{"id":423460,"date":"2017-01-25T16:06:00","date_gmt":"2017-01-25T16:06:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pressenza.com\/?p=423460\/"},"modified":"2017-01-25T16:06:00","modified_gmt":"2017-01-25T16:06:00","slug":"sdraiati-sul-ponte-nave-crociere-respirare-smog","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2017\/01\/sdraiati-sul-ponte-nave-crociere-respirare-smog\/","title":{"rendered":"Sdraiati sul ponte di una nave da crociere: a respirare smog!"},"content":{"rendered":"

\u00a0Sul ponte passeggeri di una nave da crociera sono state effettuate misurazioni che hanno svelato livelli molto elevati di particelle <\/span><\/span><\/span>https:\/\/youtu.be\/5ZEEPJHEPGs?t=35m51s<\/u><\/span><\/span><\/span><\/a> documentando concentrazioni fino a 200 volte superiori ai livelli di fondo naturali. Le misurazioni sono state effettuate da una squadra di una TV francese che lavora per il famoso show televisivo “Thalassa”, trasmesso da France 3 lo scorso Venerd\u00ec 20 Gennaio.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u2028Tabella 1: I risultati delle misurazioni a bordo di una nave da crociera<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

La maggiore associazione ambientalista tedesca NABU (Sindacato per la Natura e la biodiversit\u00e0) e Cittadini per l\u2019Aria – che in Italia collaborano al progetto \u201cFacciamo respirare il Mediterraneo\u201d<\/span><\/span><\/span>,<\/u><\/span><\/span><\/span> http:\/\/www.cittadiniperlaria.org\/blog-post\/facciamo-respirare-il-mediterraneo-0<\/u><\/span><\/span><\/span><\/a> – trovano conferma delle passate denunce sulle criticit\u00e0 derivanti dai gas di scarico delle navi da crociera. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Si tratta dell\u2019ultima di una serie di misurazioni che segue le tante che anche NABU ha condotto negli ultimi mesi in molte citt\u00e0 portuali \u2013 dove i cittadini sono particolarmente esposti a causa della vicinanza dei porti alle zone residenziali urbane. Come noto infatti, le emissioni inquinanti non solo danneggiano gravemente l’ambiente, ma soprattutto la salute umana. In Italia misurazioni sono state effettuate e vicino ai terminal delle navi da crociera a Genova <\/span><\/span><\/span>http:\/\/www.cittadiniperlaria.org\/blog-post\/cittadini-laria-genova-il-particolato-ultrafine-delle-navi-soffoca-la-citta<\/u><\/span><\/span><\/span><\/a> e Venezia. Nel reportage di France3 \u00e8 documentata la rilevazione delle emissioni nel porto di Marsiglia <\/span><\/span><\/span>https:\/\/youtu.be\/5ZEEPJHEPGs?t=26m24s<\/u><\/span><\/span><\/span><\/a>.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

“Gli armatori espongono i loro passeggeri a elevate dosi di inquinanti dannosi per la salute mentre promettono vacanze, mare e aria puliti e rigeneranti\u2013 ha detto Anna Gerometta, presidente di Cittadini per l\u2019Aria – In realt\u00e0, come risulta dalle misurazioni effettuate, chi sta sul ponte di una nave da crociera a prendere il sole \u00e8 esposto a concentrazioni di particelle superiori anche di 200 volte i valori che si misurerebbero in assenza della nave\u201d. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Nonostante questi dati sconvolgenti i principali attori del settore delle crociere si rifiutano di passare a carburanti pi\u00f9 puliti e installare sistemi di depurazione dei gas di scarico come accade per i motori terrestri. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Tabella 2: comparazione dei livelli con altre situazioni (aria pulita e traffico urbano)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\n

\u201c<\/span>Tali misure potrebbero ridurre l’inquinamento massiccio da navi da crociera immediatamente e quindi limitare l’impatto per l’uomo, l’ambiente e il clima in modo significativo \u2013 continua Gerometta – Interpretiamo questo comportamento come una forma di speculazione irresponsabile resa possibile dalla generale ignoranza del problema”.\u2028\u2028NABU ha richiamato anche l\u2019evidenza scientifica sui danni ai polmoni a cui possono essere soggette in particolare le persone che gi\u00e0 soffrono di malattie respiratorie come l’asma se esposte a simili livelli di particolato e le istituzioni mediche che raccomandano di stare lontano da alcune parti del ponte di una nave da crociera per evitare di inalare gas di scarico che potrebbero innescare riacutizzazioni. Anche l’Organizzazione Mondiale della Sanit\u00e0 (OMS) ha di recente classificato gli scarichi dei motori diesel come sostanza cancerogena, allo stesso livello di rischio come l’amianto. Quando si brucia olio combustibile pesante o diesel marino \u2013 ci\u00f2 di cui si alimentano le navi – accanto al particolato vengono emesse altre sostanze dannose come la fuliggine, il biossido di azoto e metalli pesanti.\u2028\u2028Il responsabile della politica dei trasporti NABU Daniel Rieger ha detto: “Non siamo stati sorpresi quando abbiamo visto questi nuovi numeri. E\u2019 noto da anni che i gas di scarico delle navi contengono elevate quantit\u00e0 di inquinanti atmosferici tossici poich\u00e9 utilizzano i carburanti pi\u00f9 sporchi disponibili sul mercato, senza dotarsi di eventuali sistemi di filtraggio. Finora siamo stati solo in grado di documentare l’inquinamento atmosferico delle navi a terra, vicino ai terminal crociere <\/span><\/span><\/span>https:\/\/youtu.be\/5ZEEPJHEPGs?t=35m51s<\/u><\/span><\/span><\/span><\/a>, per esempio, ma n\u00e9 a noi n\u00e9 ad altri soggetti indipendenti era stato permesso di farlo sulle navi al fine di verificare l’inquinamento l\u00ec. Forse perch\u00e9 gli armatori si aspettavano questi esiti drammatici? Sarebbe molto grave se si scoprisse che l’industria delle crociere guarda deliberatamente altrove pur essendo a conoscenza del problema”.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Si potrebbe supporre che i risultati delle misurazioni non siano un caso isolato, molto probabilmente infatti rappresentano la realt\u00e0 a bordo della maggior parte delle navi da crociera della flotta corrente. Questa misurazione dovrebbe essere considerata come una prova di inadeguatezza e stimolare ulteriori verifiche nel settore delle crociere, verifiche di cui siamo in attesa da lungo tempo.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

I soli annunci pubblici sono stati sin qui di gran lunga insufficienti: ad esempio AIDA Cruises, leader del mercato tedesco promette di fare il retrofit di tutta la sua flotta con filtri antiparticolato dal 2014, ma ancora non vi \u00e8 alcuna prova di un solo sistema installato.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

di Cittadini per l’Aria Onlus<\/em>
\n<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Video reportage \u201cthalassa\u201d (link presenti nel testo)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

dal minuto 35 a minuto 54.33 le misurazioni a bordo <\/span><\/span><\/span>https:\/\/youtu.be\/5ZEEPJHEPGs?t=35m51s<\/u><\/span><\/span><\/span><\/a><\/p>\n

dal minuto 26.25 le emissioni nei porti e l\u2019impatto su salute e ambiente: misurazioni NABU a Marsiglia <\/span><\/span><\/span>https:\/\/youtu.be\/5ZEEPJHEPGs?t=26m24s<\/u><\/span><\/span><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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