{"id":2663436,"date":"2025-12-24T00:11:08","date_gmt":"2025-12-24T00:11:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=2663436"},"modified":"2025-12-24T00:18:44","modified_gmt":"2025-12-24T00:18:44","slug":"un-altro-volo-e-possibile-sindaci-associazioni-cittadini-per-la-difesa-del-parco-della-piana-e-il-no-al-nuovo-aeroporto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2025\/12\/un-altro-volo-e-possibile-sindaci-associazioni-cittadini-per-la-difesa-del-parco-della-piana-e-il-no-al-nuovo-aeroporto\/","title":{"rendered":"“Un altro volo \u00e8 possibile”: sindaci, associazioni, cittadini per la difesa del parco della Piana e il no al nuovo aeroporto"},"content":{"rendered":"

Un confronto pubblico partecipato, plurale e trasversale, che ha messo al centro il futuro della Piana fiorentina. Il convegno \u201cUn altro volo \u00e8 possibile: s\u00ec al Parco della Piana. Difendiamo il territorio, investiamo in ci\u00f2 che serve davvero\u201d<\/strong>, ospitato al Teatro Monni di Campi Bisenzio il 17 dicembre 2025, ha rappresentato un momento di sintesi e rilancio di una discussione che attraversa il territorio da oltre quindici anni: quella sul progetto di ampliamento dell\u2019aeroporto di Firenze e, pi\u00f9 in generale, sul modello di sviluppo dell\u2019area metropolitana.<\/p>\n

Amministratori locali, consiglieri regionali, rappresentanti di comitati e associazioni, giuristi e cittadini si sono confrontati su aspetti ambientali, urbanistici, economici e sociali, con l\u2019obiettivo dichiarato di riaffermare la centralit\u00e0 del Parco della Piana come infrastruttura ecologica, agricola e sociale e di riaprire una fase di mobilitazione pubblica.<\/p>\n

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Il ruolo della cultura e della partecipazione<\/strong><\/p>\n

Ad aprire l\u2019incontro \u00e8 stata Sandra Gesualdi<\/strong>, direttrice del Teatro Monni, che ha richiamato il significato civile dell\u2019iniziativa. Il teatro \u00e8 stato presentato non solo come luogo di produzione culturale, ma come spazio pubblico di confronto democratico, in cui la comunit\u00e0 pu\u00f2 interrogarsi sulle scelte che incidono sulla qualit\u00e0 della vita. Ospitare il convegno \u00e8 stato quindi, nelle sue parole, un atto di responsabilit\u00e0 verso il territorio, coerente con l\u2019idea che la cultura non sia separata dalla realt\u00e0 sociale, ambientale e urbana.<\/p>\n

Gesualdi ha sottolineato come il dissenso, quando fondato su argomentazioni e conoscenza, rappresenti una forma alta di partecipazione democratica, auspicando che dall\u2019incontro potessero nascere nuove alleanze e ulteriori occasioni di confronto pubblico.<\/p>\n

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La posizione dei Comuni della Piana<\/strong><\/p>\n

Il sindaco di Campi Bisenzio, Andrea Tagliaferri<\/strong>, ha inquadrato il convegno come l\u2019avvio di una nuova fase di mobilitazione condivisa tra amministrazioni e cittadini. Il ritorno del progetto aeroportuale, seppur presentato come ridimensionato, \u00e8 stato descritto come la riproposizione di criticit\u00e0 gi\u00e0 evidenziate in passato e riconosciute anche in sede giudiziaria.<\/p>\n

Nel suo intervento \u00e8 emerso con forza il tema delle priorit\u00e0 nell\u2019uso delle risorse pubbliche. Tagliaferri ha richiamato gli eventi alluvionali che hanno colpito il territorio negli ultimi anni, sottolineando come investimenti relativamente contenuti potrebbero migliorare in modo significativo la sicurezza idrogeologica. In questo quadro, l\u2019aeroporto \u00e8 stato indicato come un\u2019opera che non risponde ai bisogni pi\u00f9 urgenti delle comunit\u00e0 locali. La contrariet\u00e0 al progetto \u00e8 stata quindi ricondotta non a un rifiuto delle infrastrutture in s\u00e9, ma a una diversa idea di sviluppo territoriale.<\/p>\n

Sulla stessa linea si \u00e8 collocata Claudia Pecchioli<\/strong>, vicesindaca facente funzioni di Sesto Fiorentino, che ha definito il dibattito sull\u2019aeroporto un \u201cd\u00e9j\u00e0 vu\u201d che da anni condiziona le scelte di pianificazione. Pecchioli ha ribadito che il Parco della Piana \u00e8 uno spazio reale e vissuto: un\u2019area agricola, ambientale e di fruizione quotidiana, caratterizzata da elevata biodiversit\u00e0 e da una funzione fondamentale di regolazione idraulica.<\/p>\n

Nel suo intervento \u00e8 stato richiamato il precedente storico delle scelte urbanistiche che hanno tutelato Monte Morello, indicando la necessit\u00e0 di una analoga lungimiranza per il futuro della Piana. Centrale anche il riferimento al modello economico: secondo Pecchioli, lo sviluppo non pu\u00f2 essere fondato sull\u2019espansione del turismo e sulle rendite immobiliari, ma su ricerca, innovazione, imprese e qualit\u00e0 del lavoro.<\/p>\n

Il tema della fragilit\u00e0 ambientale<\/strong> della Piana \u00e8 stato affrontato da pi\u00f9 interventi. Giuseppe Carovani<\/strong>, sindaco di Calenzano, ha evidenziato come il territorio costituisca un unico ecosistema, che non pu\u00f2 essere governato per compartimenti amministrativi. L\u2019aeroporto \u00e8 stato descritto come incompatibile con un\u2019area che rappresenta uno degli ultimi spazi verdi continui dell\u2019area metropolitana e che svolge una funzione strategica per l\u2019equilibrio idrogeologico.<\/p>\n

Carovani ha posto l\u2019accento sul rapporto tra interesse pubblico e interessi privati, sostenendo che la pianificazione non dovrebbe essere subordinata alle logiche di profitto. In questa prospettiva, la discussione sull\u2019aeroporto \u00e8 stata ricondotta a una questione pi\u00f9 ampia di governance del territorio e di visione strategica.<\/p>\n

Anche Riccardo Palandri<\/strong>, sindaco di Poggio a Caiano, ha collegato il progetto aeroportuale alle difficolt\u00e0 quotidiane dei Comuni nella gestione delle emergenze, in particolare quelle legate al rischio idraulico. Nel suo intervento \u00e8 emersa la contraddizione tra le politiche di mitigazione climatica e gli investimenti in infrastrutture percepite come incoerenti con tali obiettivi. Palandri ha inoltre sottolineato le criticit\u00e0 operative dell\u2019attuale scalo e i limiti di accessibilit\u00e0 per molti cittadini della Piana.<\/p>\n

Il sindaco di Carmignano, Edoardo Prestanti<\/strong>, ha proposto una lettura di lungo periodo, ricordando come il progetto aeroportuale sia stato bocciato due volte dalla giustizia amministrativa. Secondo Prestanti, la questione non riguarda solo un\u2019infrastruttura, ma un\u2019idea di sviluppo<\/strong> che negli anni ha prodotto effetti collaterali evidenti: aumento della vulnerabilit\u00e0 idrogeologica, pressione turistica, crescita delle rendite immobiliari e difficolt\u00e0 di accesso alla casa.<\/p>\n

Nel suo intervento \u00e8 stato richiamato il tema delle risorse disponibili per i piccoli Comuni, mettendo in evidenza il divario tra i grandi investimenti destinati a opere controverse e le limitate capacit\u00e0 di spesa per interventi di messa in sicurezza e servizi essenziali.<\/p>\n

Dal Comune di Pisa, Francesco Auletta<\/strong> ha portato l\u2019esperienza di un territorio che ha conosciuto gli effetti della privatizzazione aeroportuale. Il suo intervento ha insistito sulla necessit\u00e0 di superare una logica competitiva tra territori, proponendo invece un modello basato sulla cooperazione, sulla tutela della salute e dell\u2019ambiente e su una diversa idea di mobilit\u00e0.<\/p>\n

Auletta ha sottolineato come le risorse pubbliche potrebbero essere orientate verso il rafforzamento del trasporto ferroviario e del trasporto pubblico locale, indicando queste scelte come alternative pi\u00f9 coerenti con gli obiettivi di sostenibilit\u00e0 e di riduzione delle disuguaglianze.<\/p>\n

Un fronte ampio e trasversale<\/strong><\/p>\n

Nel corso del convegno \u00e8 emersa la presenza di un fronte articolato, che attraversa appartenenze politiche diverse e coinvolge amministratori locali, rappresentanti regionali, associazioni ambientaliste e cittadini. Al centro del dibattito non \u00e8 stato solo il rifiuto di una singola opera, ma l\u2019affermazione del Parco della Piana come bene comune e come elemento strutturale per la sicurezza, la qualit\u00e0 ambientale e la vivibilit\u00e0 dell\u2019area metropolitana.<\/p>\n

Il convegno si \u00e8 concluso con l\u2019impegno a proseguire il confronto nelle sedi istituzionali, giudiziarie e pubbliche, ribadendo la necessit\u00e0 di decisioni trasparenti e partecipate. In questo senso, l\u2019incontro di Campi Bisenzio ha rappresentato non solo una tappa di una lunga vicenda, ma anche un tentativo di rimettere al centro del dibattito pubblico il rapporto tra sviluppo, ambiente e diritti delle comunit\u00e0 locali.<\/p>\n

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Foto Paolo Mazzinghi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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