A seguito dell\u2019emissione da parte di Donald Trump, il\u00a0 29 gennaio, di un ordine esecutivo nel quale Cuba viene dichiarata come una\u00a0 minaccia inusuale e straordinaria per la sicurezza degli Stati Uniti e della regione l\u2019importazione di carburanti sull\u2019isola \u00e8 stata bloccata, blocco che per\u00f2 non vale per le attivit\u00e0 private.<\/p>\n
Proprio cos\u00ec, il divieto di importazione di carburanti sull\u2019isola, pena per i Paesi che commerciano petrolio con Cuba dell\u2019applicazione di ulteriori dazi del 25%, vale solo per lo Stato e non per le imprese private.<\/p>\n
Secondo quanto riferito da Reuters dall\u2019inizio di febbraio il settore privato cubano ha importato ben 30 mila barili (4,8 milioni di litri, ma i volumi sembrano aumentare di settimana in settimana) di combustibili dagli Stati Uniti per i suoi usi, mentre lo Stato che garantisce servizi come i trasporti, l\u2019istruzione, la sanit\u00e0 si trova in grande difficolt\u00e0 nel continuare il suo lavoro di sostegno alle principali necessit\u00e0 quotidiane della popolazione per via dei capricci di Trump.<\/p>\n
Ovviamente la decisione statunitense di concedere licenze speciali per la vendita al settore privato di carburante ha lo scopo di mettere questo settore in una posizione di privilegio, oltre che far aumentare il malcontento nella popolazione.<\/p>\n
Il Segretario di Stato Marco Rubio ha affermato che l’autorizzazione di tali esportazioni di carburante si adatta a una pi\u00f9 ampia politica dell’amministrazione Trump “interamente progettata per mettere il settore privato e i singoli cubani privati – non affiliati al governo, non affiliati ai militari – in una posizione privilegiata\u201d, riferisce sempre Reuters.<\/p>\n
Dagli inizi del 2026 61 navi portacontainer che trasportano prodotti di varia natura importati\u00a0 da societ\u00e0 private – compreso il carburante – sono arrivate nei porti cubani, principalmente in quello di Mariel, con un leggero calo rispetto allo stesso periodo dello scorso anno.<\/p>\n
Le spedizioni provenienti dagli Stati Uniti partono principalmente dalla Florida, anche se diverse imbarcazioni salpano dalle coste della Louisiana. Il carburante viene trasportato nei container in serbatoi ISO progettati per contenere e trasportare circa 21.600 litri di carburante in sicurezza. Viene importato quasi totalmente diesel, solo l\u20191 % \u00e8 benzina, in quanto quest\u2019ultima \u00e8 molto pi\u00f9 difficile da stoccare.<\/p>\n
Secondo fonti e documenti visualizzati dalla Reuters l’elenco delle aziende che importano carburante include panettieri privati, grossisti che distribuiscono merci a piccoli mercati privati nelle aree urbane e negozi online pi\u00f9 grandi come il supermercato Supermarket23,.<\/p>\n
Il Bureau of Industry and Security degli Stati Uniti a febbraio ha pubblicato linee guida che autorizzano le esportazioni e le riesportazioni di gas e prodotti petroliferi statunitensi a entit\u00e0 del settore privato cubano ammissibili.<\/p>\n
“Se sorprendiamo il settore privato l\u00ec a giocare e a deviarlo al regime o alla compagnia militare, se scopriamo che stanno spostando quella roba in modi che violano lo spirito e la portata di queste autorizzazioni, quelle licenze saranno annullate”, ha detto Rubio a febbraio.<\/p>\n
Adesso si capisce come mai i taxisti privati, nonostante la penuria di carburante, continuino a viaggiare in tutta l\u2019isola, mentre i trasporti pubblici sono praticamente paralizzati. Si capisce poi da dove arriva il carburante che viene regolarmente venduto sul mercato nero, facendo ingrassare i soliti furbetti: il diesel \u00e8 arrivato a costare anche 4 euro al litro, mentre quando veniva venduto dallo Stato costava poco pi\u00f9 di un euro.<\/p>\n
La strategia della Casa Bianca \u00e8 molto chiara: non solo mettere in una posizione di privilegio il settore privato, ma anche continuare ad alimentare le frustrazioni quotidiane di una popolazione sottoposta a misure sanzionatorie senza precedenti nella storia del mondo.<\/p>\n
Da un lato i carburanti sono disponibili per pochi o per chi pu\u00f2 permettersi di acquistarli al mercato nero, dall\u2019altro le centrali termoelettriche che dipendono dai combustibili statali funzionano a singhiozzo, le interruzioni della corrente sono oramai una costante, i trasporti pubblici sono fermi, gli ospedali si barcamenano per fornire l\u2019assistenza ai pazienti. In questo quadro chiaramente il malcontento nella popolazione aumenta ed \u00e8 proprio questo che vuole la Casa Bianca: esasperare la gente fino al punto di portarla alla sommossa popolare che finalmente cambi il governo con uno asservito agli interessi degli Stati Uniti.<\/p>\n
Inoltre il fatto che i carburanti si trovino solo nel settore privato aiuta la narrazione portata avanti dagli Stati Uniti e dalle sue creature controrivoluzionarie, secondo cui il governo non \u00e8 capace di provvedere alle esigenze della popolazione, mentre il privato invece s\u00ec. E\u2019 facile arrivare a pensare che in questa situazione solo una svolta liberale possa salvare l\u2019isola.<\/p>\n
Insomma, la Casa Bianca ha deciso che tutto quello che \u00e8 pubblico deve fallire miseramente, mentre il privato dovr\u00e0 riempire gli spazi lasciati liberi dallo Stato – \u00a0sanit\u00e0, istruzione, trasporti, comunicazioni. E chi non avr\u00e0 i soldi per pagarli? Saranno problemi suoi \u2026<\/p>\n