{"id":2623212,"date":"2025-07-30T07:33:52","date_gmt":"2025-07-30T06:33:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=2623212"},"modified":"2025-07-30T07:35:18","modified_gmt":"2025-07-30T06:35:18","slug":"megaprogetti-in-pericolo-dateci-piu-soldi-lappello-di-quattro-grandi-opere-transfrontaliere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2025\/07\/megaprogetti-in-pericolo-dateci-piu-soldi-lappello-di-quattro-grandi-opere-transfrontaliere\/","title":{"rendered":"Megaprogetti in pericolo \u2013 Dateci piu\u2019 soldi! L\u2019Appello di Quattro Grandi Opere Transfrontaliere"},"content":{"rendered":"

I Promotori di quattro Grandi Opere TEN-T lanciano un Appello alla Commissione europea per ottenere pi\u00f9 finanziamenti nel Bilancio UE 2028-2034<\/strong><\/p>\n

Linea ferroviaria Rail Baltica \u2013 Tunnel ferroviario Torino-Lione\u00a0<\/strong><\/p>\n

Tunnel ferroviario del Brennero \u2013 Canale navigabile Senna\/Escaut<\/strong><\/p>\n

Questi quattro Megaprogetti transfrontalieri stanno registrando gravi ritardi e presentano costi crescenti<\/strong><\/p>\n

Siamo di fronte ad un\u2019inedita iniziativa di lobbying poco comunicata (non ve ne \u00e8 traccia nei media europei) che \u00e8 stata concretizzata a Bruxelles il 25 giugno 2025 con la\u00a0firma di un Appello<\/a>\u00a0nel Palazzo Carlo Magno, il cui obiettivo sarebbe quello di influenzare le prossime decisioni della Commissione europea relativamente ai finanziamenti CEF3 2028-2034 ai progetti TEN-T.<\/strong><\/p>\n

I dirigenti a libro paga di quattro societ\u00e0 pubbliche incaricate di realizzare quattro Grandi Opere infrastrutturali transfrontaliere finanziate da sei Stati membri (Italia, Francia, Austria, Estonia, Lettonia, Lituania) e dall\u2019Unione Europea (CEF) si sono sostituiti in questa circostanza ai loro datori di lavoro (gli Stati) e hanno deciso di interloquire direttamente con la Commissione europea e il Parlamento europeo per garantire un futuro ai loro periclitanti progetti<\/strong>.<\/em><\/p>\n

Essi sono dirigenti delle societ\u00e0 RB Rail AS (Linea ferroviaria Rail Baltica Global Project), TELT sas (Tunnel ferroviario a servizio della seconda linea ferroviaria Torino-Lione), BBT SE (Tunnel ferroviario di base del Brennero) e Soci\u00e9t\u00e9 du Canal Seine-Nord Europe (Canale navigabile Senna\/Escaut).<\/p>\n

Hanno inviato il 25 giugno scorso una Lettera<\/a><\/strong> contenente un\u00a0Appello<\/a><\/strong>\u00a0a Ursula von der Leyen,<\/strong> Presidente della Commissione Europea e a Roberta Metsola<\/strong>, Presidente del Parlamento, tre settimane prima che la Commissione europea presentasse il 16 luglio 2025 la bozza del Bilancio UE 2028-2034<\/a>.<\/p>\n

Essi affermano nell\u2019Appello, con enfasi militaresca, che queste Grandi Opere sono ben pi\u00f9 di nuove linee ferroviarie, tunnel o canali, ma impegni europei essenziali per un\u2019Unione pi\u00f9 forte, pi\u00f9 competitiva e pi\u00f9 connessa. L\u2019Europa non pu\u00f2 permettersi di ridimensionare le proprie ambizioni in un momento in cui le infrastrutture strategiche (sic<\/em>) sono pi\u00f9 importanti che mai. Il completamento di questi progetti \u00e8 un requisito fondamentale per gli interessi economici, sociali, ambientali e geopolitici (sic<\/em>) a lungo termine dell\u2019Europa.<\/p>\n

Nel loro Appello, qui \u201ctradotto\u201d<\/em> in un linguaggio pi\u00f9 comprensibile, chiedono in sintesi:<\/strong><\/p>\n

1. che la UE rafforzi i finanziamenti CEF3 nel periodo 2028-2034 per sostenere il celere completamento dei quattro progetti infrastrutturali transfrontalieri in grave ritardo,<\/p>\n

2. che sia data la priorit\u00e0 ai corridoi di trasporto europei come investimenti strategici per la mobilit\u00e0 militare,<\/p>\n

3. che i finanziamenti siano garantiti a lungo termine, evitando che essi dipendano da bilanci nazionali frammentati,<\/p>\n

4. che siano ridotti gli oneri amministrativi e le eccessive condizionalit\u00e0 che potrebbero ritardare (ulteriormente N.d.R.)<\/em> i progetti critici gi\u00e0 in fase di costruzione, e sia rispettata la sussidiariet\u00e0 dei promotori pubblici che agiscono per convincere l\u2019accettazione dei progetti da parte dei residenti e dell\u2019opinione pubblica,<\/p>\n

5. che sia prevista la possibilit\u00e0 di accedere a finanziamenti\u00a0privati e che la UE fornisca al contempo un cofinanziamento sufficiente per ridurre i rischi dei grandi progetti con tempi di realizzazione lunghi.<\/p>\n

Questo elenco pare piuttosto un diktat alle Istituzioni europee:\u00a0\u201co ci aiutate o le vostre ambizioni transfrontaliere andranno a rotoli\u201d. <\/em><\/p>\n

Osserviamo che i dirigenti delle quattro societ\u00e0, che per statuto dovrebbero eseguire gli \u201cordini\u201d dei loro azionisti, ossia costruire le opere, si sostituiscono ai rappresentanti ufficiali degli Stati azionisti (Presidenti, Ministri) e agiscono in modo indipendente al posto dei rispettivi Governi ai quali tale lettera non \u00e8 stata inviata neppure in copia.<\/p>\n

Questo \u00e8 un altro esempio di come i dirigenti di queste societ\u00e0 si siano attribuiti un potere \u201cultra statale\u201d<\/em>, dato che\u00a0<\/em>normalmente le trattative per orientare i finanziamenti sono portate avanti dagli Stati membri attraverso riunioni e negoziazioni dei Governi all\u2019interno del Consiglio europeo e\/o con la Commissione, oppure su iniziativa di MEPs nelle Commissioni Trasporti e Budget del Parlamento europeo.<\/p>\n

Ci pare inoltre che questa mossa sia stata in parte assunta anche per \u201cmettere le mani avanti\u201d di fronte a possibili critiche sul loro operato di fronte ai gravi ritardi nell\u2019esecuzione di questi megaprogetti e alla deriva dei costi.<\/p>\n

Come \u00e8 noto queste quattro societ\u00e0 hanno continuato a ricevere da anni ingenti finanziamenti europei per realizzare progetti infrastrutturali transfrontalieri TEN-T entro le scadenze negoziate con CINEA, nonostante i continui e gravi ritardi nella loro realizzazione. Inoltre la Commissione europea non ha rispettato il principio europeo \u201co li usi o li perdi\u201d<\/em> riferito ai finanziamenti non utilizzati a causa dei ritardi.<\/p>\n

Riteniamo che questi ritardi mettano a rischio le ambizioni di tutti i progetti TEN-T, e un\u2019asimmetrica e prioritaria erogazione di maggiori fondi CEF ai quattro megaprogetti rallenta il completamento di centinaia di altri medi e piccoli progetti utili che ricevono finanziamenti di gran lunga inferiori.<\/strong><\/p>\n

In conclusione, una visione olistica del miglioramento dell\u2019efficienza della rete dei trasporti nella UE consiglierebbe di dare pi\u00f9 attenzione e fondi ai numerosi medi e piccoli progetti pi\u00f9 utili e diffusi nei territori, evitando di dare la priorit\u00e0 ai megaprogetti che assorbono gran parte dei fondi europei e che per tradizione richiedono per la loro realizzazione tempi e denaro molto superiori a quelli previsti inizialmente.<\/p>\n

Link ai Ritardi dell\u2019Esecuzione di queste 4\u00a0 Grandi Opere<\/strong><\/p>\n

Tunnel Torino \u2013 Lione<\/a><\/strong><\/p>\n

Tunnel del Brennero<\/a><\/strong><\/p>\n

Canale Senna \/Escaut<\/a><\/strong><\/p>\n

Ferrovia baltica<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I Promotori di quattro Grandi Opere TEN-T lanciano un Appello alla Commissione europea per ottenere pi\u00f9 finanziamenti nel Bilancio UE 2028-2034 Linea ferroviaria Rail Baltica \u2013 Tunnel ferroviario Torino-Lione\u00a0 Tunnel ferroviario del Brennero \u2013 Canale navigabile Senna\/Escaut Questi quattro Megaprogetti…<\/p>\n","protected":false},"author":1377,"featured_media":2623218,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59,62,47],"tags":[1753,689,129964],"class_list":["post-2623212","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ambiente-ecologia","category-economia","category-europa","tag-commissione-europea","tag-grandi-opere","tag-ten-t"],"yoast_head":"\nMegaprogetti in pericolo \u2013 Dateci piu\u2019 soldi! 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