{"id":2656144,"date":"2025-11-26T15:08:13","date_gmt":"2025-11-26T15:08:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=2656144"},"modified":"2025-11-26T15:11:39","modified_gmt":"2025-11-26T15:11:39","slug":"europa-verde-brescia-balotta-treni-ad-idrogeno-rischiano-di-diventare-una-tecnologia-obsoleta-ancor-prima-di-svilupparsi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2025\/11\/europa-verde-brescia-balotta-treni-ad-idrogeno-rischiano-di-diventare-una-tecnologia-obsoleta-ancor-prima-di-svilupparsi\/","title":{"rendered":"Europa Verde Brescia (Balotta): &#8220;Treni ad idrogeno rischiano di diventare una tecnologia obsoleta ancor prima di svilupparsi&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>Si dimostra sempre pi\u00f9 sbagliata, costosa ed inefficiente la scelta di Trenord e di Regione Lombardia di lanciarsi nella tecnologia dei treni ad Idrogeno. \u201cE&#8217; scoppiata la bolla dell&#8217;Idrogeno\u201d, \u00e8 questo il titolo della stampa francese in questi giorni. Quella dei treni ad idrogeno rischia di diventare una tecnologia obsoleta ancor prima di svilupparsi. Alstom, l&#8217;unico produttore europeo, ha deciso di sospendere la produzione dei treni ad idrogeno, in quanto il governo francese non fornisce pi\u00f9 i sussidi pubblici per la loro realizzazione.<\/p>\n<p>Un duro colpo per Alstom, il costruttore dei treni Coradia stream, che ora deve riconvertire l&#8217; attivit\u00e0 con conseguenze ancora pi\u00f9 grandi per le poche aziende acquirenti, tra cui Trenord. L&#8217;azienda lombarda aveva acquistato, senza gara, ad un prezzo triplo (12 milioni di euro) di un analogo treno elettrico, 14 treni in due trances (6+8). Ora si trover\u00e0 senza pezzi di ricambio e senza la fondamentale assistenza manutentiva del costruttore.<\/p>\n<p>Gi\u00e0 la sostituzione dei treni regionali a idrogeno, forniti da Alstom in Bassa Sassonia nell&#8217;estate del 2022, non prometteva niente di buono, visti i guasti quotidiani. Sono stati quindi sostituiti da treni diesel e a batteria . Ora, prima ancora di cominciare le \u201ccorse prova\u201d dell&#8217;unico esemplare arrivato nel deposito di Rovato della Brescia Iseo Edolo che dovevano cominciare la primavera scorsa ,la strada per Trenord si dimostra in salita.<\/p>\n<p>Solo una cosa \u00e8 certa, tutto il progetto che coster\u00e0 almeno 400 milioni di euro, sar\u00e0 un salasso per la spesa pubblica e non porter\u00e0 alcun miglioramento ai pendolari della Valle Camonica e Lombardi.<\/p>\n<p><em>Dario Balotta, responsabile trasporti Europa Verde e co-portavoce di Brescia &#8211; Milano 26 novembre 2025<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si dimostra sempre pi\u00f9 sbagliata, costosa ed inefficiente la scelta di Trenord e di Regione Lombardia di lanciarsi nella tecnologia dei treni ad Idrogeno. \u201cE&#8217; scoppiata la bolla dell&#8217;Idrogeno\u201d, \u00e8 questo il titolo della stampa francese in questi giorni. 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