{"id":2660294,"date":"2025-12-10T22:17:36","date_gmt":"2025-12-10T22:17:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=2660294"},"modified":"2025-12-10T22:17:36","modified_gmt":"2025-12-10T22:17:36","slug":"la-nave-di-sos-humanity-e-stata-detenuta-mentre-i-criminali-in-mare-ricevono-sostegno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2025\/12\/la-nave-di-sos-humanity-e-stata-detenuta-mentre-i-criminali-in-mare-ricevono-sostegno\/","title":{"rendered":"La nave di SOS Humanity \u00e8 stata detenuta, mentre i criminali in mare ricevono sostegno"},"content":{"rendered":"

Ieri, per la prima volta, una nave di soccorso della nuova\u00a0alleanza Justice Fleet \u00e8 stata detenuta per aver rifiutato di comunicare con il Centro congiunto di coordinamento dei soccorsi libico. La Justice Fleet non riconosce come legittimi gli attori marittimi libici a causa delle loro\u00a0comprovate violazioni dei diritti umani<\/a>, che costituiscono crimini contro l’umanit\u00e0. L’Italia ha imposto il fermo della Humanity 1 nonostante l’equipaggio esperto abbia effettuato i soccorsi nel pieno rispetto del diritto internazionale, mentre gli attori libici sostenuti dall’UE continuano a violare la legge impunemente. Contro l’ostruzione al suo lavoro di salvataggio in mare SOS Humanity intraprender\u00e0 un’azione legale.<\/p>\n

In seguito allo sbarco di 85 persone nel porto assegnato di Ortona (Italia) luned\u00ec 1 dicembre, ed un fermo provvisorio di 8 giorni, il capitano della Humanity 1 ieri pomeriggio, ha ricevuto un ordine di fermo dalle autorit\u00e0 italiane: per 20 giorni, la nave di soccorso non potr\u00e0 navigare e svolgere le sue operazioni di ricerca e soccorso, oltre a dover pagare una multa di 10.000 euro.<\/p>\n

\u201cMentre gli attori criminali libici continuano a ricevere il sostegno dell’Europa, la nave Humanity 1, di cui c’\u00e8 urgente bisogno, viene trattenuta per non aver comunicato con le autorit\u00e0 libiche\u201d, afferma\u00a0Marie Michel, esperta politica di SOS Humanity<\/strong>. “Le entit\u00e0 libiche violano sistematicamente il diritto internazionale, mettendo a rischio e uccidendo persone in difficolt\u00e0 in mare, violando i loro diritti, minacciando e persino sparando alle navi di soccorso. Proprio la settimana scorsa, la nave Louise Michel \u00e8 stata minacciata con munizioni vere dalla cosiddetta Guardia Costiera libica. Coordinarsi con loro significherebbe mettere in pericolo le persone in cerca di protezione e l’equipaggio della nostra nave di soccorso. Se qualcuno deve essere ritenuto responsabile delle violazioni dei diritti, non sono gli operatori umanitari, ma le autorit\u00e0 italiane e l’Unione Europea per aver sostenuto milizie violente e aver aggravato la pericolosa mancanza di capacit\u00e0 di soccorso in mare.”<\/p>\n

Per evitare di legittimare attori marittimi con un storico ben documentato di violazioni dei diritti umani, SOS Humanity \u2013 come parte della\u00a0nuova alleanza Justice Fleet<\/a>\u00a0\u2013 ha interrotto le comunicazioni con le autorit\u00e0 libiche durante la sua ultima missione. L\u2019alleanza \u00e8 stata fondata all\u2019inizio di novembre 2025 da 13 organizzazioni di ricerca e soccorso e da altre organizzazioni umanitarie della societ\u00e0 civile, in risposta a nove anni di brutalit\u00e0 e abusi, ampiamente documentati, commessi dalla cosiddetta Guardia Costiera libica. Diversi\u00a0tribunali<\/a>\u00a0ed esperti legali hanno confermato che gli attori libici in mare non possono essere considerati autorit\u00e0 di ricerca e soccorso legittime.\u00a0La missione independente di Fact-Finding delle Nazioni Unite<\/a>\u00a0ha riscontrato la complicit\u00e0 della cosiddetta Guardia Costiera libica in crimini contro l’umanit\u00e0 che ora sono stati sottoposti all’esame della\u00a0Corte Penale Internazionale<\/a>.<\/p>\n

Allison West, consulente legale senior presso l\u2019European Centre for Constitutional and Human Rights<\/strong>, spiega: \u00abIl fermo della Humanity 1 crea un precedente pericoloso: quando le autorit\u00e0 italiane o altre autorit\u00e0 europee ordinano alle navi delle ONG di coordinarsi con le unit\u00e0 libiche, in realt\u00e0 chiedono loro di partecipare a un sistema illegale. Obbedire a tali ordini comporta il rischio di complicit\u00e0; pertanto, il rifiuto non \u00e8 disobbedienza, ma rispetto del diritto internazionale\u00bb.<\/p>\n

Insieme alla Humanity 1, 36 navi di soccorso e 2 aerei civili hanno ricevuto ordini di fermo per un totale di 960 giorni dall’introduzione del decreto-legge Piantedosi nel febbraio 2023. Ci\u00f2 limita fortemente le gi\u00e0 scarse capacit\u00e0 operative nel Mediterraneo centrale.<\/p>\n

\u201cMentre la Humanity 1 rimarr\u00e0 bloccata in porto per venti giorni, molte persone potrebbero rischiare di perdere la vita in mare senza ricevere assistenza\u201d, afferma\u00a0Loic Glavany, capitano a bordo della Humanity 1<\/strong>. “Quando qualcuno \u00e8 in pericolo in mare, \u00e8 dovere e obbligo legale di ogni marinaio effettuare operazioni di ricerca e soccorso. Tuttavia, alla nostra nave viene impedito di soccorrere le persone in difficolt\u00e0. Solo la scorsa settimana, sei persone hanno perso la vita in mare ma avrebbero potuto essere salvate. Trattenendo la Humanity 1 in porto per motivi politici, il governo italiano si assumer\u00e0 la responsabilit\u00e0 di ulteriori vittime”.<\/p>\n

SOS Humanity chiede l’immediato rilascio della sua nave di soccorso e sta intraprendendo azioni legali contro la detenzione illegittima della Humanity 1 da parte del governo italiano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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