{"id":2571209,"date":"2024-12-18T23:04:47","date_gmt":"2024-12-18T23:04:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=2571209"},"modified":"2024-12-18T23:04:47","modified_gmt":"2024-12-18T23:04:47","slug":"la-tav-torino-lione-non-dovra-passare-ne-da-rivalta-di-torino-ne-altrove","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2024\/12\/la-tav-torino-lione-non-dovra-passare-ne-da-rivalta-di-torino-ne-altrove\/","title":{"rendered":"La TAV Torino-Lione non dovr\u00e0 passare n\u00e9 da Rivalta di Torino n\u00e9 altrove"},"content":{"rendered":"<p><strong>Il Sindaco e la sua Amministrazione hanno tradito il mandato e il programma elettorale per l&#8217;utilizzo della linea esistente<\/strong><\/p>\n<h3><strong>Premessa<\/strong><\/h3>\n<p>Nel marzo 2024 il Consiglio Comunale di Rivalta di Torino aveva affrontato il tema del progetto della <strong>tratta nazionale della \u201cNuova linea ferroviaria Torino-Lione\u201d,<\/strong> alla presenza del <strong>Commissario di Governo Calogero Mauceri<\/strong> e delle Ferrovie dello Stato (RFI e ITALFERR). In quella circostanza il Commissario aveva dichiarato che \u201c<em>questo progetto era stato tirato fuori da un cassetto in cui riposava da anni<\/em>\u201d, scoprendo per di pi\u00f9 una serie di <a href=\"https:\/\/www.notav-valsangone.eu\/2024\/03\/tav-dopo-messina-ora-il-ponte-di-rivalta\/\">gravi problematiche<\/a> fino a quel momento sottaciute.<\/p>\n<p>Da allora il <strong>Sindaco Sergio Muro<\/strong> e la sua Amministrazione comunale non hanno fatto pi\u00f9 nulla, lasciando per mesi in sospeso questo tema cos\u00ec importante. A fine ottobre il Comitato No TAV di Rivalta di Torino aveva chiesto a gran voce una nuova convocazione di un <a href=\"https:\/\/www.notav-valsangone.eu\/2024\/10\/vogliamo-un-consiglio-comunale-aperto-sul-tav-a-rivalta-lo-dice-pure-il-sindaco\/\">Consiglio Comunale aperto. <\/a><\/p>\n<h3><strong>I fatti recenti<\/strong><\/h3>\n<p>Mercoled\u00ec 11 dicembre la Commissione Consiliare \u201cOpere pubbliche e Ambiente\u201d del Comune si \u00e8 riunita in seduta aperta al pubblico per discutere il tema del passaggio sul territorio rivaltese della tratta nazionale della \u201cNuova linea ferroviaria Torino-Lione\u201d. Il numerosissimo pubblico presente si aspettava di sentire i progressi ottenuti dal Comune di Rivalta grazie alla partecipazione all\u2019Osservatorio presieduto dal Commissario di Governo e magari di avere risposte a tutti gli interrogativi emersi nel Consiglio di marzo dopo \u201c<em>il <\/em><em><a href=\"https:\/\/www.rivaltainforma.it\/tav-prosegue-in-confronto-con-rfi-il-progetto-va-migliorato-per-tutelare-il-territorio\/\">confronto e la discussione <\/a><\/em><em>costruttiva con RFI per elaborare il miglior progetto possibile per la citt\u00e0<\/em>&#8220;.<\/p>\n<p>Nulla di tutto ci\u00f2.<\/p>\n<h3><strong>La posizione del Sindaco e della sua amministrazione<\/strong><\/h3>\n<p>Il Sindaco ha dovuto ammettere che da marzo 2024 non ha pi\u00f9 avuto risposte agli inviti a riprendere il confronto tecnico da parte di Commissario e Ferrovie, che si sono persino rifiutati di partecipare alla riunione della Commissione Consiliare.<\/p>\n<p>Malgrado ci\u00f2 il Sindaco ha comunque ribadito la sua posizione nei confronti del TAV: la <strong>passiva accettazione di un progetto imposto dall\u2019alto su cui ritiene sia unicamente possibile provare a chiedere qualche correttivo. <\/strong><\/p>\n<p>Ci\u00f2 significa che <strong>il Sindaco e la sua Amministrazione hanno tradito<\/strong> il mandato e il <a href=\"https:\/\/web.archive.org\/web\/20240513121726if_\/https:\/www.sergiomuro.it\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/programma-amministrativo-2021-2026-Sergio-Muro.pdf%5d\">programma elettorale<\/a> in cui promettevano di battersi per l&#8217;utilizzo della linea esistente, di fatto prendendo in giro i loro elettori.<\/p>\n<p>Il Sindaco ha poi lasciato la parola al consulente dell\u2019Amministrazione, l\u2019ing. De Bernardi della societ\u00e0 META, il quale ha subito chiarito che l\u2019incarico affidatogli non prevede in alcun modo di mettere in discussione l&#8217;effettiva utilit\u00e0 di una nuova linea ferroviaria Torino \u2013 Lione e tantomeno la paventata saturazione della linea esistente tra Avigliana e Torino (a differenza di quella tra Bussoleno e Avigliana, ritenuta invece sufficiente al traffico previsto). Viceversa META \u00e8 retribuita unicamente per contribuire a migliorare il progetto.<\/p>\n<p>Nel corso dell\u2019incontro il pubblico ha dovuto constatare che queste \u201cmigliorie\u201d consistono essenzialmente nell\u2019allontanamento della linea di poche decine metri dalla Cappella di San Vittore. <strong>Tutto qui.<\/strong><\/p>\n<h3><strong>La devastazione del territorio<\/strong><\/h3>\n<p>Per entrare nel merito della questione si \u00e8 dovuto attendere l\u2019intervento degli esperti della <strong>Commissione tecnica \u201cTorino-Lione\u201d<\/strong> dell\u2019Unione Montana Valle di Susa che, a titolo gratuito, da anni affiancano cittadini e istituzioni nelle analisi tecniche inerenti il progetto. L\u2019ing. <strong>Roberto Vela<\/strong>, il dott. <strong>Luca Giunti<\/strong> e l\u2019ing. <strong>Alberto Poggio <\/strong>hanno illustrato con estrema chiarezza i problemi drammatici congiunti all\u2019ipotesi di realizzazione di questa nuova linea ferroviaria. In particolare:<\/p>\n<ul>\n<li>l\u2019impatto devastante dei cantieri che render\u00e0 impossibile la quotidianit\u00e0 dei residenti, interferendo sulla loro qualit\u00e0 di vita, mobilit\u00e0, salute;<\/li>\n<li>la completa distruzione di oltre un milione di metri quadrati di aree fagocitate dai cantieri, oggi agricole e domani abbandonate alla cementificazione della speculazione edilizia;<\/li>\n<li>l\u2019irrimediabile compromissione di tutto il reticolo di canali e bealere che oggi rende possibile l\u2019irrigazione dei terreni della zona del San Luigi;<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>la totale inutilit\u00e0 dell\u2019opera, che non produce alcun risultato utile in termini di incremento della capacit\u00e0 di trasporto e pertanto \u00e8 priva di motivazioni dimostrabili tecnicamente\u00a0 e economicamente.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Tutti problemi che il Sindaco e la sua Amministrazione sembrano voler continuare a ignorare.<\/strong> Qui non si tratta di spostare una panchina o costruire un campo di bocce: se partir\u00e0, questo cantiere, attivo 24 ore al giorno per anni, pregiudicher\u00e0 il futuro del paese.<\/p>\n<h3><strong>La popolazione<\/strong><\/h3>\n<p>Proprio a partire da questo si sono quindi sviluppati numerosi e puntuali interventi dal pubblico, che hanno ribadito all\u2019unisono il rifiuto totale della realizzazione di quest\u2019opera, sia a Rivalta di Torino che altrove, denunciando l\u2019inaccettabile silenzio degli amministratori rivaltesi. Di grandissima importanza la presenza di alcuni agricoltori rivaltesi che lavorano proprio nei terreni che sarebbero distrutti dai cantieri. La loro voce si \u00e8 alzata forte e chiara per dire al Sindaco e alla sua Amministrazione che devono difendere il nostro territorio, smetterla di assecondare l\u2019inutile progetto TAV e lottare per l\u2019uso della linea gi\u00e0 esistente.<\/p>\n<p>Quanto emerso in questa riunione indica con maggior evidenza la necessit\u00e0 ineludibile di un vero confronto coi i residenti su questo progetto devastante per la citt\u00e0 di Rivalta di Torino, la sua area agricola e tutta la Collina Morenica da Rivoli ad Avigliana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il Sindaco e la sua Amministrazione hanno tradito il mandato e il programma elettorale per l&#8217;utilizzo della linea esistente Premessa Nel marzo 2024 il Consiglio Comunale di Rivalta di Torino aveva affrontato il tema del progetto della tratta nazionale 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