Per continuare la produzione, l\u2019ILVA si indebita sempre di pi\u00f9. Il mercato internazionale dell\u2019acciaio \u00e8 in crisi per sovrapproduzione. E il principale cruccio del governo \u00e8 oggi quello di capire dove trovare i soldi per tamponare l\u2019emorragia finanziaria di questa acciaieria che perde due milioni e mezzo di euro al giorno. Una massa di denaro di gran lunga superiore alla somma di tutti gli stipendi di tutti i lavoratori dell\u2019ILVA.<\/p>\n
Questo significa che se tutti gli operai dell\u2019ILVA lavorassero gratis, l\u2019azienda sarebbe comunque in perdita per circa un milione e mezzo di euro al giorno. L\u2019ILVA \u00e8 in rosso quindi non perch\u00e9 paga gli stipendi ma perch\u00e9 non riesce a stare pi\u00f9 sul mercato. Invece di fare profitti accumula perdite per ragioni strutturali. La questione di fondo \u00e8 semplice: sotto i 7 milioni di tonnellate anno l\u2019ILVA non raggiunge il \u201cpunto di pareggio\u201d fra costi e ricavi. Non raggiunge quello che gli esperti chiamano break even point. I numeri sono impietosi. Dopo aver prodotto 8,3 milioni di tonnellate di acciaio nel 2012, l\u2019ILVA \u00e8 scesa a 5,8 nel 2013. I governi hanno pensato di fermare la magistratura, pensando che la causa della discesa della produzione fosse i giudici. E invece no.<\/p>\n
Nonostante dieci decreti, che hanno dato mano libera alle ragioni della produzione, ecco che la produzione ILVA ha continuato a rimanere sotto il \u201cpunto di pareggio\u201d di 7 milioni di tonnellate anno. I dati sono questi: 6,4 nel 2014 e solo 4,9 nel 2015.<\/p>\n
Che fare allora? Il governo vuole vendere la fabbrica, per sbarazzarsi di un problema senza soluzione, dato che persino la Cina ha cominciato a chiudere le acciaierie pi\u00f9 inquinanti e a ridurre la produzione di acciaio, prima volta nella sua storia recente. L\u2019obiettivo del governo italiano \u00e8 quello di ritardare l\u2019affondamento della nave che imbarca acqua, cercando \u2013 al momento dell\u2019inabissamento \u2013 di non apparire tuttavia responsabile del disastro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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