{"id":494774,"date":"2017-07-24T12:10:36","date_gmt":"2017-07-24T11:10:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=494774\/"},"modified":"2017-07-24T12:16:16","modified_gmt":"2017-07-24T11:16:16","slug":"primo-sistema-trasporto-solare-amazzonia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/07\/primo-sistema-trasporto-solare-amazzonia\/","title":{"rendered":"Ecco a voi il primo sistema di trasporto solare in Amazzonia"},"content":{"rendered":"
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\u00c9 andata a lieto fine la missione della prima canoa a energia solare dell\u2019Amazzonia<\/b>. Sono stati 25 giorni di navigazione per attraversare una parte del pi\u00fa grande polmone verde immacolato del pianeta, accarezzando le acque<\/a> di cinque grandi fiumi e ricongiungendosi con il piacere antico del viaggio-scoperta. Il tutto in una totale armonia e rispetto dell\u2019ambiente circostante, della foresta con i suoi richiami e i suoi silenzi. Kara Solar<\/a> \u00e9 il nome dell\u2019iniziativa<\/b>, patrocinata dall’Associazione Latinoamericana per lo Sviluppo Alternativo (ALDEA<\/a>),<\/b> in collaborazione con la Nazionalit\u00e0 Achuar<\/a> dell’Ecuador (NAE)<\/b>, che risiede in un territorio di oltre 600 mila ettari tra le province dell\u2019Ecuador di Morona Santiago e Pastaza, ma che si estende fino al confine con il Per\u00fa. L\u2019imbarcazione che ha reso possible il viaggio epico \u00e9 stata ideata e costruita ancora nel 2016 da un equipe<\/i> di cooperanti stranieri e locali, e successivamente consegnata alle comunit\u00e1 Achuar. Gli stessi l\u00b4hanno battezzata <\/b>Tapiatpia<\/b><\/i>, ovvero \u201cpesce elettrico\u201d in lingua achuar, un nome legato alla leggenda di un animale che aiutava altre creature della <\/b>selva <\/b><\/i>ad attraversare il fiume<\/b>. Un animale cos\u00ed grande che il resto delle creature (coccodrilli, anaconde, caimani, tartarughe, serpenti) occupava un posto al suo interno. Nella pratica \u00e9 una canoa che dispone di 32 pannelli solari installati sul tetto, e 12 batterie che immagazzinano energia e due motori elettrici. Nuove tecnologie che abbracciano tecnologie passate.<\/p>\n

L\u2019attraversata si \u00e9 svolta nella pi\u00fa candida sicurezza, senza inconventi dovuti al mal tempo. Il 28 marzo 2017, <\/b>Tapiatpia<\/b><\/i>\u00a0\u00e9 salpata da San Pablo de Kantesiaya, appartenente alla comunit\u00e0 Siekopai nella provincia di Sucumb\u00edos, in Ecuador<\/b>. A bordo, un equipaggio di 2 persone e una decina di passeggeri, tra cui tecnici e guide indigene, che hanno affrontato il viaggio con grande entusiasmo, curiosit\u00e1 e comodit\u00e1, data la capienza fino a 18 persone. Servendosi unicamente dell\u2019energia solare, hanno solcato 1800 km di canali amazzonici Ecuadoriani e Peruviani, incrociando le voci di una terra ancora cos\u00ed simile a quella di tanti secoli fa: venerata dai popoli che da sempre l\u2019hanno abitata, e calpestata dai <\/b>conquistadores<\/b><\/i>\u00a0in cerca di fortune.<\/b><\/p>\n

Le grandi potenzialit\u00e1 del sistema di trasporto sono subito venute a galla, a cominciare dall\u00b4abbattimento delle distanze fisiche. La canoa nasce infatti per sopperire alla mancanza di mezzi di trasporto all\u2019interno del territorio abitato dalle trib\u00fa Achuar, e creare cos\u00ed un sistema alternativo di cui beneficiasse tutta la comunit\u00e1<\/b>, capace di plasmare alleanze e collegare i vari villaggi in maniera economica e a impatto zero. In principio il progetto risponde ai bisogni espressi dalle 1.021 persone achuar, che vivono in 84 insediamenti lungo un percorso fluviale di 67 km. Ma non intende fermarsi qui. L’arrivo di Tapiatpia<\/i> a Kapawi, il 21 aprile, ha difatto segnato l’inizio di una nuova era per Kara Solar. Marlon Vargas, Presidente della Confederazione di Nazionalit\u00e1 Indigene dell\u2019Amazzonia Ecaudoriana (CONFENIAE<\/a>), auspica che il progetto si possa replicare nel resto delle comunit\u00e1 del paese, con il fine di pensare a un modello di societ\u00e1 pi\u00fa giusta e equilibrata.<\/p>\n

Si perch\u00e9 i vantaggi del progetto sono palpabili. In una regione difficilmente raggiungibile via terra, dove la benzina arriva in aereo e risulta eccessivamente costosa, molte persone affrontano camminate anche di otto ore per accedere ad ospedali, scuole e centri di servizio. Le imbarcazioni disponibili, motorizzate, sono lente, rumorose ed estremamente dannose per la foresta. Grazie a Kara Solar molti giovani potranno frequentare le scuole cittadine, vi sar\u00e1 un maggiore scambio di alimenti come frutta, verdura e carne, permettendo ai locali di seguire una dieta pi\u00fa variata e favorendone le condizioni di vita<\/b>. Con la facilit\u00e1 degli spostamenti si visitano familiari, amici, sciamani, e si rinvigorisce anche il tessuto sociale.<\/p>\n

\u00c9 comprensibile che i ragazzi di Kara Solar vogliano andare oltre. Forti della risonanza ricevuta, hanno di recente lanciato una campagna di crowfunding<\/a>, (che culminer\u00e1 nella notte di luned\u00ed 17 Luglio) con la quale sperano di alimentare altri progetti<\/b>, oltre a fare un\u2019opera di profonda sensibilizzazione, se non altro ai loro stessi compatrioti, troppo spesso rei di non prestare la dovuta attenzione alla bellezza che li circonda. La speranza \u00e9 di toccare i $ 100.000, che saranno destinati alla costruzione di un\u2019altra barca a energia solare, di seconda generazione, e una nuova rete di punti di attracco. Inoltre, si formeranno i leader delle comunit\u00e1 locali affinch\u00e9 possano gestire l’azienda di trasporto e si rafforzer\u00e1 il ruolo del governo territoriale della Nazionalit\u00e1 Achuar all\u2019interno dell\u2019Amazzonia Ecuadoriana. Del 21 giugno la notizia<\/a> che Kara Solar, ALDEA e la Banca Interamericana di Sviluppo (IDB<\/a>) hanno firmato un accordo per co-finanziare la seguente fase di espansione del progetto, che sosterr\u00e1, tra le altre cose, la costruzione di un centro polifunzionale comunitario a energia solare dove gli Achuar potranno imprendere attivit\u00e1 produttive ecosostenibili.<\/p>\n

Kara Solar \u00e9 probabilmente il primo passo verso un modello di infrastruttura innovativo per l\u2019Amazzonia, progettato non per le comunit\u00e1 locali, ma insieme a loro. Non solo, li progetto si erge ad appello per la conservazione del bene pi\u00fa prezioso, la Natura e la difesa di coloro che forse pi\u00fa la proteggono. Una voce tanto silenziosa quanto efficace nella lotta contro le continue espropriazioni e abusi di diritti umani di cui soffrono le popolazioni indigene. Finalmente una risposta concreta alle intricate trame dello sviluppo sostenibile, che viene direttamente dal popolo Achuar, apre spiragli e crea alternative alla devastante estrazione petrolifera e mineraria.<\/b><\/p>\n

In lingua Achuar <\/b>Kara<\/b><\/i>\u00a0significa \u201csogno che si avvera\u201d.<\/b> La sua storia sembra quasi rievocare un altro romanzo epico della tradizione latinoamerciana, quella crociera fluviale del battello capitanato da Florentino Ariza nell\u2019indelebile \u201cAmore ai tempi del colera\u201d. Qui, per\u00f3, l\u2019amore non si suggella nei confronti di Fermina Daza, bens\u00ed a favore di ci\u00f3 che pi\u00fa ci dovrebbe stare a cuore: la vita dei nostri figli.<\/p>\n

di Marco Grisenti<\/strong><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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