{"id":2668419,"date":"2026-01-17T10:28:21","date_gmt":"2026-01-17T10:28:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=2668419"},"modified":"2026-01-17T10:31:08","modified_gmt":"2026-01-17T10:31:08","slug":"leconomia-cinese-vola-nonostante-i-dazi-usa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2026\/01\/leconomia-cinese-vola-nonostante-i-dazi-usa\/","title":{"rendered":"L&#8217;economia cinese vola nonostante i dazi USA"},"content":{"rendered":"<p>Nonostante i dazi imposti da Donald Trump alla Cina e il conseguente calo delle esportazioni verso gli USA, l\u2019economia del gigante asiatico ha registrato nel 2025\u00a0<strong>risultati record<\/strong>, contrariamente alle aspettative. Il\u00a0<strong>surplus commerciale<\/strong>\u00a0dell\u2019anno appena trascorso, infatti, ha raggiunto la\u00a0<strong>cifra eccezionale di 1.189 miliardi di dollari<\/strong>, con le esportazioni salite del 5,5% annuo e le importazioni stabili. Sebbene l\u2019export verso gli USA sia diminuito a doppia cifra durante l\u2019anno, il Dragone ha incrementato le spedizioni verso altri mercati, aumentando lo squilibrio commerciale con i principali partner, tra cui l\u2019UE. Un risultato dovuto anche al\u00a0<strong>successo della BRI<\/strong>\u00a0(Belt and Road Initiative), l\u2019ambizioso progetto infrastrutturale per incrementare le connessioni commerciali e politiche, lanciato dal presidente cinese Xi Jinping nel 2013. Secondo He Yongqian, portavoce del Ministero del Commercio cinese (MOFCOM), infatti, gli scambi commerciali con i paesi partner della BRI rappresentano il 51,9% del totale. Solo nel mese di dicembre, il surplus commerciale di Pechino si \u00e8 attestato a livello globale a 114,1 miliardi, con l\u2019export a +6,6% e l\u2019import a +5,7%.<\/p>\n<p>La portavoce del ministero del commercio cinese ha anche\u00a0<a href=\"https:\/\/www.globaltimes.cn\/page\/202601\/1353312.shtml\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">evidenziato<\/a>\u00a0che i\u00a0<strong>partner commerciali della Cina sono aumentati<\/strong>: il Dragone, infatti, ha esteso le sue importazioni ed esportazioni a oltre\u00a0<strong>190 Paesi e regioni<\/strong>. Il funzionario cinese ha inoltre sottolineato che lo slancio innovativo nella nazione asiatica ha continuato a rafforzarsi: le esportazioni di prodotti meccanici ed elettronici sono cresciute del 9%, con una quota che ha superato per la prima volta il 60%. La competitivit\u00e0 internazionale dei \u201cprodotti verdi\u201d e a basse emissioni di carbonio \u00e8 migliorata notevolmente, mentre nuovi modelli di business come l\u2019e-commerce transfrontaliero si stanno affermando rapidamente.<\/p>\n<p>I risultati dell\u2019economia cinese sono il frutto di una\u00a0<strong>strategia ben precisa<\/strong>\u00a0formulata dal Partito comunista cinese , il quale intende fare del Dragone un P<strong>aese autosufficiente<\/strong>, capace di produrre tutto internamente in modo da ridurre al minimo ogni tipo di dipendenza dall\u2019estero. A questo si aggiunge, come anticipato, l\u2019<strong>estensione del commercio<\/strong>\u00a0grazie alla BRI e all\u2019instaurazione di buoni rapporti politici e commerciali con gran parte delle nazioni euroasiatiche. Grazie a un\u2019economia pianificata e a un insieme di sussidi e agevolazioni, la Cina sta riuscendo nell\u2019impresa di espandere la sua produzione interna, rendendola sempre pi\u00f9 competitiva a livello globale. Questo quadro economico rischia di creare per\u00f2 anche un\u00a0<strong>problema di sovrapproduzione<\/strong>, motivo per cui Pechino esporta sempre di pi\u00f9 beni all\u2019estero. In questo contesto, le\u00a0<strong>esportazioni verso il sud-est asiatico<\/strong>\u00a0sono cruciali, in quanto \u2013 secondo alcuni analisti \u2013 permetterebbero alla Cina di aggirare i dazi di Trump: nazioni come la Thailandia o il Vietnam sono usati, infatti, come Paesi intermedi dai quali le merci cinesi vengono poi spedite negli Stati Uniti.<\/p>\n<p>Non \u00e8 un caso che, come\u00a0<a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/cc04b14e-577b-4668-8897-dea96e60199f\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">riporta<\/a>\u00a0il\u00a0<i>Financial Times<\/i>\u00a0(FT), il\u00a0<strong>surplus della Cina con la regione<\/strong>\u00a0del sud-est asiatico sia stato di\u00a0<strong>245 miliardi di dollari<\/strong>\u00a0per i primi 11 mesi del 2025, ben al di sopra dei 191 miliardi di dollari registrati per l\u2019intero anno del 2024. Ma il sud-est asiatico non \u00e8 l\u2019unica regione verso cui il Dragone ha aumentato le sue esportazioni: altri mercati importanti sono\u00a0<strong>l\u2019Africa, l\u2019UE e l\u2019America latina<\/strong>. Nel dettaglio, il surplus con l\u2019Africa relativo ai primi 11 mesi del 2025 \u00e8 aumentato di 27 miliardi di dollari rispetto ai dati del 2024 per l\u2019intero anno, guidato da Nigeria, Liberia ed Egitto. Il surplus con l\u2019Ue, invece, \u00e8 aumentato di quasi 20 miliardi e quello con l\u2019America latina di 20 miliardi. Allo stesso tempo, il\u00a0<strong>surplus commerciale con gli Stati Uniti \u00e8 diminuito<\/strong>\u00a0di oltre 100 miliardi nel 2025 rispetto al totale del 2024. Se, dunque, da un lato, i dazi di Trump hanno avuto effetto nel ridurre il deficit commerciale con Pechino, dall\u2019altro, hanno contribuito a\u00a0<strong>creare nuovi mercati<\/strong>\u00a0spostando il polo commerciale verso il sud-est asiatico e incrementando gli scambi con Ue e America latina.<\/p>\n<p>Analizzando i settori da cui deriva maggiormente l\u2019eccedenza commerciale, al primo posto troviamo\u00a0<strong>quello automobilistico<\/strong>: in quest\u2019ambito l\u2019avanzo \u00e8 aumentato di 22 miliardi di dollari nei primi 10 mesi del 2025 rispetto allo stesso periodo dell\u2019anno precedente, portando il suo totale a 66 miliardi di dollari. Al secondo posto c\u2019\u00e8 la\u00a0<strong>produzione di batterie<\/strong>, ambito nel quale il Dragone ha registrato un\u2019eccedenza commerciale di 64 miliardi di dollari nel primi dieci mesi del 2025. Cosa che ha anche permesso un impulso ai veicoli elettrici a livello nazionale, trasformando i principali produttori di\u00a0<a href=\"https:\/\/www.lindipendente.online\/2024\/11\/15\/occidente-e-cina-alla-guerra-delle-auto-elettriche-e-dei-pannelli-solari\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">auto elettriche<\/a>\u00a0del paese come BYD in nomi conosciuti a livello mondiale.<\/p>\n<p>La rapida espansione del commercio cinese e la sua\u00a0<strong>sovrapproduzione<\/strong>, unitamente ai\u00a0<strong>prezzi competitivi<\/strong>\u00a0di Pechino, stanno suscitando seria preoccupazione nei Paesi occidentali e da parte del FMI (Fondo monetario internazionale): a dicembre la direttrice del Fondo, Kristalina Georgieva, ha affermato che \u00abCome seconda economia del mondo, la Cina \u00e8 troppo grande per creare tanta crescita tramite le esportazioni, e continuare a dipendere da una crescita generata dalle esportazioni rischia di\u00a0<strong>aumentare le tensioni commerciali globali<\/strong>\u00bb. I Paesi occidentali, in particolare europei, non hanno ancora trovato una strategia commerciale efficace e continuano a dipendere eccessivamente dalle importazioni estere, senza sviluppare un piano economico interno per risollevare il crollo della produzione industriale. Da parte sua, la Cina ha dichiarato che intensificher\u00e0 gli sforzi per promuovere lo sviluppo integrato del commercio e degli investimenti e per sviluppare nuovi motori di crescita anche nel 2026.<\/p>\n<p class=\"li-author-box__name\">Giorgia Audiello<\/p>\n<p class=\"li-author-box__bio\"><em>Laureata in Economia e gestione dei beni culturali presso l&#8217;Universit\u00e0 Cattolica di Milano. Si occupa principalmente di geopolitica ed economia con particolare attenzione alle dinamiche internazionali e alle relazioni di potere globali.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nonostante i dazi imposti da Donald Trump alla Cina e il conseguente calo delle esportazioni verso gli USA, l\u2019economia del gigante asiatico ha registrato nel 2025\u00a0risultati record, contrariamente alle aspettative. 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