{"id":2633022,"date":"2025-09-05T09:27:24","date_gmt":"2025-09-05T08:27:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=2633022"},"modified":"2025-09-05T09:27:24","modified_gmt":"2025-09-05T08:27:24","slug":"il-paradosso-degli-aerei-diventati-meno-costosi-dei-treni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2025\/09\/il-paradosso-degli-aerei-diventati-meno-costosi-dei-treni\/","title":{"rendered":"Il paradosso degli aerei diventati meno costosi dei treni"},"content":{"rendered":"

E\u2019 ormai noto che l’1% della popolazione pi\u00f9 ricca del pianeta inquina il doppio della met\u00e0 pi\u00f9 povera e che <\/span>il singolo volo di un jet privato per poche ore inquina quanto tutti gli spostamenti di 4 persone in un anno<\/b>. Una situazione che richiederebbe di prendere in seria considerazione quelle proposte tese ad abolire o a ridurre drasticamente l’utilizzo dei jet privati. Ma, al di l\u00e0 dell\u2019uso smodato che dell\u2019aereo viene fatto dai pi\u00f9 abbienti, da qualche tempo il suo uso si sta sempre pi\u00f9 diffondendo tra tutti i cittadini, soprattutto grazie a tariffe sempre pi\u00f9 economiche, fino ad arrivare al paradosso che ormai l\u2019aereo \u00e8 meno costoso del treno.<\/span><\/p>\n

I voli aerei emettono in media 5 volte pi\u00f9 CO\u2082 per passeggero per chilometro rispetto ai treni. Se confrontati con i sistemi ferroviari che utilizzano energia elettrica 100% rinnovabile, il loro impatto pu\u00f2 essere oltre 80 volte superiore. Si dovrebbe, di conseguenza, rendere il treno l\u2019opzione pi\u00f9 economica, non quella pi\u00f9 svantaggiosa. Nel mezzo dell\u2019ennesima estate segnata da eventi climatici estremi come incendi, ondate di calore e alluvioni che stanno colpendo il nostro continente, un nuovo rapporto di <\/span>Greenpeace<\/b> Europa centro-orientale (CEE) denuncia, invece, il fallimento del sistema di trasporti europeo, in cui i voli aerei, nonostante il loro enorme impatto climatico, sono pi\u00f9 economici dei viaggi in treno. E ci\u00f2 accade grazie ai privilegi fiscali di cui godono le compagnie aeree: in pi\u00f9 della met\u00e0 delle tratte analizzate da <\/span>Greenpeace<\/b> costa meno viaggiare in aereo che in treno, addirittura fino a 26 volte meno.<\/span><\/p>\n

Il rapporto esamina 142 tratte in 31 Paesi europei, mostrando che i voli sono mediamente pi\u00f9 economici dei treni sul 54% delle 109 tratte transfrontaliere analizzate. In <\/span>Italia<\/b> la situazione \u00e8 anche peggiore: nelle 16 tratte internazionali che riguardano il nostro Paese, viaggiare in aereo \u00e8 mediamente meno costoso che usare il treno nell\u201988% dei casi, ponendo <\/span>l\u2019Italia al quarto posto nella classifica dei Paesi europei in cui l\u2019aereo \u00e8 pi\u00f9 economico del treno<\/b>. A ci\u00f2 si aggiunge spesso anche una grande differenza di prezzo: viaggiare da Lussemburgo a Milano costa quasi 12 volte di pi\u00f9 in treno che in aereo, da Barcellona a Londra fino a 26 volte di pi\u00f9. \u201c<\/span>Anche se la crisi climatica peggiora<\/span><\/i>, sottolinea <\/span>Federico <\/b>Spadini della campagna Clima e trasporti di <\/span>Greenpeace Italia<\/b>, il sistema dei trasporti europeo continua a favorire il mezzo di trasporto pi\u00f9 inquinante, con prezzi dei voli assurdamente bassi rispetto a quelli dei treni, che sarebbero molto pi\u00f9 sostenibili. Questa situazione non \u00e8 dovuta a questioni di efficienza, ma all\u2019inerzia politica europea che consente alle compagnie aeree di godere di privilegi fiscali ingiusti che sfavoriscono il trasporto ferroviario a spese del clima del pianeta\u201d<\/span><\/i>.<\/span><\/p>\n

Il costo ambientale di questo sistema truccato \u00e8 enorme: eppure, le tariffe aeree artificialmente basse continuano a spingere i viaggiatori a scegliere l\u2019aereo, con le compagnie aeree <\/span>low cost<\/span><\/i> che dominano il mercato grazie a prezzi sleali. Infatti, mentre le compagnie aeree non pagano n\u00e9 l\u2019imposta sul cherosene n\u00e9 l\u2019IVA sui voli internazionali, le ferrovie devono pagare le imposte sull\u2019energia, l\u2019IVA ed elevati pedaggi ferroviari. \u201c<\/span>Ogni tratta in cui l\u2019aereo \u00e8 pi\u00f9 economico del treno<\/span><\/i>, dichiara ancora <\/span>Spadini<\/b>,\u00a0 <\/span>\u00e8 un fallimento politico: l\u2019Europa deve rendere il treno l\u2019opzione pi\u00f9 economica, anzich\u00e9 quella pi\u00f9 svantaggiosa perch\u00e9 meno finanziata. Per questo chiediamo all\u2019Unione europea e ai governi nazionali di porre fine alle agevolazioni fiscali per il settore aereo, di investire sulla rete ferroviaria e di introdurre \u201cbiglietti climatici\u201d a prezzi accessibili e facili da utilizzare. Le risorse economiche per cambiare il sistema dei trasporti si potrebbero ricavare da una tassazione adeguata del settore aereo, dei super-ricchi e delle aziende pi\u00f9 inquinanti come quelle dei combustibili fossili. Servirebbe solo la volont\u00e0 politica dei leader europei<\/span><\/i>\u201d.<\/span><\/p>\n

Qu<\/b>i<\/b> il Rapporto (in inglese): <\/span>https:\/\/greenpeace.at\/uploads\/2025\/08\/greenpeace-analysis-flight-vs-trains-2025.pdf<\/span><\/a>.\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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