{"id":2602927,"date":"2025-05-07T09:04:57","date_gmt":"2025-05-07T08:04:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=2602927"},"modified":"2025-05-07T09:04:57","modified_gmt":"2025-05-07T08:04:57","slug":"la-felicita-dei-bambini-nel-percorso-casa-scuola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2025\/05\/la-felicita-dei-bambini-nel-percorso-casa-scuola\/","title":{"rendered":"La felicit\u00e0 dei bambini nel percorso casa-scuola"},"content":{"rendered":"

L’ambiente urbano costruito pu\u00f2 influire sul benessere dei bambini attraverso l’esposizione a rischi per la salute o a condizioni che ostacolano o favoriscono le attivit\u00e0 di strada (<\/span>ad esempio, spostamenti attivi o tempo libero<\/span><\/i>). <\/span>Il tragitto casa-scuola dei bambini \u00e8 un modo importante per interagire con l’ambiente<\/b>. Tuttavia, si sa ancora poco sulla relazione tra la percezione che i bambini hanno dell’ambiente costruito durante il tragitto casa-scuola, la modalit\u00e0 di spostamento e l’impatto che questo ha sul loro benessere soggettivo. Uno studio sul distretto di <\/span>Bradford<\/b>, nel <\/span>West Yorkshire<\/b>, in <\/span>Inghilterra<\/b>,\u00a0 la quinta autorit\u00e0 locale pi\u00f9 grande del Regno Unito, con una popolazione di oltre 560.200 residenti, condotto su un ampio campione multietnico (n = 740) di bambini provenienti da sette scuole primarie, ha cercato di far emergere la percezione che i bambini hanno dell’ambiente costruito e cosa influenza la loro felicit\u00e0 e soddisfazione rispetto al percorso scolastico. Tre percezioni dell’ambiente costruito sono state costantemente associate a tutte le misure di benessere: sentirsi al sicuro dal traffico durante il tragitto, che i marciapiedi fossero in buone condizioni durante il tragitto e che ci fossero cose da vedere e da fare vicino alla scuola. Frequenti spostamenti attivi per raggiungere la scuola e una buona qualit\u00e0 dell’aria sono stati associati al fatto che i bambini apprezzassero il tragitto per andare a scuola, ma non a sentirsi felici e rilassati durante il tragitto o a una generale felicit\u00e0.\u00a0<\/span><\/p>\n

Dall\u2019indagine emerge che la maggior parte dei bambini si \u00e8 sentita molto sicura (47%) o al sicuro (49%) dal traffico durante il tragitto. Le condizioni del marciapiede sono state valutate come non molto buone dal 10% dei bambini, mentre la restante parte le ha ritenute buone (57%) o molto buone (33). <\/span>Per quanto riguarda la strada fuori dalle scuole, i bambini hanno segnalato una scarsa qualit\u00e0 dell’aria<\/b> (21%), <\/span>pochi alberi e piante <\/b>(19%), <\/span>insufficienti aree gioco<\/b> (17%) e <\/span>poche cose da vedere e da fare<\/b> (19%). Vicino a casa, i bambini hanno osservato che non c’erano molti alberi e piante (34%) e non molte cose da vedere e da fare (35%) e il 10% ha riferito di non sentirsi molto sicuro agli attraversamenti pedonali sulla propria strada di casa. Non \u00e8 stata rilevata alcuna associazione tra spostamenti attivi frequenti <\/span>(andare a scuola a piedi o in bicicletta tre o pi\u00f9 giorni a settimana<\/span><\/i>) e genere, classe sociale o etnia. Tuttavia, \u00e8 stata rilevata un’associazione tra spostamenti attivi frequenti e scuola frequentata dai bambini. La percezione dell’ambiente costruito era simile tra coloro che si recavano a scuola attivamente e coloro che non lo facevano; tuttavia, \u00e8 stata rilevata un’associazione tra la percezione di alberi e piante a casa e spostamenti attivi, con coloro che si recavano attivamente che segnalavano pochi alberi e piante (37%) rispetto a coloro che non si recavano attivamente (28%). Gli spostamenti attivi, come sottolineano i ricercatori, non erano associati alla sensazione di felicit\u00e0 e relax dei bambini durante il tragitto verso la scuola. Durante il tragitto verso la scuola, la percezione di sentirsi meno sicuri <\/span>(sicuri\/non molto sicuri rispetto a molto sicuri<\/span><\/i>) a causa del traffico e le peggiori condizioni del marciapiede (<\/span>buone\/non molto buone rispetto a molto buone<\/span><\/i>) erano negativamente associate alla sensazione di felicit\u00e0 e relax. Sulla strada fuori dalla scuola, la percezione di avere meno cose da vedere o da fare e le strade non molto rumorose erano negativamente associate alla sensazione di felicit\u00e0 e relax. Nella strada di casa, la percezione di avere meno cose da vedere e da fare era negativamente associata alla sensazione di felicit\u00e0 e relax nel modello completamente adattato.<\/span><\/p>\n

Nelle conclusioni dello studio si legge: \u201c<\/span>I nostri risultati suggeriscono che la percezione delle caratteristiche del livello stradale, ovvero la qualit\u00e0 dell’ambiente, sono importanti predittori del benessere soggettivo dei bambini e, potenzialmente, pi\u00f9 importanti degli spostamenti attivi. Ci\u00f2 potrebbe essere dovuto al fatto che gli spostamenti attivi per recarsi a scuola sono un’attivit\u00e0 necessaria che si svolge indipendentemente dalla qualit\u00e0 dell’ambiente costruito. <\/span><\/i>Recenti evidenze suggeriscono che condizioni ambientali di scarsa qualit\u00e0 scoraggiano l’attivit\u00e0 fisica<\/i><\/b>. <\/span>Analogamente, si \u00e8 scoperto che la qualit\u00e0 degli spazi verdi \u00e8 pi\u00f9 importante per il benessere rispetto alla sola quantit\u00e0. Poich\u00e9 i bambini devono completare gli spostamenti per recarsi a scuola, ambienti stradali di scarsa qualit\u00e0 possono creare un’esperienza stressante per i bambini, influendo sul loro benessere o scoraggiando del tutto gli spostamenti attivi per recarsi a scuola. Pertanto, le caratteristiche dell’ambiente stradale, come la sicurezza stradale, i marciapiedi, gli attraversamenti pedonali e altre infrastrutture pedonali, e la presenza di cose piacevoli da vedere e da fare, soprattutto intorno alle aree di raccolta delle scuole, sono caratteristiche chiave da migliorare a supporto del benessere soggettivo dei bambini. Interventi permanenti di progettazione stradale, come misure di moderazione del traffico o quartieri a basso traffico, e restrizioni temporanee del traffico, come le strade scolastiche, sono importanti per contribuire a questo obiettivo<\/span><\/i>\u201d.<\/span><\/p>\n

Intanto, \u00e8 in pieno svolgimento l\u2019<\/span>edizione primavera 2025 <\/b>di <\/span>Streets For Kids<\/b>: tra il <\/span>5 Maggio<\/b> e il <\/span>23 Maggio<\/b> 2025 genitori, insegnanti e bambini in tutte le citt\u00e0 d\u2019Europa sono mobilitati per chiedere un maggior numero di <\/span>Strade Scolastiche<\/b>, aria pulita, spazi per giocare e percorsi casa-scuola in sicurezza: <\/span>https:\/\/italy.cleancitiescampaign.org\/streets-for-kids-primavera-2025\/<\/span><\/a>.\u00a0<\/span><\/p>\n

Qui<\/b> per approfondire l\u2019indagine: <\/span>https:\/\/www.sciencedirect.com\/science\/article\/pii\/S2214140525000544<\/span><\/a>.\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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