Il Partito Democratico resuscita i tunnel TAV? Avremo uno zombie<\/p>\n
La vicenda del Passante AV di Firenze, il cosiddetto sottoattraversamento TAV, sta prendendo aspetti surreali; anche le persone non esperte di trasporti cominciano a porsi domande sempre pi\u00f9 pressanti cui la politica non d\u00e0 risposte.
\nPer questo motivo le principali associazioni ambientaliste hanno promosso una assemblea cittadina, sabato 12 novembre alle ore 15.00, al Parterre dove si \u00e8 tentato di fare il punto della situazione.
\nDopo un balletto in cui si sono fatte tutte le ipotesi pi\u00f9 fantasiose in alternativa al progetto ancora in realizzazione – meno che quella che non prevede scavi – il partito di maggioranza in Regione e a Firenze ha deciso che si vada avanti a tutti i costi, su tutto, contro tutto, anche contro l\u2019evidenza di un progetto che ha lacune enormi e non risolte.
\nUna cosa che riesce difficile capire \u00e8 il motivo per cui la politica toscana si accanisca in maniera cos\u00ec feroce per scavare sotto la citt\u00e0. Addirittura si \u00e8 arrivati, nei giorni scorsi, alla surreale chiamata di tutti i sindaci della Toscana perch\u00e9 difendano il Passante come \u201cinfrastruttura fondamentale per il sistema dei trasporti in tutta la regione\u201d. Ma\u00a0 che benefici pu\u00f2 avere il comune di Pisa, di Massa o di Arezzo se i treni passeranno sopra o sotto Firenze?
\nQuesta assurda mobilitazione sa tanto di mossa disperata da parte di chi non sa pi\u00f9 come muoversi mentre franano tutte le opere progettate. Anche l\u2019arretramento del sindaco Dario Nardella, che a giugno aveva giustamente criticato il progetto sotterraneo, \u00e8 comprensibile solo in un clima di ricatti incrociati, mentre il modello toscano appare sempre pi\u00f9 fallimentare.
\nLa pi\u00f9 plausibile spiegazione \u00e8 che esistano accordi non detti per cui qualcuno si \u00e8 preso impegni cui non pu\u00f2 rinunciare; per questo ci si accanisce insensatamente affinch\u00e9 si scavi, non importa dove.
\nSe cos\u00ec \u00e8 Firenze e la Toscana sono ostaggio dei problemi interni della maggioranza che governa.
\nIn questo quadro il silenzio del governo \u00e8 estremamente negativo; ricordiamo che le FS sono una societ\u00e0 per azioni totalmente controllata dal Ministero del Tesoro. Che questo Ministero controlli una societ\u00e0 delle dimensioni delle Ferrovie – cui destina tutti gli anni molti miliardi di sovvenzioni \u2013 senza minimamente intervenire \u00e8 un grave sintomo del livello patologico raggiunto dal sistema delle grandi opere inutili in Italia.
\nNessuno nomina in questi giorni i costi che i lavori stanno raggiungendo, nessuno pare ricordare le parole del Presidente dell\u2019ANAC Raffaele Cantone che ha parlato di altissimi aumenti dei costi; si continua a brandire l\u2019argomento \u201cpenali\u201d senza voler ricordare che in questi casi si \u00e8 SEMPRE contrattato con i costruttori l\u2019affidamento di altri lavori e che il problema non esiste.
\nNel corso dell\u2019assemblea sono stati ricordati anche gli errori di progettazione: il volume dei cedimenti \u00e8 sistematicamente sottostimato rispetto alla letteratura scientifica esistente, sarebbero diverse migliaia gli appartamenti danneggiati dallo scavo; la falda \u00e8 fortemente sbilanciata e a niente servono le famose mitigazioni. Nessuno ha mai risposto, nemmeno l\u2019Osservatorio Ambientale, alla denuncia del grave errore di scavare con una sola fresa invece che con due; in opere dove sono previste due gallerie parallele si utilizzano sempre due frese contemporaneamente non per velocizzare i lavori, ma per evitare che i danni in superficie siano superiori del 50% come avviene nel caso di scavo differito.
\n\u00c8 stato sommariamente illustrato lo scenario che emergerebbe da un potenziamento delle linee di superficie e dal possibile posizionamento della stazione AV nei pressi dell\u2019attuale fermata di Statuto. Si avrebbe, con risorse economiche modeste, ma creando un gran numero di posti di lavoro, un servizio di tipo metropolitano in zone come la Piana (dove non esiste servizio di trasporto pubblico), nel Valdarno superiore e inferiore, in Mugello e Val di Sieve dove il trasporto regionale ha caratteristiche molto scadenti.
\n\u00c8 stato anche stigmatizzato come un possibile potenziamento delle linee di superficie non \u00e8 MAI nemmeno nominato, n\u00e9 da FS n\u00e9 dagli enti locali; una censura radicale e totale.<\/p>\n
FAI
\nItalia Nostra
\nLegambiente
\nRete dei Comitati in Difesa del Territorio
\nLAPEI (Laboratorio di Progettazione Ecologica degli Insediamenti), DiDA, UNIFI
\nComitato No Tunnel TAV Firenze<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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