{"id":2646981,"date":"2025-10-22T11:00:54","date_gmt":"2025-10-22T10:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=2646981"},"modified":"2025-10-22T11:00:54","modified_gmt":"2025-10-22T10:00:54","slug":"smog-e-rete-idrica-colabrodo-restano-le-principali-criticita-delle-nostre-citta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2025\/10\/smog-e-rete-idrica-colabrodo-restano-le-principali-criticita-delle-nostre-citta\/","title":{"rendered":"Smog e rete idrica colabrodo restano le principali criticit\u00e0 delle nostre citt\u00e0"},"content":{"rendered":"

Diminuiscono troppo lentamente le citt\u00e0 capoluogo con perdite d\u2019acqua superiori o uguali al 50%: cono 20 quest\u2019anno, erano 24 nel 2023 e 27 nel 2022, mentre diminuiscono sia le infrastrutture per la ciclabilit\u00e0 che le isole pedonali: nel 2024 \u00e8 calata la media della superficie urbana dedicata alle infrastrutture per la ciclabilit\u00e0, 10,39 metri equivalenti ogni 100 abitanti, erano11,02 m eq\/100 ab nella passata edizione e 10,69 due anni fa ed \u00e8\u00a0 diminuita sia l\u2019estensione media delle isole pedonali nei comuni capoluogo passando dai 50,7 mq ogni 100 abitanti della scorsa edizione agli attuali 48,6\u00a0 mq sia quella delle zone a traffico limitato che nel 2024 si attesta a 368,3 m\u00b2 ogni 100 abitanti rispetto ai 406,9 della scorsa edizione. A crescere, invece, stando i dati <\/span>Ispra<\/b>, \u00e8 il consumo di suolo nel totale dei capoluoghi: dal 2018 al 2023 \u00e8 pari a circa 4500 Ha, a fronte di un calo del numero degli abitanti (-346.000 abitanti). Ne deriva una crescita del suolo impermeabilizzato per ogni abitante delle citt\u00e0, sempre su base quinquennale, pari a +6,3 mq\/ab dal 2018 al 2023 (+3,5% rispetto al 2018), con forti variazioni da citt\u00e0 a citt\u00e0. Sono alcuni dei dati <\/span>dell\u2019Ecosistema Urbano<\/b>, il rapporto di <\/span>Legambiente<\/b> in collaborazione con <\/span>Ambiente Italia<\/b> e <\/span>Il Sole 24 Ore<\/b>, sulle performance ambientali di 106 capoluoghi di provincia, che evidenzia come nel 2024 solo Trento (79,78 %) e Mantova (78,74%) abbiano superato la soglia di 75 punti e a dominare la classifica (dietro di loro si piazzano Bergamo, Bolzano, Pordenone, Reggio Emilia, Parma, Rimini, Bologna, Forl\u00ec; il Sud \u00e8 sempre in grande affanno, ad eccezione di Cosenza, 16esima in classifica, unica citt\u00e0 del Meridione nella top 20).<\/span><\/p>\n

\u201c<\/span>Il nostro Pae<\/i><\/b>se<\/span><\/i>, si legge nel Rapporto, <\/span>\u00e8 tra quelli che consumano pi\u00f9 acqua potabile in Europa<\/i><\/b> (in media i consumi in Italia oscillano tra i 220 e i 240 litri pro capite), i soli capoluoghi considerati in Ecosistema Urbano \u201cconsumano\u201d 147 litri per abitante al giorno. <\/span><\/i>Le perdite nelle reti di distribuzione idrica, nelle nostre principali citt\u00e0, arrivano in alcuni casi a sfiorare addirittura il 70% dell\u2019acqua immessa in rete<\/i><\/b>. Basti pensare che un foro di 3 millimetri di larghezza in una condotta pu\u00f2 portare a una perdita fino a 340 litri d\u2019acqua al giorno, ovvero al consumo medio di una famiglia. Situazione assai frequente, dal momento che le reti idriche italiane sono generalmente vecchie e scarsamente manutenute: il 60% delle infrastrutture \u00e8 stato messo in posa oltre 30 anni fa (la percentuale sale al 70% nei grandi centri urbani) e il 25% di queste ha pi\u00f9 di mezzo secolo di vita\u201d<\/span><\/i>. Oltre a confermarci consumatori d\u2019acqua e ad avere reti idriche colabrodo, continuiamo ad ammorbare l\u2019aria delle nostre citt\u00e0, sempre pi\u00f9 ostaggio dell\u2019automobile e diventate di fatto dei grandi garage: rispetto ad alcune grandi capitali europee (Londra, Parigi e Berlino), il tasso medio di motorizzazione dei comuni capoluogo italiani nel 2024 continua lentamente a crescere e si conferma tra i pi\u00f9 alti d\u2019Europa. Da 67,7 della passata edizione sale infatti a 68,1 auto ogni 100 abitanti. Oltre al caso particolare di Venezia (che conta 44 auto ogni 100 abitanti), solo Genova registra un tasso inferiore a 50 auto\/100 abitanti. Le citt\u00e0 che superano la soglia delle 60 auto\/100 abitanti salgono a 96, in aumento rispetto alle 94 dello scorso anno (erano 93 due edizioni or sono). Tra i comuni con il maggior numero di auto circolanti pro-capite salgono a 37, dalle 33 dello scorso anno e di due anni fa, le citt\u00e0 che registrano un tasso superiore a 70 auto\/100 abitanti.<\/span><\/p>\n

Del Rapporto, ricco di dati ed informazioni utili, colpisce la permanenza di disuguaglianze tra territori a proposito della <\/span>raccolta e del trattamento delle acque reflue urbane<\/b>: in 13 Regioni e Province autonome su 21 si rileva una percentuale di copertura superiore al dato nazionale. Il Nord-ovest registra la copertura (94,6%), con la Valle d\u2019Aosta\/Vall\u00e9e d\u2019Aoste al vertice tra le regioni (97,9%). Il Nord-est si attesta all\u201985,2%, con il Veneto fanalino di coda della macroarea (79,8%), seppur in crescita. Nelle Isole, la copertura scende all\u201981,1%, ma <\/span>\u00e8 la Sicilia a trascinare in basso la media, con solo il 76,5% di residenti serviti<\/b>. <\/span>Il record provinciale negativo \u00e8 nella citt\u00e0 metropolitana di Catania, dove la rete fognaria serve appena il 35,8% della popolazione<\/b>.<\/span><\/p>\n

Per <\/span>Legambiente<\/b> le priorit\u00e0 sono: <\/span>una legge nazionale per la rigenerazione urbana<\/b>, quale potente deterrente anche per il consumo di nuovo suolo agricolo e l\u2019avvio di una stabilizzazione definitiva dei bonus per le ristrutturazioni edilizie senza farli scendere al di sotto del 50%. Intervento, quest\u2019ultimo, da inserire nella legge di bilancio in discussione con le dovuta premialit\u00e0 per l\u2019efficientamento energetico e per le classi sociali pi\u00f9 deboli.<\/span><\/p>\n

Qui<\/b> l\u2019Ecosistema urbano 2025: <\/span>https:\/\/www.legambiente.it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Ecosistema-Urbano_2025.pdf<\/span><\/a>.\u00a0<\/span><\/p>\n

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