{"id":2605498,"date":"2025-05-17T16:27:20","date_gmt":"2025-05-17T15:27:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=2605498"},"modified":"2025-05-17T16:32:21","modified_gmt":"2025-05-17T15:32:21","slug":"la-nave-elettrica-piu-grande-del-mondo-salpera-dalla-tasmania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2025\/05\/la-nave-elettrica-piu-grande-del-mondo-salpera-dalla-tasmania\/","title":{"rendered":"La nave elettrica pi\u00f9 grande del mondo salper\u00e0 dalla Tasmania"},"content":{"rendered":"
Una nave elettrica lunga 130 metri (la pi\u00f9 grande del suo genere al mondo) \u00e8 stata varata a inizio maggio in Tasmania, segnando una pietra miliare nella transizione all’energia pulita per il trasporto marittimo.<\/strong><\/figure>\n

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L’imbarcazione Hull 096, chiamata China Zorrilla come la famosa attrice uruguaiana, \u00e8 stata realizzata da Incat Tasmania per essere utilizzata da Buquebus. Secondo Incat, la nave a batteria viagger\u00e0<\/a> tra Buenos Aires, in Argentina, e Colonia, in Uruguay, con la capacit\u00e0 di trasportare fino a 2.100 passeggeri e 225 veicoli.Secondo il presidente di Buquebus, Juan Carlos L\u00f3pez Mena, la Hull 096 doveva originariamente funzionare a gas naturale liquefatto, ma grazie a una conversazione con il presidente di Incat, Robert Clifford, hanno optato di creare la nave elettrica pi\u00f9 grande del mondo. La nave risultante include pi\u00f9 di 250 tonnellate<\/a> di batterie e 40 megawatt\/ora di capacit\u00e0 nel sistema di stoccaggio dell’energia (ESS), ha riferito Incat. L’ESS della Hull 096 \u00e8 quattro volte pi\u00f9 grande di qualsiasi altro sistema marittimo simile al mondo.<\/p>\n

\u00abNon stiamo solo costruendo una nave, stiamo costruendo il futuro\u00bb ha dichiarato Stephen Casey, CEO di Incat, in un comunicato stampa. \u00abLa Hull 096 dimostra che le soluzioni di trasporto su larga scala a basse emissioni non solo sono possibili, ma sono anche pronte. Questo \u00e8 un giorno di orgoglio per la Tasmania e per la produzione australiana\u00bb.<\/p><\/blockquote>\n

Dopo il varo, Incat e i suoi partner finiranno di completare gli interni della Hull 096 mentre le finalizzazioni avverranno quando il team preparer\u00e0 le imbarcazioni per le prove in mare entro il 2025.<\/p>\n

L’Agenzia Internazionale dell’Energia (IEA) ha determinato che nel 2022 il trasporto marittimo rappresentava circa il 2% di tutte le emissioni<\/a> di carbonio legate all’energia. Con il previsto aumento della domanda di trasporto marittimo a livello globale, la transizione verso fonti di carburante pi\u00f9 pulite per le navi sar\u00e0 essenziale per ridurre al minimo le emissioni.<\/p>\n

Il mese scorso, i Paesi del Comitato per la protezione dell’ambiente marino dell’Organizzazione marittima internazionale delle Nazioni Unite hanno votato per la riduzione delle emissioni<\/a> del trasporto marittimo e per l’azzeramento delle emissioni del settore entro il 2050. Il quadro di riferimento per l’obiettivo del comitato comprender\u00e0 la definizione di uno standard per i combustibili per ridurre le emissioni legate ai carburanti marini nel tempo e la definizione di una tassa che le navi dovranno pagare se superano i limiti di emissione.<\/p>\n

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La China Zorrilla \u00e8 stata varata nel cantiere navale di Incat a Hobart, in Tasmania. Foto di Incat.<\/em><\/h6>\n

Secondo il Lawrence Berkeley National Laboratory, le navi elettriche potrebbero offrire una significativa riduzione delle emissioni di gas serra rispetto alle navi convenzionali alimentate a combustibili fossili. In un rapporto del 2023<\/a>, il laboratorio ha dimostrato che l’elettrificazione delle navi statunitensi di stazza lorda pari o inferiore a 1.000 tonnellate ridurrebbe le emissioni del 34-42% entro il 2035 (rispetto ai livelli del 2022) e del 75% entro il 2050, soddisfacendo pienamente la domanda di viaggi.<\/p>\n

Il varo della pi\u00f9 grande nave elettrica potrebbe contribuire a ridurre le emissioni a livello globale se in futuro un numero maggiore di armatori passer\u00e0 a navi a propulsione elettrica.<\/p>\n

Roger Holm, presidente di W\u00e4rtsil\u00e4 Marine e vicepresidente esecutivo di W\u00e4rtsil\u00e4 Corporation, che ha collaborato alla realizzazione della Hull 096, ha dichiarato:<\/p>\n

\u00abI traghetti svolgono un ruolo fondamentale nel soddisfare la crescente domanda di opzioni di trasporto sostenibili dal punto di vista ambientale, e l’elettrificazione delle navi \u00e8 una soluzione chiave per consentire al settore di passare a emissioni nette zero\u00bb.<\/p><\/blockquote>\n