{"id":31232,"date":"2012-12-31T14:23:52","date_gmt":"2012-12-31T14:23:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pressenza.com\/?p=31232"},"modified":"2012-12-31T14:23:52","modified_gmt":"2012-12-31T14:23:52","slug":"nuovi-caccia-e-pericolo-droni-per-lo-scalo-di-trapani-birgi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2012\/12\/nuovi-caccia-e-pericolo-droni-per-lo-scalo-di-trapani-birgi\/","title":{"rendered":"Nuovi caccia e pericolo droni per lo scalo di Trapani Birgi"},"content":{"rendered":"<p>Torna a essere pienamente operativo a Trapani Birgi il 18\u00b0 Gruppo caccia dell\u2019Aeronautica militare. Conclusasi la consegna di otto velivoli <em>Eurofighter Typhoon<\/em>, il reparto potr\u00e0 operare 24 ore su 24 nel servizio di sorveglianza dello spazio aereo nazionale e NATO e &#8211; come spiega lo Stato maggiore della difesa &#8211; rispondere prontamente alle \u201cpi\u00f9 impegnative attivit\u00e0 di mantenimento della <em>sicurezza<\/em> nel bacino del Mediterraneo\u201d.<\/p>\n<p>\u201cL\u2019Aeronautica militare sta puntando molto sulla base di Trapani Birgi\u201d, ha spiegato il generale di squadra aerea Tiziano Tosi. \u201cIl 37\u00b0 Stormo con il 18\u00b0 Gruppo dovr\u00e0 coltivare la capacit\u00e0 di supporto per tutti i velivoli da combattimento della Forza Armata, come gi\u00e0 dimostrato nel 2011 durante le operazioni sulla Libia\u201d. I velivoli da guerra opereranno dallo scalo siciliano \u201cin supporto e come back-up\u201d ai due stormi dell\u2019Aeronautica &#8211; il 4\u00b0 ed il 36\u00b0, rispettivamente di stanza a Grosseto e Gioia del Colle (Bari). L\u2019ordine di decollo immediato (<em>scramble<\/em>) partir\u00e0 dal <em>Combined Air Operations Centre 5<\/em> (CAOC 5), uno dei cinque centri della NATO responsabile del comando e controllo delle operazioni aeree per l\u2019Italia, i Balcani, l\u2019Ungheria e la Slovenia, in coordinamento con il <em>Comando Operazioni Aeree<\/em> (COA) dell\u2019Aeronautica militare, organismi che hanno sede nella base di Poggio Renatico (Ferrara).<\/p>\n<p>Protagonista dei futuri interventi bellici nel Mediterraneo, come abbiamo visto, sar\u00e0 l\u2019<em>Eurofighter Typhoon<\/em>, un caccia multiruolo di ultima generazione con ruolo primario di \u201csuperiorit\u00e0 aerea\u201d e intercettore. Si tratta del \u201cpi\u00f9 avanzato aereo da combattimento mai sviluppato in Europa, in grado di offrire capacit\u00e0 operative di ampio respiro e un\u2019efficacia impareggiabile\u201d, riporta il sito del ministero della <em>difesa<\/em>. <strong>Con una lunghezza di 16 metri <\/strong>e un\u2019apertura alare di 11, il <em>guerriero europeo<\/em> pu\u00f2 raggiungere la velocit\u00e0 massima di <em>2 mach<\/em> (2.456 Km\/h) e un\u2019autonomia di volo di 3.700 km. Pu\u00f2 essere armato di micidiali strumenti di morte: cannoni <em>Mauser<\/em> da 27 mm; bombe a caduta libera <em>Paveway<\/em> e <em>Mk 82<\/em>, <em>83<\/em> e <em>84<\/em> da 500 a 2.000 libbre e a guida GPS <em>JDAM<\/em>; missili aria-aria, aria-superficie e antinave a guida radar e infrarossa.<\/p>\n<p>Il caccia \u00e8 stato realizzato dal consorzio industriale <em>Eurofighter<\/em> a cui partecipano la British Aerospace (con una quota del 37%), la tedesca DASA &#8211; DaimlerCrysler Aerospace (29%), l\u2019italiana Alenia Aermacchi (20%) e la spagnola CASA (14%). L\u2019azienda del gruppo Finmeccanica si occupa nello specifico dell\u2019assemblaggio finale degli esemplari destinati all\u2019Aeronautica italiana e della progettazione di alcune componenti, dei sistemi di alimentazione e navigazione, dell\u2019armamento e della propulsione per tutti i velivoli. Originariamente il nostro paese pensava di acquistare 165 <em>Typhoon<\/em>, ma l\u2019imprevista impennata dei suoi costi (il valore unitario oggi, senza sistemi d\u2019armamento, \u00e8 stimato a 63 milioni di euro circa) ha costretto al ridimensionamento del programma a 96 caccia. Tagli altrettanto gravosi sono stati decisi da tutti gli altri paesi che avevano ordinato il nuovo caccia multiruolo (Gran Bretagna, Germania e Spagna): dai 765 velivoli previsti si \u00e8 passati a 472. Il consorzio europeo ha evitato il flop grazie agli ordini dell\u2019aeronautica militare austriaca (15 esemplari, ma \u00e8 in corso a Vienna un\u2019inchiesta per un presunto giro di bustarelle a funzionari locali) e dell\u2019Arabia Saudita (72).<\/p>\n<p>Con i nuovi <em>Eurofighter<\/em>, il gruppo di volo di Trapani Birgi torna ad operare dopo quasi cinque mesi di inattivit\u00e0. Nel maggio 2012, infatti, erano stati restituiti agli Stati Uniti d\u2019America gli ultimi cacciabombardieri F-16 <em>Fighting Falcon<\/em>, presi in leasing dall\u2019Aeronautica militare nella primavera del 2003. Da allora \u00e8 stato avviato un processo di riqualificazione professionale e di addestramento che ha interessato piloti e specialisti del reparto trapanese, in sinergia con le due basi di Grosseto e Gioia del Colle dove i Gruppi di volo sono dotati da tempo del caccia europeo. A Birgi, il Genio dell\u2019Aeronautica ha inoltre avviato un programma di ammodernamento di vari fabbricati militari, a cui \u00e8 stata destinata la spesa di 708.000 euro.<\/p>\n<p>L\u2019aeroporto \u201cVincenzo Florio\u201d di Trapani Birgi, insieme a quelli di Cervia (Ravenna), Piacenza e Pantelleria \u00e8 classificato come \u201cscalo militare destinato al ruolo di <em>Deployement Operating Base (DOB)\u201d<\/em>: mantiene cio\u00e8 una presenza \u201cminimale\u201d per \u201csostenere rischieramenti temporanei\u201d e pertanto \u201cpu\u00f2 essere aperto al traffico aereo civile a determinate condizioni\u201d. Oltre al 37\u00b0 Stormo e al 18\u00b0 Gruppo caccia, Birgi ospita l\u201982\u00b0 Centro CSAR (<em>Combat Search and Rescue<\/em>), uno dei reparti del 15\u00b0 Stormo CSAR\u00a0di Cervia equipaggiato con gli elicotteri HH-3F, con compiti di ricerca e soccorso degli equipaggi di volo in difficolt\u00e0 e dispersi in mare o in montagna, trasporto sanitario d\u2019urgenza e soccorso di traumatizzati gravi. Dalla seconda met\u00e0 degli anni Ottanta, Trapani Birgi \u00e8 pure base operativa avanzata (FOB) degli aerei-radar E-3A AWACS nell\u2019ambito del programma multinazionale <em>NATO Airborne Early Warning Force<\/em> per la sorveglianza integrata dello spazio aereo, il cui comando generale \u00e8 ospitato a Geilenkirchen (Germania). Le altre FOB della componente di alto valore strategico dell\u2019Alleanza sono Aktion (Grecia), Konya (Turchia) e \u00d8rland (Norvegia). In ogni installazione operano una ventina di ufficiali provenienti da diversi paesi NATO.<\/p>\n<p>La base siciliana \u00e8 stata una delle pi\u00f9 utilizzate dalla coalizione internazionale per le operazioni di guerra in Libia, dal 19 marzo al 31 ottobre 2011<em>. <\/em>Gli F-16 del 18\u00b0 Gruppo hanno operato prima sotto il comando di US Africom (<em>Odyssey Dawn)<\/em> con compiti di \u201cprotezione e scorta delle missioni di soppressione delle difese aeree nemiche\u201d e di \u201coffensiva contro-aerea\u201d e, successivamente con la NATO (<em>Unified Protector)<\/em>, per la \u201cprotezione di aerei rifornitori ed AWACS, ricerca ed intercettazione di elicotteri e di aerei, implementazione della <em>No Fly Zone<\/em>, difesa aerea\u201d. Da Birgi hanno pure operato gli <em>Eurofighter<\/em> del 4\u00b0 Stormo di Grosseto e del 36\u00b0 Stormo di Gioia del Colle, i cacciabombardieri <em>Tornado IDS<\/em> del 6\u00b0 Stormo di Ghedi (Brescia) ed ECR del 50\u00b0 Stormo di Piacenza e gli AMX del 32\u00b0 Stormo di Amendola (Foggia) e del 51\u00b0 Stormo di Istrana (Treviso). Nel corso delle operazioni, i velivoli dell\u2019Aeronautica hanno sganciato in Libia pi\u00f9 di 500 tra bombe e missili da crociera a lunga gittata. Dal <em>Task Group Air Birgi<\/em> \u00e8 dipeso pure l\u2019utilizzo degli aerei senza pilota <em>Predator B<\/em> schierati nello scalo pugliese di Amendola. Per tutto il corso del conflitto, a Trapani sono stati schierati infine sette caccia F-18 <em>Hornet<\/em>, due velivoli tanker C-150T e due CP-140 <em>Aurora<\/em> per la guerra elettronica delle forze armate canadesi, tre velivoli E-3A AWACS della NATO e due AWACS e due aerei da trasporto VC-10 <em>Vickers<\/em> britannici. Dallo scalo siciliano sono transitati pure 300 aerei cargo e circa 2.000 tonnellate di materiale a disposizione della coalizione alleata. Stando alle stime ufficiali, la NATO avrebbe lanciato da Trapani quasi il 14% dei blitz aerei contro obiettivi libici. Un vero primato di morte.<\/p>\n<p>La guerra in Libia ha comportato per un lungo periodo lo stop del traffico aereo civile con effetti devastanti sull\u2019economia e l\u2019occupazione di parte della Sicilia occidentale. Dopo una progressiva ripresa delle attivit\u00e0 delle compagnie aeree, dall\u20191 giugno 2012 lo scalo trapanese \u00e8 tornato a subire fortemente la pressione militare. Stavolta i disagi e le limitazioni al traffico non sono dovute agli <em>scramble<\/em> dei caccia italiani o alle evoluzioni degli AWACS NATO ma alle missioni top secret degli aerei senza pilota delle forze armate USA schierati nella stazione aeronave di Sigonella (<em>Global Hawk<\/em>, <em>Predator<\/em> e <em>Reaper<\/em>). Con l\u2019emissione di specifiche notificazioni ai piloti di aeromobili (NOTAM) in transito dallo scalo trapanese, \u00e8 stato imposto, prima sino al 28 novembre, poi in proroga sino al 25 febbraio 2013, la sospensione delle procedure strumentali standard nelle fasi di accesso, partenza e arrivo degli aerei. I NOTAM, gli ultimi distinti rispettivamente con i codici B8349, B8350 e B8351, specificano che le sospensioni sono dovute all\u2019\u201cattivit\u00e0 degli <em>Unmanned Aircraft<\/em>\u201d, i famigerati droni utilizzati per le operazioni di spionaggio, la guida di attacchi aerei e il lancio di bombe teleguidate e missili. Con l\u2019esplosione del conflitto in Siria, i venti di guerra anti-Iran e le nuove tensioni interne in Libia e Corno d\u2019Africa, l\u2019US Air Force e l\u2019US Navy hanno intensificato le missioni e i raid dei velivoli a guida remota, confermando il ruolo di Sigonella di \u201ccapitale mondiale dei droni\u201d, come eufemisticamente dichiarato dal Pentagono. A pagare le conseguenze della ipermilitarizzazione dello spazio aereo regionale, tutta la popolazione siciliana. Limitazione del diritto di mobilit\u00e0 e rischi elevati di incidenti aerei sono l\u2019insostenibile prezzo di scelte geostrategiche prese a Washington e a cui nessuno governo a Roma riesce a dire<em> No<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Torna a essere pienamente operativo a Trapani Birgi il 18\u00b0 Gruppo caccia dell\u2019Aeronautica militare. 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