{"id":2590547,"date":"2025-03-17T15:36:26","date_gmt":"2025-03-17T15:36:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=2590547"},"modified":"2025-03-17T17:00:17","modified_gmt":"2025-03-17T17:00:17","slug":"ponte-sullo-stretto-niente-approvazione-in-deroga-i-lavori-non-possono-iniziare-senza-la-via-necessaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2025\/03\/ponte-sullo-stretto-niente-approvazione-in-deroga-i-lavori-non-possono-iniziare-senza-la-via-necessaria\/","title":{"rendered":"Ponte sullo stretto, niente approvazione in deroga: i lavori non possono iniziare senza la VIA necessaria"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-heading\"><em>Rilanciamo la nota del &#8216;Coordinamento No Ponte Sicilia e Calabria&#8217;, in ordine all&#8217;approvazione da parte del\u00a0 Comitato interministeriale per la programmazione economica e lo sviluppo sostenibile (CIPESS), provvedimento tutt&#8217;altro che semplice e scontato come si vorrebbe far apparire: &#8220;<\/em><em>In ballo c\u2019\u00e8 lo scoglio &#8211; cos\u00ec come rilevato anche da altre testata online <\/em><em><span style=\"font-size: 10.5pt; font-family: 'Georgia','serif'; color: black;\"><a href=\"https:\/\/www.argocatania.it\/2025\/03\/17\/ponte-di-messina-i-lavori-non-possono-iniziare-ecco-perche\/?utm_source=mailpoet&amp;utm_medium=email&amp;utm_source_platform=mailpoet&amp;utm_campaign=newsletterposttitle-lultimo-articolo-da-argo-catania-2\">[vedi Argocatania] <\/a><\/span><\/em><em>&#8211; della Commissione Europea che dovrebbe dare una autorizzazione in deroga, visto che la Valutazione di Incidenza Ambientale, redatta dal Ministero dell\u2019Ambiente, ribadisce la necessit\u00e0 di tutelare una serie di siti <\/em><em>protetti&#8221;. Fondamentalmente si<\/em><em> tratta di siti di importanza comunitaria (SIC) &#8211; &#8220;Zone di Protezione Speciale individuate dall\u2019Unione Europea o di Zone Speciali di Conservazione &#8211; inseriti nella Rete Natura 2000, lo strumento politico essenziale di conservazione della biodiversit\u00e0 adottato dall&#8217;UE, giusta <a class=\"focus--mouse\" title=\"Direttiva 92\/43\/CEE \" href=\"https:\/\/www.mase.gov.it\/pagina\/direttiva-habitat\" target=\"_self\" rel=\"noopener\" data-focus-mouse=\"true\">Direttiva 92\/43\/CEE &#8220;Habitat&#8221;<\/a>.<\/em> <em>Quindi non &#8220;zone rigidamente protette dove le attivit\u00e0 umane sono escluse, ma aree in cui un corretto equilibrio tra attivit\u00e0 antropiche e natura deve garantire la protezione di quest\u2019ultima&#8221;. Pertanto, necessariamente in queste aree, qualunque progetto realizzabile dovr\u00e0 essere sottoposto a preventiva valutazione dell&#8217;incidenza di possibili &#8220;effetti negativi sulla protezione e la conservazione degli habitat e delle specie animali e vegetali&#8221;<span style=\"font-size: 8.0pt; font-family: 'Georgia','serif'; color: black;\"><sub>[acc\u00ec]<\/sub><\/span><\/em><\/p>\n<p class=\"wp-block-heading\"><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<p>Da mesi il Progetto Definitivo del ponte sullo Stretto di Messina \u00e8 incagliato nell\u2019impossibilit\u00e0 per il CIPESS di procedere alla sua approvazione. Il Governo vorrebbe procedere senza chiedere il necessario \u201cprevio parere\u201d alla Commissione Europea, ma non riesce a superare lo scoglio di una\u00a0Valutazione di Incidenza Ambientale negativa.<\/p>\n<p>Il suo impatto su zone di interesse comunitario e su habitat e specie naturali prioritari non \u00e8 compensabile, e le misure previste nel progetto sono giudicate da ISPRA del tutto inadeguate. Il Governo sostiene di poter superare questa criticit\u00e0, ma mancano le premesse per l\u2019approvazione \u201cin deroga\u201d del progetto, visto che non sono state valutate ipotesi alternative e che non possono essere dimostrati gli \u201cimperativi motivi di rilevante interesse pubblico\u201d: non ci sono motivi relativi a salute umana, sicurezza pubblica, ambiente. In queste condizioni il progetto \u00e8 inapprovabile, e la sua eventuale autorizzazione sarebbe illegittima.<\/p>\n<p>Il ponte sullo Stretto \u00e8 un\u00a0azzardo tecnico, viste le criticit\u00e0 non risolte (presenza di una faglia sotto il pilone calabrese e della faglia di Ganzirri sul versante siciliano, assenza di prove sui cavi, contraddizione delle prove per il vento, \u2026).<\/p>\n<p>Inoltre, drenando risorse preziose e gi\u00e0 assegnate, danneggia lo sviluppo della rete di trasporti interna alle regioni meridionali, alla Sicilia e alla Calabria, con autostrade e strade in pessimo stato, con carenze storiche nelle infrastrutture ferroviarie (in Sicilia quasi l\u201980% della rete \u00e8 a binario unico e oltre il 40% non \u00e8 elettrificata) e inadeguatezza di porti e aeroporti.<\/p>\n<p>Per\u00a0dimezzare i tempi di attraversamento\u00a0dei treni nello Stretto di Messina basterebbe utilizzare Frecciarossa da 4 vagoni (che possono essere traghettati senza multipla scomposizione) e\/o acquistare traghetti Ro-Ro pi\u00f9 lunghi, in grado di imbarcare treni con sette vagoni. Infine, per scellerata scelta del Governo il ponte assorbe fondi dagli FCS<br \/>\n(Fondi per Crescita Sostenibile), che avrebbero potuto essere destinati a priorit\u00e0 assolute per il Sud, quali le infrastrutture idriche, il contrasto al dissesto idrogeologico e la transizione energetica.<\/p>\n<p>Il ponte sullo Stretto rappresenta pi\u00f9 una minaccia che una opportunit\u00e0 per lo sviluppo sostenibile della Sicilia, della Calabria e del Meridione.<\/p>\n<p>\u00c8 necessario pertanto continuare la mobilitazione per opporsi alla sua costruzione e lottare affinch\u00e9 le\u00a0risorse pubbliche vengano utilizzate\u00a0nei territori del Sud per migliorarne le infrastrutture esistenti, per la messa in sicurezza dei territori, per la valorizzazione del patrimonio ambientale e culturale, per la realizzazione di opere tecnicamente fattibili ed economicamente sostenibili, per il sostegno al reddito di quanti sono ai margini del mondo del lavoro e della societ\u00e0, per il rilancio di servizi essenziali come gli interventi sociali, la sanit\u00e0, la scuola, la gestione dell\u2019acqua, minacciati dall\u2019incombente autonomia differenziata che allargherebbe il divario tra Nord e Sud.<\/p>\n<p>Per questi motivi continueremo a opporci a questo progetto con ogni forma di lotta pacifica e nonviolenta, a tutela dell\u2019ambiente e per uno sviluppo sostenibile dell\u2019area dello Stretto di Messina.<\/p>\n<p>11 Marzo 2025<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rilanciamo la nota del &#8216;Coordinamento No Ponte Sicilia e Calabria&#8217;, in ordine all&#8217;approvazione da parte del\u00a0 Comitato interministeriale per la programmazione economica e lo sviluppo sostenibile (CIPESS), provvedimento tutt&#8217;altro che semplice e scontato come si vorrebbe far apparire: &#8220;In 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