{"id":2654210,"date":"2025-11-20T20:10:27","date_gmt":"2025-11-20T20:10:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=2654210"},"modified":"2026-03-05T20:32:04","modified_gmt":"2026-03-05T20:32:04","slug":"genova-e-taranto-blocco-traffico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2025\/11\/genova-e-taranto-blocco-traffico\/","title":{"rendered":"Genova e Taranto ‘ingorgate’ da proteste di cittadini e lavoratori… e ‘grandi manovre’ militari"},"content":{"rendered":"

Il reportage<\/em> delle manifestazioni di venerd\u00ec 14 e mercoled\u00ec 19 novembre scorsi a Genova e dintorni e di oggi e dei prossimi giorni nel capoluogo ligure e nella citt\u00e0 pugliese e il sorprendente ‘incidente di percorso’ pone un interrogativo.<\/p>\n

Che “cosa” giustifica, e legittima, il ‘blocco’ del traffico<\/strong> – e, conseguentemente, delle attivit\u00e0 produttive e commerciali – in una zona ad alta concentrazione industriale che, essendo anche un’area portuale, \u00e8 nodale nella logistica nazionale, cio\u00e8 nella rete di magazzini di stoccaggio delle merci e di vie stradali e ferroviarie per il loro trasporto in altre localit\u00e0 della stessa regione e delle regioni limitrofe ?<\/strong><\/p>\n

La risposta \u00e8 diversa a seconda del “cosa”\u00a0 ha causato l’ingorgo<\/strong> ma anche della prospettiva, invece soggettiva e opinabile, da cui si osserva lo stesso fatto, cio\u00e8 il ‘blocco’ del traffico – e si valutano le cause<\/em> – oggettivamente, in un caso uno sciopero e nell’altro il trasporto di mezzi militari<\/em> – che lo hanno provocato e gli effetti<\/strong> del caos<\/em> che ne \u00e8 conseguito.<\/p>\n

Nel secondo caso in esame lo ‘scompiglio’ \u00e8 stato causato da uno sbaglio nella pianificazione del tragitto per il trasferimento dei potenti, e ingombranti, mezzi bellici<\/em> in dotazione dell’esercito.<\/p>\n

Rimasti ‘bloccati’, perch\u00e9 non riuscivano a superare un ostacolo, tre autotreni che trasportavano altrettanti cannoni<\/strong> la sera del 19 novembre<\/strong> hanno attirato l’attenzione dei genovesi.<\/p>\n

\"\"

GENOVA – 19.11.2025 \/ “Da quanto riscontrato su The Weapon Watch<\/em>, quello che si vede pare un obice FH-70<\/strong> – riferisce un attivista genovese – Plausibilmente quelli transitati mercoled\u00ec scorso sono arrivati in porto per venire consegnati alla ARIS Srl di Lombardore, dove \u00e8 in corso un programma di ‘aggiornamento di mezza vita’ cannoni a traino meccanico FH-70 155\/39 con upgrade<\/em> di 90 pezzi su 164 acquistati dall’Esercito, una fornitura il cui capocommessa \u00e8 LEONARDO SpA”.<\/p><\/div>\n

Casualmente il giorno precedente, marted\u00ec 18 novembre<\/strong>,\u00a0la Commissione Difesa della Camera<\/strong> esaminava la\u00a0proposta, presentata dalla deputata di FdI\u00a0Paola Maria Chiesa<\/strong><\/a>, di modificare le norme vigenti riguardo alla “competenza esclusiva dello Stato per le funzioni e le attivit\u00e0 in materia di difesa e sicurezza nazionale nonch\u00e9 la clausola di compatibilit\u00e0 per l\u2019applicazione delle disposizioni in materia ambientale adottate dagli enti territoriali alle aree militari [DL 66\/2010]” per permettere deroghe alle leggi regionali in materia ambientale e, cos\u00ec, ‘oltrepassare’ un ostacolo, cio\u00e8 i vincoli e limiti che impediscono alle operazioni militari di avere effetti devastanti per l’ambiente e che danneggiano i civili.<\/p>\n

A motivare la propria proposta, Paola Maria Chiesa spiega che \u201cl\u2019invasione dell\u2019Ucraina da parte della Russia\u201d, la \u201cguerra tra Israele e Hamas\u201d e le \u201ctensioni tra gli Stati Uniti e la Cina\u201d, inducono a \u201criflettere sulla struttura stessa dell\u2019apparato amministrativo-militare che garantisce la sicurezza delle nostre societ\u00e0\u201d.<\/p>\n

Appunto, riflettiamo… e concludiamo: siccome misurare gli ostacoli che impediscono il transito di mezzi di trasporto in un centro urbano \u00e8 il ‘mestiere’ degli strateghi al comando e alla regia dell’operazione ‘bloccata’ a Genova, risulta palese che i militari italiani non siano adeguatamente istruiti a fare calcoli semplici, come quello dell’altezza di ponti o sottopassi e di camion carichi di cannoni.<\/p>\n

Incidenti come quello accaduto a Genova possono ‘capitare’, certo, ma ‘capitano’ spesso e si notano poco, solo quando sui giornali vengono pubblicate notizie clamorose come quella del traffico urbano ‘bloccato’ dai tir che trasportavano cannoni attraverso il centro urbano. analoga a quella che si \u00e8 dovuto cautelativamente ‘bloccare’ il traffico marittimo nelle acque e coste della Sardegn, per recuperare uno dei due missili (un Aster 30 <\/em>come quelli fabbricati dal gennaio 2023 in Francia e Italia per rifornire l’esercito ucraino) ‘persi’ durante l’esercitazione militare Joint Stars<\/em><\/a>, o notizie tragiche, come quella della morte dei due piloti a bordo del T-260B del 70\u00b0 Stormo<\/a> precipitato nel Parco Nazionale del Circeo.<\/p>\n

Da questi altri incidenti infatti si deduce che i militari italiani non siano adeguatamente addestrati a fare calcoli un bel po’ pi\u00f9<\/em> difficili delle altezze di ponti e camion, come pianificare il piano di volo e controllare il tragitto di un aereo da combattimento o misurare le traiettorie dei missili lanciati in esercitazioni o missioni, perci\u00f2 che sia meglio non togliere i vincoli legislativi che impediscono a chi potrebbe fare questi errori di provocare danni ambientali<\/strong> e mettono a rischio salute e incolumit\u00e0 delle persone<\/strong>.<\/p>\n

E siccome sono stati accertati ‘errori’ anche nei casi in cui\u00a0le forze armate ucraine e israeliane, usando strumenti, apparecchi e munizioni a loro forniti dalle industrie italiane per bersagliare obiettivi militari<\/strong>, hanno colpito ambulanze<\/strong>, ospedali<\/strong>, scuole<\/strong>,… e bambini<\/strong>, medici<\/strong>, infermieri<\/strong>,… e giornalisti<\/strong>, l’incidente accaduto ieri a Genova avvalora la tesi che il trasporto di materiali bellici non legittimi l’ingorgo di un centro urbano e rafforza l’opinione che sia giusto ‘bloccare’ il traffico automobilistico per impedire il traffico di armamenti e anche per manifestare il dissenso a decreti che mirano ad agevolare, facilitare e incrementare il ‘trasferimento’ (commercio), il trasporto e l’uso di armamamenti.<\/p>\n

Invece nel caso dello sciopero<\/strong> di ieri – 19 novembre – a Genova il ‘blocco’ del traffico cittadino era deliberatamente voluto e strategicamente perseguito dai manifestanti, mentre i suoi effetti diretti – ovvero l’ineludibile visibilit\u00e0 della manifestazione – e ‘collaterali’ – cio\u00e8 i disagi, disturbi e danni subiti da chi non condivide gli scopi della protesta – sono uno degli argomenti al centro delle polemiche che in questo periodo in Italia inaspriscono il confronto politico e infervorano la ‘campagna’ per le elezioni regionali in Campania, Puglia e Veneto<\/a> <\/strong>del 23 e 24 novembre prossimi i cui esiti saranno saranno consultabili sulla piattaforma\u00a0Eligendo\u00a0<\/a>e sull’app<\/em>\u00a0Eligendo Mobile<\/a>, versione per Android e iOS).<\/p>\n

“Blocchiamo tutto” infatti \u00e8 stata la ‘parola d’ordine’ anche degli scioperi del 3 ottobre<\/strong> scorso e dei prossimi 28-29 novembre<\/strong> e di altre manifestazioni svolte e organizzate in questo periodo perch\u00e9, astendendosi dal lavoro e marciando per le strade delle citt\u00e0, i partecipanti ‘bloccano’ i traffici – le attivit\u00e0 produttive e la circolazione di mezzi e persone – per indurre politici e governanti a decidere di interrompere, perci\u00f2 ‘bloccare’, le forniture di armi all’esercito isaeliano<\/strong> per far cessare il genocidio della popolazione palestinese e l’investimento di risorse nella ‘corsa al riarmo’<\/strong> anzich\u00e9 in attivit\u00e0 di utilit\u00e0 sociale come sanit\u00e0, scuola, risanamento ambientale,… produzioni ecologiche.<\/p>\n

Le attivit\u00e0 e azioni dei camalli<\/em> (lavoratori portuali genovesi) contro il traffico d’armi cominciate tanti anni fa nel 2025 sono culminate con la grande mobilitazione e poi l’enorme manifestazione che a settembre hanno coinvolto numerosi cittadini di Genova e dei dintorni nella solidariet\u00e0 con la popolazione palestinese<\/strong> assediata e nel sostegno con gli equipaggi della Global Sumud Flotilla<\/em><\/strong>.<\/p>\n

Da mesi ormai moltissimi cittadini e lavoratori genovesi protestano contro il coinvolgimento delle compagnie di trasporto marittimo – imprese locali e gruppi societari con sedi in loco<\/em> – nei crimini di guerra e contro l’umanit\u00e0 condotti da eserciti stranieri e, in particolare, nel genocidio dei palestinesi che, in violazione del diritto internazionale e delle risoluzioni ONU, da molti anni viene incessantemente condotto in Israele dalle forze armate e dalle milizie di coloni).<\/p>\n

E come in altre citt\u00e0 – Milano, Caselle<\/a> (Torino), Faenza<\/a>, Grottaglie<\/a> (Taranto), Roma<\/a>, Ronchi dei Legionari<\/a> (Gorizia), Sesto Calende<\/a> (Varese), Torino<\/a>,… – precedentemente e il giorno dopo – sabato 15 novembre – a Cameri<\/a>, venerd\u00ec 14 novembre<\/strong> scorso a Genova i gruppi di pacifisti e pacifiste dell\u2019Ora in silenzio contro la guerra<\/em>, della\u00a0Rete dei Sanitari per Gaza<\/em>, dell\u2019Associazione Culturale Liguria Palestina<\/em>, di compagne e compagni di\u00a0Alleanza Verdi Sinistra<\/em> e di numerose e numerosi altri attivisti hanno manifestato insieme a Ultima Generazione <\/em>davanti ai cancelli della sede locale di Leonardo SpA<\/strong>.<\/p>\n

Le immagini (sotto) illustrano lo svolgimento dell’iniziativa, dai suoi partecipanti cos\u00ec descritta:<\/p>\n

\u00e8 stato occupato tutto lo spazio antistante la sede amministrativa di Leonardo SpA fra Sampierdarena e Cornigliano esponendo lo striscione \u201cNo alla guerra”, una decina di cartelli componenti la frase \u201cIl genocidio comincia qui\u201d e disponendo sul marciapiede una lunga striscia sulla quale sono stati posati i fogli dell\u2019elenco di nomi (corredati dall\u2019et\u00e0) delle ragazze, dei ragazzi, bambine e bambini ammazzati a Gaza via via che venivano letti dalle e dai promotori. La striscia \u00e8 stata poi colorata e macchiata a significare il sangue innocente versato.<\/p>\n

Sono stati distribuiti volantini, soprattutto alle e agli automobilisti di passaggio<\/strong>, e qualcuno di loro e degli\u00a0autisti dei numerosi autocarri e semirimorchi transitati<\/strong>\u00a0hanno salutato con i clacson le e i partecipanti al presidio.<\/p><\/blockquote>\n

Il coinvolgimento dei passanti mostra ci\u00f2 che si era visto a Roma il 22 settembre scorso, quando il corteo ha interrotto la circolazione sulla tangenziale e gli automobilisti ‘bloccati’ nell’ingorgo hanno applaudito i manifestanti<\/a>.<\/p>\n

In questa occasione il traffico automobilistico non era stato ‘bloccato’, mentre a ingorgare Genova<\/strong> e dintorni il 19 novembre e nei giorni successivi \u00e8 lo sciopero dei dipendenti dell’ILVA<\/strong>, dal capoluogo ligure ‘tracimiato’ in altre citt\u00e0 italiane, in particolare a Taranto<\/strong>, dove i lavoratori hanno dichiarato che “Bloccando ogni via, stiamo costringendo la politica a guardare la nostra realt\u00e0: non c’\u00e8 pi\u00f9 spazio per l’indifferenza”.<\/p>\n

Le cronache della giornata di mercoled\u00ec 19 novembre<\/strong> su alcuni quotidiani genovesi e italiani, riferiscono:<\/p>\n