Secondo le prime notizie raccolte il primo gennaio non avrebbero avuto esito le ricerche dei 20 dispersi, tra i quali 5 donne e 3 bambini, dopo il soccorso di un barchino \u201cdavanti le coste di Lampedusa\u201c, avvenuto il\u00a0 31 dicembre 2024. Tra i sette superstiti, trasferiti nel centro hotspot di Contrada Imbriacola ed oggi a Porto Empedocle con un traghetto di linea, due siriani, due sudanesi e due egiziani, un bambino siriano che ha perso la madre.<\/p>\n
I naufraghi sono stati presi a bordo da una motovedetta V1104 della guardia di finanza, per altre fonti, “agganciati\u201d da una di queste motovedette generalmente impegnate nelle attivit\u00e0 di contrasto dell\u2019immigrazione irregolare (law enforcement) a sud di Lampedusa, mentre la Guardia costiera sarebbe intervenuta in una seconda fase, per la ricerca dei dispersi.
\nPer un successivo comunicato dell\u2019ANSA,il barchino era salpato, da Zuwara in Libia, alle 22 di luned\u00ec, \u201cDopo che il barchino di vetroresina di 6 metri \u00e8 salpato, alle 2 circa ha iniziato a imbarcare acqua. Fra le 2,30 e le 3, l\u2019agitazione delle 27 persone a bordo \u00e8 diventata panico. ‘Non si \u00e8 capito pi\u00f9 niente, eravamo tutti terrorizzati. La barca si \u00e8 inclinata e molti sono caduti in acqua’ \u201d.<\/p>\n
Dunque le venti persone disperse sarebbero finite in mare in zona Sar libica, non si vede come si possa parlare di zona SAR maltese, se non per confondere le acque, attorno alle 3 di marted\u00ec 31 dicembre. Secondo questa nuova ricostruzione,\u201d la barca ha imbarcato acqua e si inclinata\u201d \u2026 \u201ca circa 20 miglia dalle coste libiche, quindi in area Sar libica o maltese\u201d. In base a quanto comunicato dalla stessa agenzia, \u201ci 6 migranti adulti \u2013 2 siriani, 2 sudanesi e 2 egiziani \u2013 a bordo del natante hanno ricostruito, in maniera concorde, tutti i dettagli della loro traversata. Il barchino era salpato, da Zuwara in Libia, alle 22 di luned\u00ec, \u00e8 giunto fino a Lampedusa con i 7 migranti superstiti al naufragio \u2013 fra cui il bimbo siriano di 8 anni \u2013 ed \u00e8 stato agganciato, sotto costa, dalla motovedetta della guardia di finanza\u201d. “La barca si \u00e8 inclinata e molti sono caduti in acqua\u201d, hanno ricostruito i migranti. La barca non si \u00e8 quindi capovolta, n\u00e9 si \u00e8 inabissata. \u201cEntrambi i centri di coordinamento dei due Paesi, acquisite le ricostruzioni, sono stati subito informati. L\u2019Italia, impegnata su altre segnalazioni, non sta pi\u00f9 quindi effettuando ricerche. Ieri, anche con aereo, \u00e8 stata pattugliata l\u2019area, ma l\u2019esito \u00e8 stato negativo. \u201cCi siamo allontanati velocemente perch\u00e9 c\u2019era un fortissimo vento e una forte corrente del mare\u201d, hanno aggiunto i 6 migranti che, adesso, assieme al bimbo di 8 anni, sono gi\u00e0 sul traghetto di linea che giunger\u00e0 in serata a Porto Empedocle\u201d.<\/p>\n
Le informazioni diffuse dall\u2019agenzia ANSA destano ancora dubbi, malgrado l\u2019asserita certezza delle dichiarazioni \u201cconcordi\u201d raccolte tra i naufraghi, peraltro da fonte non citata. Mancano comunicati ufficiali su quanto accaduto, quando l\u2019imbarcazione partita da Zuwara in Libia avrebbe avuto una inclinazione improvvisa, tanto che venti suoi occupanti sarebbero finiti in mare, ma tuttavia sarebbe stata nelle condizioni di proseguire la rotta verso Lampedusa, pur imbarcando acqua.<\/p>\n
Come \u00e8 stato possibile che il barchino abbia compiuto in un tempo cos\u00ec breve un percorso tanto lungo, dal momento della caduta in mare di venti dei suoi occupanti, alle ore 3 circa di marted\u00ec, \u201ca venti miglia dalla costa libica\u201d, arrivando ad essere soccorso vicino alle coste di Lampedusa nel tardo pomeriggio dello stesso giorno, dopo avere seguito una rotta di circa 100 miglia (170 chilometri), pur avendo subito una inclinazione tanto forte ed avere imbarcato acqua? Nessun barchino di questo tipo, si ricorda che era lungo circa sei metri, e trasportava 27 persone, ha compartimenti stagni, o una struttura, che garantiscano un tale capacit\u00e0 di galleggiamento se imbarca acqua, o \u00e8 autoraddrizzante. Che l\u2019imbarcazione si possa essere capovolta, e successivamente raddrizzata di nuovo, senza compromettere la funzionalit\u00e0 del motore fuoribordo e senza perdere in mare i serbatoi, \u00e8 una ricostruzione assolutamente fantasiosa.<\/p>\n
Le informazioni diffuse sono dunque assai contraddittorie, e andranno verificate nelle sedi opportune. Eppure il Piano nazionale SAR del 2020, approvato con Decreto Ministeriale numero 45 del 4 febbraio 2021, disciplina al settimo capitolo i rapporti delle autorit\u00e0 marittime con gli organi di informazione, prevedendo specifici doveri di comunicazione degli eventi di soccorso con l\u2019obbligo di salvaguardare le norme sulla privacy soprattutto laddove ricorra la presenza di minori, ma stabilendo che \u201cnell\u2019ottica, quindi, di assicurare un\u2019informazione la pi\u00f9 possibile rapida, obiettiva ed uniforme, senza distrarre il personale o intralciare la primaria esigenza di assicurare l\u2019efficienza del soccorso, \u00e8 assolutamente indispensabile che le notizie siano date\u201d, tra le altre condizioni, \u201ccon tempestivit\u00e0, regolarit\u00e0 e cadenza fissa, possibilmente giornaliera\u201d. Secondo lo stesso Piano SAR nazionale inoltre, \u201c\u00e8 necessario: non mentire\/cercare scuse\/accusare altri; evitare di azzardare valutazioni non supportate da fatti\/dati; non utilizzare lo scudo del \u201cNO COMMENT\u201d, bens\u00ec spiegare perch\u00e9 non si \u00e8 in grado di rispondere\u201d. Ma al contrario si rileva che, secondo le pi\u00f9 recenti disposizioni impartite dal Viminale, tutte le informazioni riferibili agli sbarchi di migranti soccorsi in mare vengono secretate, e non solo quando ad operare sono le ONG, come si sta verificando anche in questa occasione.<\/p>\n
Tutto lascia prevedere che, come altre volte in passato, al di l\u00e0 della consueta inchiesta aperta dalla Procura di Agrigento a carico di ignoti per la ricerca degli \u201cscafisti\u201d, resteranno incerti i tempi del primo avvistamento e dei soccorsi, l\u2019esatta ubicazione del barchino, quando si \u00e8 inclinato al punto da fare cadere in acqua 20 suoi occupanti, la presenza di assetti aerei o navali, in ipotesi anche dell\u2019agenzia europea Frontex, operativa con diversi mezzi su tutto il Mediterraneo centrale.<\/p>\n
Si potrebbe anche ipotizzare che l\u2019improvvisa inclinazione del barchino sia stata conseguenza dell\u2019avvicinamento di una motovedetta libica, se non tunisina, ma il comunicato ANSA sembra smentire questa ipotesi, ribadendo anzi la collaborazione tra le autorit\u00e0 di coordinamento libiche ed italiane. Ma non si conosce da quale momento sia partito questo coordinamento, e su questo caler\u00e0 senz\u2019altro il segreto militare imposto ormai a tutte le attivit\u00e0 di contrasto del\u2019immigrazione irregolare nel Mediterraneo centrale, anche quando si trasformano in eventi di ricerca e soccorso (SAR). Le vittime gi\u00e0 inghiottite dal mare, saranno adesso rapidamente soppresse dalla disinformazione e dall\u2019indifferenza che dominano in Italia.<\/p>\n
L\u2019allontanamento delle ONG dal Mediterraneo centrale, e le difficolt\u00e0 frapposte all\u2019operativit\u00e0 degli aerei civili che svolgevano attivit\u00e0 di monitoraggio sulle acque internazionali ha fatto conseguire al governo italiano l\u2019obiettivo di eliminare “pericolosi\u201d testimoni, comunque in grado, dopo le segnalazioni trasmesse alle centrali nazionali di coordinamento, ammesso che la Libia ne abbia una, di sollecitare e rendere obbligatorio l\u2019intervento di soccorso delle autorit\u00e0 marittime italiane. Interventi che tuttavia quando si continuano a verificare, sono puntualmente rimossi dai mezzi di informazione, come \u00e8 successo nel caso dei cinque barconi salpati dalla Libia e dalla Tunisia tra il 28 e il 29 dicembre e soccorsi a Lampedusa nei giorni successivi, per un totale di 336 naufraghi, poi trasferiti nel centro hotspot di Porto Empedocle. Nessuno, in Italia, ha avuto informazioni su questi \u201ceventi migratori\u201d dai mezzi di comunicazione a diffusione nazionale. Per la politica migratoria di \u201csuccesso\u201d del governo italiano non era forse conveniente diffondere notizie su questa ripresa degli sbarchi in pieno inverno.<\/p>\n
Di fronte a notizie tanto contraddittorie ed ancora parziali, \u00e8 legittimo chiedersi, anche in vista di futuri \u201ceventi migratori\u201d che potrebbero aumentare ulteriormente il numero delle vittime, se le attuali prassi operative seguite dalle autorit\u00e0 marittime italiane, ed in particolare nella zona a sud di Lampedusa, in collaborazione con le autorit\u00e0 libiche, e tunisine, siano ancora quelle basate su una rigida distinzione tra \u201ceventi migratori\u201d, da tracciare e seguire a distanza, quantomeno fino all\u2019ingresso nelle acque territoriali, e spesso anche oltre, in modo che le imbarcazioni provenienti dalla Libia o dalla Tunisia possano raggiungere \u201cin autonomia\u201d Lampedusa, ed eventi SAR (di ricerca e salvataggio) nei quali scatta immediatamente l\u2019attivit\u00e0 di intervento con trasbordo dei naufraghi a bordo di un mezzo militare italiano. In altri termini occorre capire se natanti che sono in evidente condizioni di distress (pericolo imminente e grave), come lo sono tutti i barchini partiti dalla Libia, o dalla Tunisia, continuino ad essere monitorati, senza interventi immediati, oppure se scattino subito interventi di soccorso, gi\u00e0 in acque internazionali, per evitare che nella fase dell\u2019avvicinamento alle coste italiane si possano verificare incidenti. Come purtroppo si \u00e8 verificato in numerose, dramatiche occasioni in passato.<\/p>\n
Ci sarebbe anche da capire a che livello si stabilisce oggi la collaborazione tra le autorit\u00e0 marittime italiane e quelle libiche, a fronte del notorio trattamento violento, e delle prassi estorsive, che attendono i naufraghi \u201csoccorsi\u201d, ma sarebbe meglio dire \u201cintercettati\u201d, in acque internazionali, e riportati in Libia. Dall\u2019inizio del 2024 fino al 31 agosto, secondo quanto ha indicato l\u2019Organizzazione internazionale delle migrazioni (Oim), sono stati oltre 15mila i migranti intercettati in mare e riportati in Libia, con almeno 434 vittime e 611 dispersi nel Mediterraneo. Il bilancio a fine anno rischia di essere molto pi\u00f9 grave, malgrado il calo generale degli sbarchi. Il bilancio delle vittime continua a essere alto: 674 persone hanno perso la vita e 1.015 risultano disperse lungo la pericolosa traversata verso l\u2019Europa da Libia e Tunisia, per un totale di 1.689 vittime al 21 dicembre 2024, sempre secondo l\u2019Organizzazione internazionale per le migrazioni. [\u2026]<\/p>\n
La maggiore pericolosit\u00e0 dei mezzi impiegati per la traversata dai trafficanti, spesso con scafisti improvvisati, si aggiunge alla mancanza di canali legali di ingresso, persino per ricongiungimenti familiari, come questa ultima tragica vicenda, \u201csotto la costa\u201d, di Lampedusa, o \u201cal largo delle coste libiche\u201d, dimostra. Perch\u00e8 quel bambino che ha perduto la mamma in mare avrebbe avuto il diritto a raggiungere il pap\u00e0, gi\u00e0 legalmente residente in Germania, con un volo di linea, e un visto di ingresso, senza rischiare la vita a bordo di un barchino fatiscente. Se non si riuscir\u00e0 a salvare il principio di verit\u00e0, almeno sarebbe doveroso evitare un ulteriore spreco di vite umane.<\/p>\n
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