{"id":2576688,"date":"2025-01-16T21:59:23","date_gmt":"2025-01-16T21:59:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=2576688"},"modified":"2025-01-17T09:34:06","modified_gmt":"2025-01-17T09:34:06","slug":"un-autodromo-al-di-sopra-dei-cittadini-ma-non-abbastanza-sopra-il-fiume","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2025\/01\/un-autodromo-al-di-sopra-dei-cittadini-ma-non-abbastanza-sopra-il-fiume\/","title":{"rendered":"Un autodromo al di sopra dei cittadini (ma non abbastanza sopra il fiume)"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Uno dopo l\u2019altro, cadono a pezzi i 19 grandi pioppi, di oltre 50 anni di et\u00e0, che costeggiano il Santerno. Tagliati per i lavori di \u201cmessa in sicurezza\u201d dell\u2019autodromo &#8220;Enzo e Dino Ferrari&#8221; Imola, dove a maggio 2025 si terr\u00e0 come ogni anno il Gran Premio. L\u2019autodromo Enzo e Dino Ferrari che sorge in pieno vincolo idrogeologico, a pochi metri dal Santerno, \u00e8 stato sommerso per ben due volte nel 2023, con il muro di cinta sfondato dalle acque. La struttura commissariale nel gennaio 2024 ha stanziato per l\u2019autodromo e altri interventi sul tratto di fiume (tra cui abbattimento dei pioppi) la non modica cifra di 8,5 milioni. Cos\u00ec, se i cittadini alluvionati non riescono nemmeno a rimettersi a posto la casa con i magri rimborsi dati dal governo, l\u2019autodromo pu\u00f2 dirsi fortunato. Un muro che metter\u00e0 (forse) a riparo l\u2019autodromo, ma che esporr\u00e0 a maggior rischio le case dall\u2019altra sponda del fiume.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Un gruppetto di cittadini, tra cui volontarie di Legambiente Medicina-Imola, oggi gioved\u00ec 16 gennaio, si \u00e8 radunato davanti l\u2019autodromo per protestare contro il taglio dei maestosi pioppi, che tanti imolesi ricordano con affetto.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u201cCosa faranno, infine, una sponda di cemento? L\u2019autodromo si \u00e8 mangiato negli anni tutto il suolo fino ad arrivare a pochi metri dal fiume. Questi 19 grandi alberi dopo aver offerto gratuitamente i propri servigi contenendo con le loro radici la furia delle acque e parte del rumore prodotto, verranno tagliati forse per costruire il muro proprio a filo della riva. In barba ai 10 m di distanza inderogabile delle costruzioni dalle sponde dei corsi d&#8217;acqua pubblica (R.D. 523\/1904)\u201d denunciano.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Il Comitato Autodromo e Legambiente Imola Medicina da anni contestano questo autodromo che risucchia fondi pubblici e beneficiario di continue deroghe: \u201cL\u2019Autodromo nei decenni si \u00e8 ampliato fagocitando il Parco delle Acque Minerali, che \u00e8 stato declassato acusticamente ad area artigianale -spiegano-. I livelli acustici consentiti sono stati regolamentati ad hoc e con costanti deroghe, autorizzando emissioni rumorose spesso insopportabili pur in vicinanza di case e scuole. Questo perch\u00e9 chi \u00e8 proprietario dell\u2019autodromo \u00e8 una partecipata (Formula Imola) detenuta al 100% dalla ConAMI, (Consorzio Azienda Multiservizi Intercomunale) \u00e8 il Consorzio di 23 Comuni e di cui il comune di Imola \u00e8 socio di maggioranza, pertanto\u00a0 il controllore e il controllato coincidono. E nonostante l\u2019autodromo abbia gi\u00e0 dimostrato la sua insicurezza e sorga in pieno vincolo idrogeologico, si progettano sempre nuovi \u201cammodernamenti\u201d, per attirare vip e mantenere gare, con costanti sprechi di fondi pubblici\u201d.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Solo riportando gli ultimi finanziamenti, basti dire che nel 2023 tra un\u2019alluvione e l\u2019altra, \u00e8 stata costruita in pochi mesi un\u2019opera lunga 180 metri e larga tre, costata ben 2,5 milioni di euro, per consentire agli ospiti vip di muoversi in libert\u00e0 senza passare dal paddock.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Nel 2025 i cantieri prevedono la costruzione di tre nuovi box per ospitare la WEC Mondiale Endurance (dal 18 al 20 aprile 2025), mentre per rinnovare il contratto in scadenza con il Gran Premio Formula 1 servir\u00e0 sopraelevare i box esistenti, (anche se nessuno sa con certezza se il Gran Premio dal 2026 verr\u00e0 effettivamente mantenuto a Imola). Questi lavori sono dal costo complessivo di circa 2,8 milioni di euro, stanziati in parte dalla Regione (2,2 milioni) ai quali il Comune di Imola aggiunger\u00e0 ulteriori 600mila euro. Il soggetto attuatore designato dal Comune per la realizzazione della sopraelevazione \u00e8 il Con.Ami.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sempre a favor di vip, verr\u00e0 costruita una nuova area hospitality,\u00a0 con tre piani e vista a 360\u00b0, nella curva della Tosa, con ulteriori 1,95 milioni di euro, di cui 800 mila coperti da contributi europei, il resto dei soldi viene dai comuni del Con.Ami.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Infine altri tre milioni di euro, sempre da parte di Con.Ami per la realizzazione di una nuova sala con complessivi duemila posti per conferenze e eventi.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Come se non bastasse questo rubinetto aperto, si aggiunge poi il costo fisso e annuale per ospitare un\u2019edizione di Gran Premio di Formula Uno, cio\u00e8 25 milioni di euro, di cui 5 milioni vengono dati dalla Regione Emilia-Romagna, altri 12 milioni di euro dal Governo (di cui 7 dal ministero degli Affari esteri e dall\u2019Ice, l\u2019Istituto per il commercio estero e 5 dal ministero dell\u2019Economia e delle Finanze), 5 milioni dal Conami di Imola e 1 milione dall\u2019ACI. Ricordiamo che l\u2019Italia \u00e8 l\u2019unico paese al mondo che ospita ben due Gran Premi Formula Uno, uno a Imola, l\u2019altro a Monza.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uno dopo l\u2019altro, cadono a pezzi i 19 grandi pioppi, di oltre 50 anni di et\u00e0, che costeggiano il Santerno. 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