{"id":2588177,"date":"2025-03-08T14:10:41","date_gmt":"2025-03-08T14:10:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=2588177"},"modified":"2025-03-10T09:16:01","modified_gmt":"2025-03-10T09:16:01","slug":"le-proteste-in-grecia-e-a-livello-globale-a-due-anni-dal-disastro-ferroviario-di-tempi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2025\/03\/le-proteste-in-grecia-e-a-livello-globale-a-due-anni-dal-disastro-ferroviario-di-tempi\/","title":{"rendered":"Le proteste in Grecia e a livello globale a due anni dal disastro ferroviario di Tempi"},"content":{"rendered":"

Mentre la Grecia commemora il secondo anniversario della collisione ferroviaria mortale avvenuta a Tempi il 28 febbraio 2023, numerose proteste su larga scala si stanno svolgendo in tutto il paese e in oltre 100 citt\u00e0 nel resto del mondo. L\u2019incidente, che ha causato la morte di 46 passeggeri e 11 membri del personale, \u00e8 diventato un simbolo dei fallimenti sistemici nella sicurezza ferroviaria, della negligenza governativa, della privatizzazione incontrollata e del sottofinanziamento cronico dei servizi pubblici.<\/span><\/p>\n

Un attesissimo rapporto di 178 pagine, pubblicato il 27 febbraio 2025 dall\u2019<\/span>Autorit\u00e0 Ellenica per le Indagini sugli Incidenti Aerei e Ferroviari (HARSIA)<\/span><\/a>, attribuisce il disastro a un insieme di errori umani, all\u2019obsolescenza delle infrastrutture e alle gravi carenze sistemiche. L\u2019incidente \u00e8 avvenuto quando un capostazione ha erroneamente instradato un treno passeggeri InterCity (IC62), con a bordo oltre 350 persone, sulla stessa linea di un treno merci intermodale, provocando una collisione frontale nei pressi di Larissa, nella zona di Tempi, nel nord della Grecia. Le registrazioni audio hanno rivelato che il capostazione aveva ordinato al macchinista di \u201cpassare col rosso\u201d.\u00a0<\/span><\/p>\n

L\u2019indagine ufficiale su quello che \u00e8 considerato il pi\u00f9 grave disastro ferroviario nella storia della Grecia \u00e8 iniziata solo con la nomina del primo investigatore lo scorso 15 febbraio 2024. Nonostante le dichiarazioni iniziali che attribuivano la tragedia esclusivamente a un \u201cerrore umano\u201d, il rapporto evidenzia come il sottofinanziamento cronico, l\u2019assenza di sistemi automatici di sicurezza di fondamentale importanza e la carenza di personale abbiano reso il sistema ferroviario greco estremamente vulnerabile.\u00a0<\/span><\/p>\n

Le proteste di massa e gli appelli alla \u201cGiustizia per Tempi\u201d\u00a0<\/b><\/p>\n

Milioni di persone sono scese in piazza in Grecia e in tutto il mondo, tra cui un milione solo ad Atene, chiedendo giustizia per le vittime di Tempi e chiamando alla responsabilit\u00e0 anzich\u00e9 all\u2019inevitabilit\u00e0 della tragedia. I familiari delle vittime, i movimenti studenteschi e i sindacati hanno organizzato e partecipato a manifestazioni nazionali chiedendo piena responsabilit\u00e0 alle autorit\u00e0 e riforme immediate. Nel 2024, una mozione di sfiducia contro il governo del primo ministro Kyriakos Mitsotakis era gi\u00e0 stata respinta in Parlamento, alimentando ulteriormente l\u2019indignazione pubblica.<\/span><\/p>\n

Nuove rivelazioni hanno intensificato le ambiguit\u00e0 delle versioni finora accessibili: secondo recenti rapporti, il treno merci trasportava illegalmente sostanze chimiche pericolose. Un\u2019indagine indipendente, finanziata dai familiari delle vittime, dimostra tali sostanze possano aver causato direttamente l\u2019incendio che ha avvolto parte dei rottami. Inoltre, le registrazioni audio dei soccorritori indicano che alcune vittime non sono morte nell\u2019impatto iniziale, bens\u00ec a causa dell\u2019asfissia dovuta ai fumi tossici.<\/span><\/p>\n

Questa circostanza aggravante ha reso simbolica la disperata richiesta di aiuto \u201c<\/span>\u0394\u03b5\u03bd \u03ad\u03c7\u03c9 \u03bf\u03be\u03c5\u03b3\u03cc\u03bd\u03bf<\/b>\u201d (\u201cNon ho ossigeno\u201d), ovvero le ultime parole pronunciate da Francesca Beza, una delle giovani vittime, nella chiamata di emergenza prima di morire per i gas tossici causati dall\u2019esplosione degli idrocarburi. Tale appello \u00e8 diventato un grido di protesta diffuso in tutto il mondo e appare sistematicamente su cartelli e striscioni nel corso delle manifestazioni in cui viene scandito a gran voce dalle persone manifestanti.<\/span><\/p>\n

Le rivelazioni hanno dunque scatenato nuove proteste di massa in tutta la Grecia, con migliaia di manifestanti a Atene, Salonicco e in decine di altre citt\u00e0. Le strade sono state chiuse al traffico, mentre aziende, negozi, teatri e istituzioni culturali hanno sospeso tutte le attivit\u00e0 in segno di solidariet\u00e0 con le famiglie delle vittime. I manifestanti accusano le autorit\u00e0 di nascondere le prove del disastro e chiedono una nuova indagine indipendente e maggiore trasparenza.<\/span><\/p>\n

Austerit\u00e0 e privatizzazione alle radici della crisi ferroviaria<\/b><\/p>\n

La crisi ferroviaria in Grecia affonda le sue radici nelle misure di austerit\u00e0 e nella privatizzazione forzata imposte alla compagnia ferroviaria nazionale durante uno dei periodi pi\u00f9 difficili per il paese. Il ruolo dell\u2019Unione europea e della Troika (organismo di controllo informale costituito dalla Banca Centrale Europea, dalla Commissione europea e dal Fondo Monetario Internazionale) \u00e8 altres\u00ec oggetto di indagine e di pubblica accusa, anche <\/span>da parte del Parlamento europeo<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

In particolare, \u00e8 importante ricordare come in seguito alla crisi finanziaria, la Grecia fu costretta a vendere TrainOSE (oggi Hellenic Train), all\u2019epoca il principale operatore ferroviario del paese, <\/span>per soli 45 milioni di euro alle Ferrovie dello Stato Italiane (FS Group)<\/span><\/a>, la compagnia ferroviaria statale italiana che gestisce Trenitalia. Nel 2022, TrainOSE \u00e8 stata rinominata Hellenic Train. Tuttavia, tagli al budget, riduzione del personale e mancanza di investimenti hanno creato condizioni di sicurezza pericolose. In precedenza, TrainOSE gestiva il traffico passeggeri e merci, mentre a OSE (Organizzazione Ferroviaria Ellenica) spettava la responsabilit\u00e0 delle infrastrutture (binari, stazioni, segnaletica). Nel corso delle proteste che si stanno svolgendo in tutto il mondo a due anni dal disastro ferroviario di Tempi, viene costantemente ricordato dai manifestanti come in tutto il decennio precedente le pressioni finanziarie abbiano avuto la priorit\u00e0 sulla sicurezza pubblica, contribuendo ai fallimenti sistemici che hanno causato lo scontro e di cui ora se ne continuano a pagare le conseguenze a livello di collasso dei servizi pubblici.<\/span><\/p>\n

La tragedia ha anche alimentato il dibattito sulla necessit\u00e0 di rinazionalizzare il sistema ferroviario greco o, almeno, di sottoporlo a una regolamentazione pi\u00f9 rigorosa. La fiducia del pubblico continua a calare, mentre molti cittadini scesi in piazza vedono il disastro di Tempi come una conseguenza diretta delle politiche di privatizzazione e delle misure di austerit\u00e0, errori che la Grecia non pu\u00f2 permettersi di dimenticare.<\/span><\/p>\n

La solidariet\u00e0 internazionale e l\u2019estensione della protesta su scala globale<\/b><\/p>\n

L\u2019anniversario della collisione fra treni a Tempi ha innescato proteste in centinaia di citt\u00e0, tra cui Bruxelles, Parigi, Berlino, Londra, Roma e New York. A Bruxelles, i manifestanti si sono radunati nella piazza antistante la sede del Parlamento europeo mostrando centinaia di cartelli e striscioni che chiedevano \u201cGiustizia per Tempi\u201d in greco, inglese, francese, serbo e altre lingue e denunciavano la complicit\u00e0 delle istituzioni nelle privatizzazioni imposte alla Grecia.<\/span><\/p>\n

Un segnale di fortissima solidariet\u00e0 \u00e8 arrivato soprattutto dalla Serbia, dove gli studenti hanno marciato dall\u2019Universit\u00e0 di Belgrado fino all\u2019Ambasciata greca con striscioni che affermavano \u201cLa vostra lotta \u00e8 la nostra lotta!\u201d. Attivisti, cittadini e movimenti studenteschi serbi, che protestano ininterrottamente da quattro mesi contro la gestione governativa dei progetti infrastrutturali, non si sono sottratti dal denunciare il doveroso parallelismo tra il disastro di Tempi e il <\/span>crollo della tettoia di cemento della stazione ferroviaria di Novi Sad nel novembre 2024<\/span><\/a>, che ha causato 15 morti e numerosi feriti. I manifestanti serbi hanno\u00a0 partecipato attivamente anche alla protesta organizzata dai greci a Bruxelles il pomeriggio del 28 febbraio, prima di lanciare la propria manifestazione la mattina successiva, in concomitanza con il corteo di massa che ha visto protagonista la citt\u00e0 di Ni\u0161, nel sud della Serbia, il 1\u00b0 marzo.<\/span><\/p>\n

La lunga strada verso la giustizia e le contraddizioni aperte<\/b><\/p>\n

Il disastro di Tempi resta una ferita aperta nella societ\u00e0 greca e le sue conseguenze, cos\u00ec come la mancanza di risposte credibili da parte delle autorit\u00e0 pubbliche, stanno contribuendo a erodere ulteriormente la fiducia nelle istituzioni. Le famiglie delle vittime continuano a chiedere un\u2019indagine indipendente e trasparente, temendo che gli interessi politici prevalgano ancora una volta sulla giustizia.<\/span><\/p>\n

La tragedia ha anche messo in evidenza le contraddizioni all\u2019interno della nuova Commissione Europea. <\/span>Apostolos Tzitzikostas<\/b>, una volta nominato Commissario europeo per i Trasporti e il Turismo in rappresentanza della Grecia, \u00e8 stato messo duramente sotto pressione durante la sua audizione al Parlamento europeo del 4 novembre 2024. Numerosi eurodeputati lo hanno interrogato in merito agli standard di sicurezza ferroviaria e hanno fatto riferimento a un rapporto dell\u2019<\/span>Agenzia dell\u2019Unione europea per le Ferrovie (ERA)<\/span><\/a> che metteva in luce violazioni legate alla responsabilit\u00e0 del governo greco. Nonostante le critiche, Tzitzikostas ha ottenuto il sostegno della Commissione Trasporti ed \u00e8 stato confermato nell\u2019incarico, come proposto dal governo greco, per il periodo 2024-2029, ma non \u00e8 apparso alle manifestazioni svoltesi a Bruxelles in occasione dell\u2019anniversario di Tempi.<\/span><\/p>\n

Mentre la Grecia e il resto del mondo ricordano le 57 vite spezzate, la lotta per la giustizia e la sicurezza ferroviaria prosegue. I manifestanti si battono affinch\u00e9 la tragedia non venga dimenticata e promettono di proseguire la loro lotta fino a quando non saranno accertate le responsabilit\u00e0 e non ci saranno segnali tangibili di cambiamento. Sentimenti e richieste simili si riscontrano in Serbia, dove i movimenti di solidariet\u00e0 transnazionale stanno guadagnando forza, mentre i governi restano in silenzio.<\/span><\/p>\n

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