{"id":443282,"date":"2017-03-15T15:09:33","date_gmt":"2017-03-15T15:09:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=443282\/"},"modified":"2017-03-15T15:09:33","modified_gmt":"2017-03-15T15:09:33","slug":"auto-gasolio-soffochiamo-decisori-prendono-tempo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/03\/auto-gasolio-soffochiamo-decisori-prendono-tempo\/","title":{"rendered":"Auto a gasolio: noi soffochiamo e i “decisori” prendono tempo"},"content":{"rendered":"
\n
<\/div>\n<\/header>\n
\n
\n
\n
\n

\u00abGrazie all\u2019intuito dell’anestesista John Snow, il colpevole era stato alla fine scoperto; era stata la pompa d\u2019acqua di Broad Street a spargere il colera per Londra, migliaia di persone erano morte, ma non ci fu sanzione, e passata l’epidemia la pompa riprese a funzionare. Robin Russel-Jones, di Help Rescue the Planet, una no-profit che opera sensibilizzando i cittadini sui cambiamenti climatici e l\u2019inquinamento atmosferico, prende a paragone le vicende della Londra di meta\u0300 \u2018800 per descrivere l\u2019inerzia dei governi nei confronti dei motori diesel. Il titolo dell\u2019articolo apparso su BMJ e\u0300 gia\u0300 un proclama di guerra: dirty diesel.(1)<\/p>\n

Oggi si sa che i motori a gasolio sono il maggiore responsabile dell\u2019inquinamento ambientale da traffico nelle nostre citta\u0300. Il colpevole e\u0300 stato individuato, ma le azioni conseguenti stentano ad arrivare. Alla fine del secolo scorso (meno di vent\u2019anni fa) in Gran Bretagna non piu\u0300 del 10% del parco macchine montava un motore diesel, mentre oggi, come del resto in Europa, il gasolio predomina. In Italia, ad esempio, questo tipo di automobile rappresentava nel 2015 piu\u0300 del 55% delle nuove immatricolazioni, cresciute l’anno dopo ancora del 17%. Questa ascesa e\u0300 stata favorita in parte dagli allettanti prezzi del carburante (solo inizialmente, oggi non piu\u0300), ma soprattutto dalla migliore performance del motore. Piu\u0300 efficienza, si sosteneva (qualcuno sostiene ancora oggi) uguale meno inquinamento. In effetti un motore diesel ha un rendimento relativamente elevato pari al 25-30% (il resto e\u0300 dissipato nell\u2019ambiente come calore e fumi di scarico). Emette il 15-20% di meno di CO2 per Km percorso rispetto ad un motore a benzina, che oltretutto ha un rendimento minore, attorno al 15-20%. Ma il prezzo da pagare e\u0300 una emissione di NO2 4-5 volte sopra i limiti europei e un inquinamento da polveri sottili (residui carboniosi, che poi contribuiscono piu\u0300 della CO2, a parita\u0300 di massa, al riscaldamento globale).<\/p>\n

Ma non basta. Nel settembre 2015 si e\u0300 scoperta negli USA la presenza di una modifica illegale operata da Volkswagen attraverso software che alterano i test ufficiali di emissione degli scarichi. Questo ha permesso (sembra dal 2008) di vendere auto con emissioni fino a 40 (quaranta) volte i limiti ammessi dalle leggi federali. Scuse ufficiali al governo e ai consumatori, perdita di immagine e patteggiamento per 15.3 miliardi di dollari. Non c’e\u0300 da stare tranquilli. Bosch, il produttore del software incriminato, fornisce attualmente tecnologia e centraline a gran parte delle case automobilistiche. E\u0300 notizia di questi giorni che l\u2019EPA (U.S. Environmental Protection Agency) avrebbe aperto un contenzioso anche con FCA e che in Francia il colosso Renault trema per lo stesso motivo: alterazione dei dati di emissione. Andando a leggere quanto rivelato dalla stampa sembra che il motore diesel abbia una curiosa peculiarita\u0300. Presenta emissioni contenute se testato dalla ditta produttrice, a temperatura e umidita\u0300 costanti su un banco di laboratorio; si comporta ben diversamente se controllato su strada, magari da tecnici indipendenti e in condizioni atmosferiche avverse. Buono in laboratorio, cattivo nella vita reale, un poco come alcuni farmaci che funzionano benissimo negli RCT super controllati e super randomizzati, ma poi si rivelano meno efficienti nella vita reale. D\u2019altra parte, si controbatte, il controllo su banco con metodica standardizzata e\u0300 il solo metodo che permette il confronto fra i vari motori.<\/p>\n

In agosto 2016, raccolti i dati della commissione di inchiesta voluta dal governo francese a seguito del dieselgate americano, la stessa ministra dell\u2019ambiente Segole\u0300ne Royal concludeva in modo sibillino che \u201cnon e\u0300 stato provato l\u2019uso di dispositivi illegali, ma questo non esclude la possibilit\u00e0…\u201d Alcuni membri della commissione indipendente avrebbero poi raccontato al Financial Times che alcuni dati dei test su 86 modelli circolanti di varie case produttrici sarebbero stati omessi, in particolare quelli della Renault Captur, se non altro per non evidenziare il palese conflitto di interessi del governo francese controllore e controllato, come primo azionista del gruppo Renault- Nissan. Gli stessi investigatori francesi avrebbero rilevato un software denominato Trap (trappola) che cattura i NOx durante i test su banco e ne libera invece una quantita\u0300 fino a 10 volte superiore durante la circolazione su strada.(2)<\/p>\n

In Europa sarebbe difficile un dieselgate come in USA, con multe di alcuni miliardi di dollari. Qui da noi, infatti, secondo l\u2019Ong T&E (Transport & Environment), una volta testati i motori dalle singole ditte produttrici e forniti i dati di emissione, non ci sarebbe virtualmente possibilita\u0300 che un controllo su strada ne contesti la performance. Capita talora che il test e l\u2019approvazione vengano effettuate dalla stessa organizzazione. Su questo punto la legislazione europea e\u0300 carente, manca la possibilita\u0300 concreta di richiamare un veicolo inquinante e farlo modificare dal produttore. Cosi\u0300 la FIAT 500X, pur se omologata in classe euro6, avrebbe emissioni di ossido d\u2019azoto quindici volte sopra la norma. Sempre secondo una indagine pubblicata nel settembre 2016 da T&E su 230 modelli europei, risulta che 4 su 5 auto euro5 (immatricolazioni 2014\/15) sarebbero fuori legge per emissioni di NOx tre volte la norma (180g\/1,000km), come anche 2\/3 di euro6 immatricolate nel 2016 (limite 80 g\/1.000km). In Francia, Germania, Gran Bretagna e Italia circola ben il 69% dei 50 modelli euro6 piu\u0300 inquinanti.(3) Il presidente dei costruttori francesi di automobili Christian Peugeot ha dichiarato recentemente a Le Monde che quella automobilistica e\u0300 un’industria sporca e che i nuovi diesel rispettosi degli standard attuali non potranno essere pronti prima del 2020.(4)<\/p>\n

Abbiamo visto i dati sconfortanti delle emissioni di ossidi di azoto (NOx) e se a questi sommiamo il CO (da inevitabile cattiva combustione) e le polveri sottili (ottimo veicolo per assorbire una marea di elementi inquinanti e veicolarli fino agli alveoli polmonari), i risultati sulla nostra salute non possono essere che disastrosi. L\u2019inquinamento dell\u2019aria ha comportato in Gran Bretagna una mortalita\u0300 prematura annua seconda solo all\u2019uso del tabacco, con 29mila casi attribuiti al particolato e 23mila agli ossidi di azoto. Gli stessi agenti inquinanti, secondo il Collegio del pediatri inglesi, hanno prodotto 40mila decessi infantili in piu\u0300 all\u2019anno.(1) Secondo l\u2019Agenzia europea dell\u2019ambiente, l\u2019Italia nel 2012 ha avuto il record di decessi prematuri per inquinamento, 84.400 su un totale di 491mila a livello Ue.(5)<\/p>\n

Tra gli inquinanti emessi dalla combustione (riscaldamento, automobili) ci sono anche i PAH (idrocarburi aromatici policiclici), dei quali il piu\u0300 noto e\u0300 il cancerogeno benzopirene. Nel 2015 l\u201988% della popolazione urbana europea e\u0300 stata esposta a livelli superiori ai limiti suggeriti dall\u2019OMS. In Veneto, la regione di chi scrive, l\u2019ARPA ha rilevato l\u2019esposizione a benzopirene tramite il monitoraggio su 18 stazioni di campionamento di PM10. Nel 2015 i valori soglia sono stati superati nel 72% dei casi.<\/p>\n

Alla conferenza internazionale sul clima di Parigi, nel dicembre 2016, i sindaci di Mexico City, Madrid ed Atene, unitamente a quello di Parigi stessa, hanno annunciato il bando dei motori diesel nelle loro citta\u0300 entro il 2025. Sara\u0300 vero?(6) Puo\u0300 essere un timido inizio, come i 9 bus a celle di indrogeno che circolano a Londra, contro i 9300 a gasolio.<\/p>\n

Ma non ci sara\u0300 soluzione al problema finche\u0301 il diesel continuera\u0300 a circolare nelle citta\u0300. A tutt\u2019oggi non sembrano esistere scelte radicalmente alternative proposte dall\u2019industria automobilistica, se non il palliativo dei motori ibridi, meno inquinanti ma meno efficienti. Quelli elettrici e ibridi plug-in scontano al momento costi non competitivi, oltre a limiti notevoli su autonomia e punti di rifornimento. Il motore a cellule di idrogeno sembra ancora fantascienza. E\u0300 difficile che l\u2019industria automobilistica investa cifre consistenti nella ricerca (magari gli enormi profitti ottenuti dalla vendita dei motori diesel), ma potrebbe farlo se indotta da norme sempre piu\u0300 restrittive che stentano ad arrivare. Per ora dunque la pompa di Broad Street rimane aperta\u00bb.<\/p>\n

Per chi e\u0300 interessato alle tematiche ambientali, si segnala che su ogni numero delle Pagine Elettroniche di Quaderni ACP<\/a>\u00a0 e\u0300 presente almeno un articolo su questi argomenti.<\/p>\n

Di Giovanni Peronato<\/strong>, “No Grazie Pago Io”<\/a>.<\/p>\n

1. Robin Russel-Jones. Dirty Diesel. BMJ 2016;355:i6726<\/p>\n

2. http:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/finanza-e-mercati\/2016-08-23\/dieselgate-renault-ue-chiede-governo-francese-dati-test-86-modelli-auto-205007.shtml?uuid=AD8D398<\/a><\/p>\n

3. https:\/\/www.transportenvironment.org\/publications\/dieselgate-who-what-how<\/a><\/p>\n

4. http:\/\/www.lemonde.fr\/automobile\/article\/2017\/01\/13\/renault-fiat-chrysler-et-les-autres-6-questions-sur-la-nouvelle- saison-du-dieselgate_5062368_1654940.html<\/a><\/p>\n

5. http:\/\/www.lastampa.it\/2015\/11\/30\/italia\/cronache\/in-italia-il-record-europeo-di-morti-per-inquinamento-bsgdSfGmEL1FUvwOqtuc1N\/pagina.html<\/a><\/p>\n

6. http:\/\/www.ansa.it\/canale_ambiente\/notizie\/inquinamento\/2016\/12\/02\/sindaci-4-metropoli-via-diesel-da-centro-citta- entro-2025_eab0286b-7f1f-4cce-8828-b01f05cf0b2f.html<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00abGrazie all\u2019intuito dell’anestesista John Snow, il colpevole era stato alla fine scoperto; era stata la pompa d\u2019acqua di Broad Street a spargere il colera per Londra, migliaia di persone erano morte, ma non ci fu sanzione, e passata l’epidemia la…<\/p>\n","protected":false},"author":665,"featured_media":443285,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59],"tags":[35752,474,29764,178,35753,22433],"class_list":["post-443282","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ambiente-ecologia","tag-carburanti","tag-co2","tag-diesel","tag-inquinamento","tag-no2","tag-polveri-sottili"],"yoast_head":"\nAuto a gasolio: noi soffochiamo e i "decisori" prendono tempo<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00abGrazie all\u2019intuito dell'anestesista John Snow, il colpevole era stato alla fine scoperto; era stata la pompa d\u2019acqua di Broad Street a spargere il colera\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/03\/auto-gasolio-soffochiamo-decisori-prendono-tempo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Auto a gasolio: noi soffochiamo e i "decisori" prendono tempo\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u00abGrazie all\u2019intuito dell'anestesista John Snow, il colpevole era stato alla fine scoperto; era stata la pompa d\u2019acqua di Broad Street a spargere il colera\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/03\/auto-gasolio-soffochiamo-decisori-prendono-tempo\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Pressenza\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/PressenzaItalia\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/ilcambiamento.it\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-03-15T15:09:33+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/pompa-benzina.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"828\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Il Cambiamento\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@Il_Cambiamento\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@PressenzaIPA\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Il Cambiamento\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/03\/auto-gasolio-soffochiamo-decisori-prendono-tempo\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/03\/auto-gasolio-soffochiamo-decisori-prendono-tempo\/\"},\"author\":{\"name\":\"Il Cambiamento\",\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#\/schema\/person\/39392bb9ae1201c4b749453969a04008\"},\"headline\":\"Auto a gasolio: noi soffochiamo e i “decisori” prendono tempo\",\"datePublished\":\"2017-03-15T15:09:33+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/03\/auto-gasolio-soffochiamo-decisori-prendono-tempo\/\"},\"wordCount\":1379,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/03\/auto-gasolio-soffochiamo-decisori-prendono-tempo\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/pompa-benzina.jpg\",\"keywords\":[\"carburanti\",\"CO2\",\"Diesel\",\"inquinamento\",\"NO2\",\"polveri sottili\"],\"articleSection\":[\"Ecologia ed Ambiente\"],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/03\/auto-gasolio-soffochiamo-decisori-prendono-tempo\/\",\"url\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/03\/auto-gasolio-soffochiamo-decisori-prendono-tempo\/\",\"name\":\"Auto a gasolio: noi soffochiamo e i \\\"decisori\\\" prendono tempo\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/03\/auto-gasolio-soffochiamo-decisori-prendono-tempo\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/03\/auto-gasolio-soffochiamo-decisori-prendono-tempo\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/pompa-benzina.jpg\",\"datePublished\":\"2017-03-15T15:09:33+00:00\",\"description\":\"\u00abGrazie all\u2019intuito dell'anestesista John Snow, il colpevole era stato alla fine scoperto; era stata la pompa d\u2019acqua di Broad Street a spargere il colera\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/03\/auto-gasolio-soffochiamo-decisori-prendono-tempo\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/03\/auto-gasolio-soffochiamo-decisori-prendono-tempo\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/03\/auto-gasolio-soffochiamo-decisori-prendono-tempo\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/pompa-benzina.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/pompa-benzina.jpg\",\"width\":1400,\"height\":828},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/03\/auto-gasolio-soffochiamo-decisori-prendono-tempo\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Auto a gasolio: noi soffochiamo e i “decisori” prendono tempo\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/\",\"name\":\"Pressenza\",\"description\":\"Agenzia di Stampa Internazionale\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#organization\",\"name\":\"Pressenza\",\"url\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/pressenza_logo_200x200.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/pressenza_logo_200x200.jpg\",\"width\":200,\"height\":200,\"caption\":\"Pressenza\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/PressenzaItalia\",\"https:\/\/x.com\/PressenzaIPA\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#\/schema\/person\/39392bb9ae1201c4b749453969a04008\",\"name\":\"Il Cambiamento\",\"description\":\"www.ilcambiamento.it\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/ilcambiamento.it\",\"https:\/\/x.com\/Il_Cambiamento\"],\"url\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/author\/il-cambiamento\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Auto a gasolio: noi soffochiamo e i \"decisori\" prendono tempo","description":"\u00abGrazie all\u2019intuito dell'anestesista John Snow, il colpevole era stato alla fine scoperto; era stata la pompa d\u2019acqua di Broad Street a spargere il colera","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/03\/auto-gasolio-soffochiamo-decisori-prendono-tempo\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Auto a gasolio: noi soffochiamo e i \"decisori\" prendono tempo","og_description":"\u00abGrazie all\u2019intuito dell'anestesista John Snow, il colpevole era stato alla fine scoperto; era stata la pompa d\u2019acqua di Broad Street a spargere il colera","og_url":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/03\/auto-gasolio-soffochiamo-decisori-prendono-tempo\/","og_site_name":"Pressenza","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/PressenzaItalia","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/ilcambiamento.it","article_published_time":"2017-03-15T15:09:33+00:00","og_image":[{"width":1400,"height":828,"url":"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/pompa-benzina.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Il Cambiamento","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@Il_Cambiamento","twitter_site":"@PressenzaIPA","twitter_misc":{"Scritto da":"Il Cambiamento","Tempo di lettura stimato":"7 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/03\/auto-gasolio-soffochiamo-decisori-prendono-tempo\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/03\/auto-gasolio-soffochiamo-decisori-prendono-tempo\/"},"author":{"name":"Il Cambiamento","@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#\/schema\/person\/39392bb9ae1201c4b749453969a04008"},"headline":"Auto a gasolio: noi soffochiamo e i “decisori” prendono tempo","datePublished":"2017-03-15T15:09:33+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/03\/auto-gasolio-soffochiamo-decisori-prendono-tempo\/"},"wordCount":1379,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/03\/auto-gasolio-soffochiamo-decisori-prendono-tempo\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/pompa-benzina.jpg","keywords":["carburanti","CO2","Diesel","inquinamento","NO2","polveri sottili"],"articleSection":["Ecologia ed Ambiente"],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/03\/auto-gasolio-soffochiamo-decisori-prendono-tempo\/","url":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/03\/auto-gasolio-soffochiamo-decisori-prendono-tempo\/","name":"Auto a gasolio: noi soffochiamo e i \"decisori\" prendono tempo","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/03\/auto-gasolio-soffochiamo-decisori-prendono-tempo\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/03\/auto-gasolio-soffochiamo-decisori-prendono-tempo\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/pompa-benzina.jpg","datePublished":"2017-03-15T15:09:33+00:00","description":"\u00abGrazie all\u2019intuito dell'anestesista John Snow, il colpevole era stato alla fine scoperto; era stata la pompa d\u2019acqua di Broad Street a spargere il colera","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/03\/auto-gasolio-soffochiamo-decisori-prendono-tempo\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/03\/auto-gasolio-soffochiamo-decisori-prendono-tempo\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/03\/auto-gasolio-soffochiamo-decisori-prendono-tempo\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/pompa-benzina.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/pompa-benzina.jpg","width":1400,"height":828},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/03\/auto-gasolio-soffochiamo-decisori-prendono-tempo\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Auto a gasolio: noi soffochiamo e i “decisori” prendono tempo"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#website","url":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/","name":"Pressenza","description":"Agenzia di Stampa Internazionale","publisher":{"@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#organization","name":"Pressenza","url":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/pressenza_logo_200x200.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/pressenza_logo_200x200.jpg","width":200,"height":200,"caption":"Pressenza"},"image":{"@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/PressenzaItalia","https:\/\/x.com\/PressenzaIPA"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#\/schema\/person\/39392bb9ae1201c4b749453969a04008","name":"Il Cambiamento","description":"www.ilcambiamento.it","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/ilcambiamento.it","https:\/\/x.com\/Il_Cambiamento"],"url":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/author\/il-cambiamento\/"}]}},"place":"","original_article_url":"http:\/\/www.ilcambiamento.it\/articoli\/auto-a-gasolio-noi-soffochiamo-e-i-decisori-prendono-tempo?#","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/443282","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/665"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=443282"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/443282\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/443285"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=443282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=443282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=443282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}