{"id":461616,"date":"2017-05-06T17:03:42","date_gmt":"2017-05-06T16:03:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=461616\/"},"modified":"2017-05-06T17:03:42","modified_gmt":"2017-05-06T16:03:42","slug":"equostop-lautostop-solidale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/05\/equostop-lautostop-solidale\/","title":{"rendered":"Equostop, l\u2019autostop solidale"},"content":{"rendered":"<p>Chi era giovane negli anni Settanta ricorda bene i passaggi in autostop in Italia e in Europa come la forma pi\u00f9 diffusa di viaggiare. Allora i voli low cost non esistevano, il treno era caro (come adesso, del resto) e ottenere un passaggio era facilissimo. Oltre a essere economico, questo sistema permetteva di instaurare rapporti interessanti e cordiali, anche se per il breve tempo di un viaggio in macchina e contribuiva a un\u2019atmosfera rilassata, solidale e aperta.<\/p>\n<p>Poi le cose sono cambiate, l\u2019insicurezza e la diffidenza sono aumentate e l\u2019autostop come forma di viaggio \u00e8 praticamente scomparso.<\/p>\n<p>Negli ultimi anni per\u00f2 \u00e8 aumentata anche la consapevolezza della catastrofe ambientale che incombe su tutti noi e la necessit\u00e0 di fare qualcosa per evitarla. Un\u2019idea nuova, che recupera allo stesso tempo l\u2019antica pratica dell\u2019autostop come forma di muoversi, arriva dalla <a href=\"http:\/\/www.terredilago.it\/\">rete di economia solidale del Luinese<\/a>, sul Lago Maggiore: Equostop, un progetto che punta a \u00a0costruire \u201cuna nuova solidariet\u00e0 per vincere l\u2019indifferenza, contrastare il degrado ambientale e trovare insieme nuove soluzioni per una mobilit\u00e0 pi\u00f9 sostenibile\u201d.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.terredilago.it\/attachments\/article\/22\/EQUOSTOP%20r17.pdf\">Numerose associazioni<\/a> gi\u00e0 attive sul territorio hanno ideato questo progetto in pi\u00f9 tappe, che verr\u00e0 lanciato ufficialmente il 3 settembre e conta gi\u00e0 sull\u2019adesione dei Comuni di Luino, Cuveglio, Germignaga, Maccagno e Brezzo di Bedero. Gli studenti dell\u2019Istituto Tecnico Statale di Luino stanno inoltre preparando una App per smartphone in grado di calcolare i kilometri percorsi con Equostop trasformandoli in kg di CO2 non emessa nell\u2019atmosfera tramite un sistema di \u201cpunti NO CO2\u201d. Questi punti saranno dei veri e propri crediti che le amministrazioni comunali potranno riconoscere in termini di benefits, come ad esempio l\u2019ingresso gratuito nei musei, l\u2019accesso gratuito agli erogatori dell\u2019acqua del sindaco, bonus per parcheggi e sconti sulle tasse locali.<\/p>\n<p>Come spiegato nel sito <a href=\"http:\/\/www.terredilago.it\">www.terredilago.it<\/a>, il funzionamento di Equostop \u00e8 semplicissimo: 1) si crea una \u201ccomunit\u00e0\u201d di persone appartenenti alle associazioni del territorio che hanno capito che ci si pu\u00f2 muovere condividendo un bene diffuso come l\u2019auto privata; 2) si distribuisce la \u201ccard\u201d di Equostop, attestando cos\u00ec l\u2019\u201daffidabilit\u00e0\u201d della persona in quanto appartenente a un\u2019associazione del territorio; 3) si attiva una campagna di sensibilizzazione nel territorio per far capire che dare un passaggio a una persona che ha la \u201ccard\u201d pu\u00f2 far bene a tutti, ambiente compreso.<\/p>\n<p>Infatti l\u2019equostoppista, chiedendo un passaggio tramite l\u2019esposizione della \u201ccard\u201d, dichiara anche l\u2019intenzione di partecipare alle spese di viaggio tramite un contributo volontario fisso, pari ad esempio a 0,50 \u20ac per spostamenti da un paese all\u2019altro e 1 \u20ac per spostamenti pi\u00f9 lunghi.<\/p>\n<p>La sperimentazione di Equostop avverr\u00e0, in una prima fase, nell\u2019area geografica della Comunit\u00e0 Montana Valli del Verbano, ovvero in un triangolo che va da Maccagno a Laveno fino a Cittiglio\/Gemonio, con una popolazione complessiva di 80.000 abitanti.<\/p>\n<p>La pratica di Equostop nel territorio pu\u00f2 portare numerosi benefici: riduzione del numero di auto circolanti \u00a0e quindi riduzione di occupazione di parcheggi e strade; conseguente riduzione delle emissioni di CO2 nell\u2019atmosfera; creazione di nuove relazioni tra le persone che condividono il viaggio; riduzione dei costi di trasporto (carburante, parcheggi, manutenzione) per chi riceve il passaggio; un contributo alle spese di gestione della propria auto per chi offre un passaggio; l\u2019acquisizione in entrambi i casi dei benefits con i \u201cpunti di NO CO2\u201d riconosciuti dalle amministrazioni pubbliche.<\/p>\n<p>Non si tratta semplicemente di un modo per ridurre i costi degli spostamenti in macchina, come succede ad esempio con Blablacar. Gli ideatori del progetto lo inseriscono in una visione pi\u00f9 ampia, che abbandoni la logica del profitto ad ogni costo e punti a un\u2019economia \u00a0basata sulle relazioni, sulla partecipazione e sulla solidariet\u00e0, per un consumo pi\u00f9 responsabile e rispettoso dell\u2019ambiente \u00a0e dell\u2019uomo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chi era giovane negli anni Settanta ricorda bene i passaggi in autostop in Italia e in Europa come la forma pi\u00f9 diffusa di viaggiare. 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