{"id":2610440,"date":"2025-06-10T09:23:45","date_gmt":"2025-06-10T08:23:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=2610440"},"modified":"2025-06-10T09:26:49","modified_gmt":"2025-06-10T08:26:49","slug":"2610440","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2025\/06\/2610440\/","title":{"rendered":"Bloccare i trasferimenti di armi a Israele"},"content":{"rendered":"

Gianni Alioti \u00e8 uno dei maggiori esperti italiani della produzione di armi.
\nIn passato \u00e8 stato responsabile dei metalmeccanici Cisl della Liguria, nella cui regione sono concentrate molte aziende del settore bellico. Ora \u00e8 ricercatore di The Weapon Watch.
\nSu Settimana News (rivista pubblicata dai Padri Dehoniani) nei giorni scorsi ha pubblicato un interessante articolo con notizie inedite, ve ne segnaliamo alcuni brani, essendo un testo lungo, lo pubblicheremo in due puntate successive . <\/em><\/p>\n

\u201cNel mese di giugno di un anno fa il Governo vallone e quello federale belga hanno vietato alla Challenge Airlines BE di continuare il trasferimento di armi, materiale bellico e detonatori allo Stato israeliano attraverso il suo hub di Liegi-Bierset.
\nDa tempo molte organizzazioni non governative belghe si erano scagliate contro le autorit\u00e0 del proprio paese affinch\u00e9 fosse rispettato il Trattato sul commercio delle armi del 2013 firmato e ratificato anche dal loro paese. (\u2026)<\/p>\n

La maggior parte dei materiali di armamento destinati a Israele (compreso il munizionamento e i pezzi di ricambio) provengono dagli Stati Uniti (circa due terzi). In termini militari, quindi, il collegamento con gli Stati Uniti, per via aerea e marittima \u00e8 parte della catena logistica vitale per le azioni di guerra dell\u2019Israel Defense Forces. <\/p>\n

Se si vuole, quindi, attuare un efficace embargo di armi verso Israele \u2013 per mettere fine allo sterminio del popolo palestinese \u2013 bisogna intervenire anche sul \u201ctransito senza trasbordo\u201d dagli aeroporti ma, soprattutto, dai porti europei e mediterranei. E, in assenza di scelte e di azioni coraggiose da parte dei Governi, \u00e8 essenziale l\u2019azione diretta della societ\u00e0 civile, specie se a promuoverla sono i sindacati dei lavoratori. Come l\u2019azione di boicottaggio attuata nel porto di Tangeri Med, lo scorso mese di aprile, nei confronti della nave Nexoe della compagnia danese Maersk. <\/p>\n

Le proteste contro la nave danese fanno parte della campagna Mask off Maersk e del pi\u00f9 ampio movimento di boicottaggio contro l\u2019invio di armamenti a Israele, tra cui i componenti per i caccia\u2013 bombardieri F-35. Diversi rapporti provano infatti come le forze armate israeliane abbiano usato gli F-35 per attaccare Gaza.
\nL\u2019azione nei confronti di Maersk, il secondo gruppo armatoriale al mondo, \u00e8 diventata un caso politico e mediatico quando, all\u2019ultima assemblea generale dei soci nel marzo 2025, i vertici aziendali hanno dovuto difendersi e far votare contro la duplice richiesta \u2013 presentata da alcuni azionisti \u2013 di mettere al bando il trasporto di armi in Israele e di fare chiarezza sul proprio operato in ordine al rispetto dei diritti umani. <\/p>\n

Sulla base del lavoro di ricerca e di monitoraggio sviluppato dall\u2019Osservatorio sulle armi nei porti europei e mediterranei \u2013 The Weapon Watch, con sede a Genova, possiamo elencare gli episodi pi\u00f9 importanti (sovente del tutto spontanei) registrati negli ultimi 5 anni. <\/p>\n

Il primo si verifica nel maggio 2021 nei porti di Genova, Livorno e Napoli dove i lavoratori portuali aderenti al sindacato USB, allertati da una segnalazione di The Weapon Watch sul trasporto di missili e di esplosivi destinati a Israele, effettuato da una nave della compagnia SIM, si sono mobilitati dichiarando sciopero, allo scopo di impedire le operazioni di scarico e carico. <\/p>\n

Il secondo, nel giugno 2021, nel porto di Ravenna. I sindacati dei portuali, organizzati nelle federazioni dei trasporti di CGIL-CISL-UIL, proclamano lo sciopero generale per il giorno nel quale sarebbe dovuta salpare la nave Asiatic Liberty carica di armamenti diretta dal porto romagnolo a quello di Ashdod, in Israele <\/p>\n

Dopo l\u2019appello dei sindacati palestinesi del 16 ottobre 2023 e della mobilitazione internazionale Ceasefire In Gaza Now!, che si moltiplicano nel mondo le azioni dirette dei lavoratori per fermare le forniture militari a Israele o, quantomeno, per intralciare la catena logistica che alimenta le guerre e, in questo caso specifico, lo sterminio di civili palestinesi a Gaza. <\/p>\n

Il primo sindacato a raccogliere l\u2019appello \u00e8 quello dei lavoratori portuali del Pireo (Enedep) in Grecia, che si mobilita per l\u2019arrivo della nave porta-container Marla Bull, diretta al porto di Haifa. La nave, deve imbarcare un container contenente 21 tonnellate di munizioni, proveniente dalla Macedonia del Nord e destinato a Israele. I portuali, a cui si sono uniti anche i lavoratori del settore navalmeccanico e gli studenti, bloccano il container e costringono la nave a partire senza il carico di morte.<\/p>\n

Pochi giorni dopo nel Kent in Gran Bretagna, una filiale del gruppo israeliano Elbit System, la Instro Precision Ltd che produce sensori elettro-ottici per droni, \u00e8 bloccata per diverse ore da un gruppo di attivisti, insegnanti e lavoratori appartenenti ai sindacati Unite, Neu, Ucu, Bma e Bfawu. <\/p>\n

Negli USA il 3 novembre 2023 nel porto californiano di Oakland, alcune centinaia di attivisti pro Palestina e portuali bloccano la partenza della nave Cape Orlando per il porto di Tacoma (nella costa nord-occidentale degli USA), dove avrebbe dovuto caricare armamenti destinati Israele, provenienti dalla grande base militare di Lewis-McChord.
\nLa stessa nave \u00e8 bloccata nuovamente anche nel porto di Tacoma, in questo caso dalle piroghe dei nativi del popolo Salish che abitano nella regione. <\/p>\n

In Belgio, nello stesso mese di novembre, la confederazione sindacale cristiana (ACV) e la sua federazione dei trasporti (ACV-Transcom), insieme alle federazioni dei trasporti e dei tecnici e quadri (BTB e BBTK) della confederazione sindacale socialista, decidono che i propri iscritti incroceranno le braccia di fronte all\u2019invio di armi e di munizioni destinate a Israele, a partire da quelle prodotte in Germania e caricate nei porti fiamminghi. <\/p>\n

In Spagna, una simile decisione \u00e8 presa dal sindacato dei lavoratori portuali di Barcellona.<\/p>\n

Nel frattempo, in Australia le azioni degli attivisti e dei sindacalisti portuali di Melbourne e Sydney iniziano a bloccare i tir e le navi della compagnia marittima israeliana ZIM. <\/p>\n

Azioni di solidariet\u00e0 con i lavoratori palestinesi finalizzate a fermare il trasferimento di armi a Israele arrivano, inoltre, dal sindacato francese CGT, cos\u00ec come dal coordinamento dei sindacati greci PAME e dal sindacato turco dei trasporti affiliato alla confederazione sindacale DISK.<\/p>\n

In Italia il sindacato USB mobilita i suoi iscritti in solidariet\u00e0 con il popolo palestinese, promuovendo il 10 novembre 2023, una giornata nazionale di lotta, alla quale aderiscono altri sindacati di base e gruppi di attivisti e di associazioni pacifiste. <\/p>\n

Lo stesso giorno, centinaia di sindacalisti nel Regno Unito, con lo slogan \u201cLavoratori per una Palestina libera\u201d, bloccano l\u2019ingresso alla fabbrica BAE Systems di Rochester, che fornisce componenti per gli F-35 . <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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