Ieri, a bordo della Mare Jonio, unica nave del soccorso civile battente bandiera italiana, si sono svolte tre visite programmate per rinnovare le certificazioni della nave di Mediterranea Saving Humans. A queste si \u00e8 aggiunta una quarta ispezione qualificata come \u201coccasionale.\u201d Cio\u00e8 un\u2019ispezione straordinaria, non dovuta n\u00e9 giustificata, che \u00e8 stata effettuata dal Comando Generale delle Capitanerie di Porto su ordine del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, che fa capo al ministro Matteo Salvini. Dopo 10 ore e mezza di ispezione, ci \u00e8 stato intimato \u201clo sbarco immediato di tutti gli equipaggiamenti correlati all\u2019attivit\u00e0 di salvataggio rizzati in coperta, pena la decadenza del certificato d\u2019Idoneit\u00e0\u201d. Ossia ci ordinano di sbarcare gommoni rescue, infermeria, container, bagni chimici e docce destinati all\u2019assistenza alle persone soccorse in mare. Intanto la nave non \u00e8 autorizzata a salpare e, se non provvederemo allo sbarco dell\u2019equipaggiamento di soccorso, ci sar\u00e0 definitivamente ritirato il certificato necessario a navigare.<\/p>\n
Mediterranea ha fatto il punto della situazione in una conferenza stampa tenuta a bordo della Mare Jonio: \u201cPer la prima volta nella storia – commenta Luca Casarini, capomissione collegato dal ponte di comando – a una nave viene ordinato di privarsi dei mezzi di soccorso, invece di incrementarne la dotazione. Se non obbediamo, ci toglieranno la possibilit\u00e0 di navigare. Si tratta di un provvedimento illegittimo poich\u00e9, come stabilito dal diritto marittimo internazionale e nazionale, il soccorso in mare \u00e8 un obbligo, non solo per le navi di salvataggio, ma per qualsiasi imbarcazione che abbia notizia di vite in pericolo in mare.\u201d<\/p>\n
\u201cDietro questo provvedimento – afferma Laura Marmorale, presidente di Mediterranea Saving Humans – c\u2019\u00e8 un disegno di criminalizzazione delle persone in movimento e della solidariet\u00e0. Per questo, quando accadr\u00e0 il prossimo naufragio, non staremo in silenzio di fronte alle sceneggiate di ministri e capi di governo che si strapperanno i capelli, pronunciando ipocritamente l\u2019ennesimo \u2018mai pi\u00f9\u2019. Non ci fermeranno, continueremo a combattere perch\u00e9 sia davvero \u2018mai pi\u00f9\u2019.\u201d<\/p>\n
\u201cCi fa pensare – continua Casarini – che questa ispezione occasionale avvenga nel bel mezzo del processo a Salvini per il caso Open Arms. Essendo \u2018occasionalmente\u2019 una delle parti civili in giudizio, abbiamo gi\u00e0 provveduto a segnalare questa strana coincidenza ai nostri legali, in modo che anche il Tribunale di Palermo ne sia informato.\u201d<\/p>\n
\u201cSiamo partiti in missione per la prima volta – racconta Alessandro Metz, armatore sociale della Mare Jonio – il 3 ottobre 2018, quando il governo si vantava e applicava la politica dei \u2018porti chiusi\u2019 e si scagliava contro i \u2018taxi del mare\u2019. In sei anni hanno cercato di fermarci con inchieste penali, provvedimenti amministrativi e tanti altri modi, ma noi continueremo a soccorrere, a essere l\u00e0 dove bisogna stare finch\u00e9 le persone non potranno raggiungere l\u2019Europa attraverso canali sicuri e legali.\u201d<\/p>\n
Il capomissione Casarini chiude, rivolgendosi direttamente al Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti: \u201cSalvini si metta il cuore in pace: dalla notte dei tempi c\u2019\u00e8 sempre stato qualcuno che soccorre le persone in pericolo in mare e sempre ci sar\u00e0. Perch\u00e9 questa \u00e8 la legge del mare, la legge dell\u2019umanit\u00e0. Per questo noi torneremo presto in mare.\u201d<\/p>\n