a0declinato in un piano di azione lungo tutto il quinquenio presidenziale di Macron e che per Hulot \u00e8 una sorta di \u201cColonna vertebrale alla quale si potranno aggiungere delle vertebre\u201d, ma che deve \u201cAccelerare la messa in opera dell\u2019Accordo di Parigi<\/b>\u201d. Un obiettivo fondamentale e ancora insufficiente, visto che gli impegni nazionali dei Paesi del mondo per la riduzione dei gas serra\u00a0non permetteranno di contenere il riscaldamento globale<\/a> al di sotto dei 2\u00b0 C.<\/p>\n

In realt\u00e0 a leggere \u201cPlan climat\u201d non si trovano delle grandissime novit\u00e0\u00a0 rispetto agli orientamenti gi\u00e0 annunciati da Hollande e ancor prima da Sarkozy. L’unica vera rivoluzione che non \u00e8 sfuggita alla cronaca \u00e8 stata la proposta di vietare la vendita di auto a benzina e gasolio nel 2040<\/b>, un obiettivo che anche altri Paesi come Norvegia, Olanda, Inghilterra e la stessa India si sono dati nell\u2019immediato futuro. Anche se Hulot non ha detto quali saranno le misure messe in campo per raggiungere questo obiettivo per la R\u00e9seau Action-Climat<\/a><\/b> (Rac)\u00a0\u201cDelle misure possono essere messe in atto ben prima del 2040 per ridurre le emissioni di CO2 di tutti i veicoli. La Francia deve farsi portavoce a livello europeo delle norme obbligatorie di limitazione delle emissioni di CO2<\/a>\u00a0entro il 2025 delle auto e dei camion<\/b>, cos\u00ec come proporre un rafforzamento delle procedure di controllo e l\u2019attuazione delle sanzioni ai costruttori di automobili e le autorit\u00e0 nazionali in caso di non conformit\u00e0\u201d.<\/p>\n

Oltre a questo annuncio altamente mediatico per Hulot esistono alcune priorit\u00e0 per salvare il clima, come per esempio fare della Francia un Paese carbon neutral entro il 2050<\/b> e \u201ctrovare un equilibrio tra le emissioni di gas serra<\/a> dell\u2019uomo e la capacit\u00e0 degli ecosistemi di assorbirle\u201d. Per riuscirci il ministro ha annunciato la pubblicazione, entro il \u00a0prossimo marzo, di una strategia nazionale per mettere fine all\u2019importazione di prodotti forestali agricoli che contribuiscono alla deforestazione<\/a> come l\u2019olio di palma e la soia ogm<\/a> per il bestiame, prodotti che stanno distruggendo intere foreste in Asia, Africa e Amazzonia. Dato che la deforestazione \u00e8 responsabile del 10% dei gas serra, Hulot \u00e8 convinto che questa decisione sia molto importante,\u00a0\u201cperch\u00e9 chiuderemo una finestra che d\u00e0 la possibilit\u00e0 di incorporare dell\u2019olio di palma nei biocarburanti<\/b>\u201d.<\/p>\n

Un\u2019altra priorit\u00e0 del ministro ecologista riguarda il prezzo del carbonio<\/b>. Il sistema Emission Trading System<\/a> (ETS), utilizzato da 12 mila siti industriali nell\u2019Unione europea<\/a>, dovrebbe funzionare come deterrente economico per i settori pi\u00f9 inquinanti, costretti all\u2019acquisto di quote di CO2 pagate a tonnellata. Se l\u2019obiettivo previsto da \u00a0Fran\u00e7ois Hollande e confermato nel programma elettorale di Macron era di 100 euro per tonnellata di carbonio entro il 2030, per il nuovo Plan climat di Hulot, l\u2019obiettivo \u00e8 \u201cinsufficiente per mettere il mondo sulla traiettoria dei 2\u00b0 C\u201d, quindi il prezzo del carbonio deve essere rivisto al rialzo<\/b>, fissato con la legge di bilancio entro il 2018, ed esteso ai gas HFC, utilizzati nei climatizzatori e nei frigoriferi. In questa direzione va anche l’idea di chiudere le 4 ultime centrali a carbone francesi entro il 2022, il piano per incentivare nei prossimi 5 anni l’eolico e solare, e\u00a0la realizzazione di un programma di rinnovamento termico degli edifici<\/b>. L’obiettivo \u00e8 il rinnovamento di met\u00e0 delle abitazioni pi\u00f9 modeste entro il 2022, per diminuire le emissioni e i consumi di elettricit\u00e0, gasolio e gas attraverso un fondo pubblico di 4 miliardi di euro.<\/p>\n

Tra gli obiettivi dichiarati, ma non dettagliati dal Plan climat,<\/b> figura anche la lotta all\u2019artificializzazione dei suoli<\/b> e la riduzione del nucleare con\u00a0la chiusura 17 reattori entro il 2025<\/a><\/b>, che la Rac ritiene essere \u201cla condizione indispensabile per lasciare il posto allo sviluppo delle energie rinnovabili e alla trasformazione energetica della Francia<\/b>\u201d. Per quanto riguarda la tassa sulle transizioni finanziarie TTF il plan climat non la cita, anche se e questa tassa potrebbe finanziare la tutela ambientale e climatica in Europa e nei Paesi pi\u00f9 vulnerabili.\u00a0 Per questo il commento di Cyrille Cormier<\/b>, responsabile clima ed energia di Greenpeace France<\/a><\/b> non \u00e8 stato lusinghiero nei confronti dell\u2019antico alleato ambientalista sottolineando che se \u201cSulla diagnostica non c’\u00e8 niente da ridire\u201d mancano ancora \u201cle misure concrete di fronte all\u2019emergenza climatica\u201d<\/b>. Per Cornier \u201cL\u2019obiettivo della fine della vendita dei veicoli a benzina e gasolio entro il \u00a02040 invia un segnale utile ed interessante, ma ci piacerebbe davvero sapere quali sono le prime tappe di questo progetto e capire come fare in modo che questa ambizione non diventi un\u2019altra speranza delusa\u201d visto che \u201cgli annunci da soli non fanno una politica energetica\u201d.<\/p>\n

Insomma Nicolas Hulot dar\u00e0 realmente seguito ad una transizione energetica e allo sviluppo delle rinnovabili<\/a> o incarner\u00e0 quel prototipo di ambientalista di belle speranza alla Paolo Gentiloni, che dopo la militanza<\/a> in Legambiente<\/a>, una volta arrivato al Governo, diventa improvvisamente pi\u00f9 realista del re?<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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