ReCommon lancia oggi il suo nuovo rapporto \u201cVenture Global, le ombre del partner di ENI nel business del gas americano\u201d. Nella pubblicazione si esaminano le diverse criticit\u00e0 legate alla societ\u00e0 del settore del gas naturale liquefatto (GNL) statunitense Venture Global, con la quale ENI nel luglio del 2025 ha firmato un contratto ventennale per una fornitura di 2 milioni di tonnellate l\u2019anno di GNL.<\/p>\n
Fondata nel 2013 da Mike Sabel, un consulente finanziario, e Robert Pender, un avvocato di Washington, la societ\u00e0 punta a raggiungere entro il 2030 una capacit\u00e0 produttiva di 100 milioni di tonnellate all’anno in operazione o in costruzione. Venture Global \u00e8 spesso annoverata tra le compagnie che pi\u00f9 hanno beneficiato di iter autorizzativi accelerati. Non a caso, \u00e8 stata tra i principali sostenitori dell\u2019insediamento del presidente Donald Trump, con una donazione di 1 milione di dollari, secondo quanto riportato dal Wall Street Journal<\/em>. Questa dimensione politica\u00a0\u00e8 diventata rilevante in una recente inchiesta del Guardian<\/em>. Secondo quanto scoperto dal quotidiano inglese, i co-fondatori di Venture Global avrebbero acquistato milioni di azioni della propria societ\u00e0 pochi giorni dopo incontri con alti funzionari dell\u2019amministrazione Trump e immediatamente prima del rilascio di autorizzazioni chiave per l\u2019espansione del GNL.<\/p>\n La societ\u00e0 \u00e8 quotata alla borsa di Wall Street dal gennaio 2025. In un primo momento i risultati non sono stati soddisfacenti: nel corso del 2025 il titolo ha perso oltre il 70% rispetto ai massimi raggiunti dopo l\u2019entrata in borsa. La situazione si \u00e8 per\u00f2 ribaltata rapidamente nel 2026: a marzo, le azioni di Venture Global erano gi\u00e0 cresciute di circa il 50% nell’arco di un mese. La crisi geopolitica in Medio Oriente ha ulteriormente rafforzato le aspettative sul GNL americano.<\/p>\n La diffidenza degli investitori nel 2025 era dettata dalle incertezze sul piano legale. Venture Global, infatti, \u00e8 al centro di una delle controversie pi\u00f9 rilevanti nel mercato globale del GNL degli ultimi anni. Tutto ruota attorno all\u2019impianto Calcasieu Pass LNG in Louisiana e alla gestione opportunistica della fase di commissioning<\/em>, cio\u00e8 il periodo di test precedente all\u2019avvio ufficiale delle operazioni commerciali.<\/p>\n Dopo aver avviato le prime esportazioni nel marzo 2022, Venture Global ha ritardato per quasi tre anni la dichiarazione di avvio delle operazioni commerciali, adducendo guasti tecnici e la necessit\u00e0 di prolungare i test. Questo escamotage<\/em> le ha consentito di vendere centinaia di carichi GNL sul mercato spot durante la crisi energetica seguita all’invasione russa dell’Ucraina, quando i prezzi spot erano enormemente superiori a quelli contrattuali, accumulando ricavi stimati in oltre 20 miliardi di dollari. Nel frattempo, i clienti europei e asiatici che avevano contrattualizzato quei volumi non ricevevano le forniture pattuite.<\/p>\n Gli arbitrati mossi dalle aziende danneggiate non hanno avuto esiti uniformi: BP ha ottenuto un riconoscimento della violazione contrattuale da parte di Venture Global, Shell ha visto respinte le proprie richieste principali, Repsol ha perso l’intera istanza. Secondo la societ\u00e0, al terzo trimestre del 2025 il valore complessivo delle richieste di risarcimento da parte dei clienti si attestava sui 4,8-5,5 miliardi di dollari, mentre la sua esposizione per i procedimenti arbitrali rimanenti si attestava a 765 milioni di dollari.<\/p>\n \u00abOltre alla relazione particolare con l\u2019amministrazione Trump e alle controversie legali, durante la nostra ultima missione sul campo abbiamo potuto documentare direttamente gli impatti socio-ambientali delle attivit\u00e0 di Venture Global sulle coste della Louisiana: nell’agosto 2025 un grave incidente nel canale di accesso al terminal Calcasieu Pass ha contaminato pesci, ostriche e gamberi su un’ampia area, colpendo le comunit\u00e0 che vivono di pesca e acquacoltura.\u00bb ha dichiarato Daniela Finamore di ReCommon.<\/p>\n \u00abQuello che emerge da questo rapporto dovrebbe preoccupare anche gli attori italiani coinvolti nella filiera. ENI si \u00e8 legata per vent’anni a una societ\u00e0 al centro di contenziosi miliardari e con una gestione opaca dei propri obblighi contrattuali: quali rischi legali e reputazionali ha valutato prima di firmare? Intesa Sanpaolo finanzia questi terminal: ha condotto una due diligence adeguata su un partner cos\u00ec controverso e sugli impatti dei propri finanziamenti? E Snam, che gestisce l’infrastruttura di ricezione di questo gas in Italia, non pu\u00f2 considerarsi estranea alla catena di responsabilit\u00e0. Chiediamo a questi soggetti di rispondere pubblicamente: chi si prende la responsabilit\u00e0?\u00bb ha concluso Finamore.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" ReCommon lancia oggi il suo nuovo rapporto \u201cVenture Global, le ombre del partner di ENI nel business del gas americano\u201d. 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