<\/p>\n
Governo nazionale, Regione Puglia, Finmeccanica e forze armate candidano lo scalo aeroportuale \u201cMarcello Arlotta\u201d di Grottaglie, Taranto, a futura base europea per la sperimentazione aerospaziale dei droni. Il 14 maggio si \u00e8 insediato nell\u2019aeroporto tarantino il tavolo tecnico che dovr\u00e0 definire le regole per l\u2019integrazione dei velivoli a pilotaggio remoto nello spazio aereo civile. All\u2019iniziativa hanno preso parte, tra gli altri, l\u2019amministratore unico di Aeroporti di Puglia S.p.A., <\/span>Giuseppe Acierno<\/span>; i direttori generali dell\u2019Ente nazionale per l\u2019aviazione civile (Enac), <\/span>Alessio Quaranta<\/span> e dell\u2019Ente per l\u2019assistenza al volo (Enav), <\/span>Massimo Bellizzi<\/span>; il presidente dell\u2019Agenzia spaziale italiana, <\/span>Roberto Battiston;<\/span> i rappresentanti degli Stati Maggiori dell\u2019Aeronautica e della Marina militare, nonch\u00e9 gli amministratori di alcune delle imprese interessate al progetto droni, prima fra tutte Alenia Aermacchi (Finmeccanica) che dal 2006 a Monteiasi\u2013Grottaglie produce per la statunitense Boeing le sezioni di fusoliera in fibra di carbonio dell\u2019aereo 787 Dreamliner.<\/span><\/p>\n \u201cIl programma di sviluppo dello scalo di Grottaglie si articoler\u00e0 su tre principali direttrici: manifatturiera, logistica e sperimentazione di soluzioni aeronautiche con e senza pilota\u201d, concordano i partecipanti al tavolo tecnico. \u201cL\u2019ampiezza, la flessibilit\u00e0 operativa, l\u2019essere inserita nel corridoio di volo per aerei non pilotati e la collocazione geografica dell\u2019infrastruttura, rendono l\u2019aeroporto tarantino un asset nazionale ed europeo unico. Grottaglie pu\u00f2 proporsi come luogo idoneo per i Test Range dell\u2019aviazione e, non ultimo, per i mezzi a pilotaggio remoto\u201d. L\u2019obiettivo di industriali, centri di ricerca, forze armate e Regione Puglia \u00e8 quello d\u2019intercettare una parte dei finanziamenti del nuovo programma Ue per la ricerca e l\u2019innovazione \u201cHorizon 2020\u201d (ammontare complessivo 80 miliardi di euro, 13 dei quali provenienti dall\u2019Italia).<\/span><\/p>\n Le autorit\u00e0 pugliesi hanno posto grande attenzione al settore aerospaziale e al business internazionale che potr\u00e0 derivare a breve e medio termine dallo sviluppo dei velivoli a pilotaggio remoto, civili e militari. \u201cAbbiamo posto alla base della nuova programmazione 2014\u20132020 la realizzazione a Grottaglie di un\u2019infrastruttura caratterizzata da favorevoli condizioni logistiche e meteo e abbiamo avviato un significativo progetto di ampliamento dello scalo che tiene conto, peraltro, delle esigenze espresse dai partner industriali coinvolti in questo ambizioso programma di insediamento produttivo\u201d, afferma il governatore uscente Niki Vendola, dal 2014 alla guida di <\/span>Nereus<\/span><\/i>, la rete delle regioni spaziali d\u2019Europa. La Regione ha promosso inoltre la creazione del Distretto tecnologico aerospaziale (Dta) pugliese, <\/span>societ\u00e0 consortile senza fini di lucro<\/span><\/i> a cui aderiscono alcune imprese del settore aerospaziale, universit\u00e0 e centri di ricerca pubblici e privati presenti in Puglia. Nel maggio 2014 la Dta ha firmato a Tolosa un accordo di cooperazione internazionale per lo sviluppo del settore aerospaziale con Aerospace Valley (AV) della regione Midi-Pyren\u00e9es (Francia) ed il Distretto per le tecnologie e le applicazioni spaziali \u201csi-Cluster\u201d greco.<\/span><\/p>\n \u201cSempre in ambito spaziale, <\/span>per Grottaglie si aprono prospettive anche nell\u2019ambito della ricerca e dello sviluppo dei voli suborbitali, che dovrebbero consentire di viaggiare a velocit\u00e0 finora impensabili e coprire in poco tempo anche voli transoceanici\u201d, ha dichiarato il\u00a0presidente dell\u2019Agenzia spaziale italiana (ASI), Roberto Battiston. L\u2019Agenzia spaziale ha sottoscritto una convenzione con la Regione Puglia per la valorizzazione dell\u2019infrastruttura tarantina. \u201cProprio a marzo scorso, a Washington, nella sede dell\u2019Ambasciata d\u2019Italia negli Stati Uniti, \u00e8 stato firmato un Memorandum di cooperazione tra ENAC e Federal Aviation Administration, per lo sviluppo del trasporto commerciale sub spaziale e Grottaglie potrebbe esserne uno dei punti di riferimento\u201d, riferisce l\u2019ASI. Sono gi\u00e0 una decina le imprese e i gruppi industriali che hanno manifestato la volont\u00e0 di attivare a Grottaglie investimenti per centinaia di milioni di euro: tra essi compaiono Alenia, Selex ES, AgustaWestland, Vitrociset, Ids, Sipal, ecc. Le aziende del gruppo Finmeccanica, in particolare, sono impegnate attualmente con altri partner europei nella realizzazione di due prototipi di grandi droni d\u2019attacco e bombardamento aereo, il nEUROn e l\u2019Euro-drone. <\/span><\/p>\n Il sedime aeroportuale di Grottaglie si estende all\u2019interno di un perimetro di poco superiore ai 6 Km, su una superficie di 160 ettari. <\/span>D<\/span>al 2013 lo scalo \u00e8 inserito nella lista degli aeroporti di \u201crilevanza nazionale\u201d del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti e vanta la pista pi\u00f9 lunga di tutto il sud Italia (3.200 metri di lunghezza) per gli atterraggi dei pesantissimi aerei cargo Boeing 747-400 LCF su cui intervengono le maestranze di Alenia Aemacchi. Nonostante le sue enormi potenzialit\u00e0 per il traffico aereo civile, Grottaglie \u00e8 in massima parte utilizzato solo a fini militari. Dal 1982 ospita la stazione aerea \u201cMaristaer\u201d della Marina militare che gestisce le attivit\u00e0 del gruppo di volo \u201cGrupaer\u201d operante sui cacciabombardieri imbarcati a decollo verticale AV-8B \u201cHarrier II\u201d e del \u201cGrupelicot 4\u201d basato su elicotteri AB 212 ASu\/ASW per la lotta antinave e antisommergibile <\/span>e<\/span> AB 212 NLA e SH-3D \u201cSea King\u201d a supporto del Reggimento \u201cSan Marco\u201d, del <\/span>Gruppo operativo incursori del Comsubin<\/span> e di altre forze speciali d\u2019assalto italiane e Nato. Oltre alle guerra navale e anfibia, i reparti di Grottaglie concorrono alle attivit\u00e0 di trasporto tattico, ricognizione, scorta armata a mezzi terrestri, ricerca e soccorso in mare, evacuazione medica, assistenza in caso di calamit\u00e0 naturali e \u201ccontrollo anti-immigrazione clandestina\u201d. Attualmente \u00e8 in corso la sostituzione di tutti i vecchi AB-212 con i nuovi elicotteri NH-90 NFH testati al Centro Aeromarittimo di Luni-Sarzana (La Spezia).<\/span><\/p>\n A partire dal 2017, Grottaglie accoglier\u00e0 anche i primi esemplari del cacciabombardiere di ultima generazione F-35B, versione a decollo verticale STOVL. Nei piani di Aeronautica e Marina, nella base tarantina saranno rischierati sino a 30 di questi costosissimi velivoli da guerra. Il ministero della Difesa ha gi\u00e0 stanziato <\/span>3 milioni di euro circa per la \u201cprogettazione esecutiva e la realizzazione di un fabbricato per la sistemazione di un <\/span>simulatore di volo<\/span>\u201d per la Marina e 1,25 milioni per la costruzione di un magazzino per i pezzi di ricambio e gli strumenti necessari all\u2019aggiornamento dei velivoli destinati all\u2019Aeronautica militare. Oltre che da Grottaglie, i cacciabombardieri F-35 opereranno pure da un secondo scalo pugliese, quello di Amendola (Foggia), che ospita oggi il centro di comando e controllo operativo di tutti i droni in dotazione alle forze armate italiane. <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Governo nazionale, Regione Puglia, Finmeccanica e forze armate candidano lo scalo aeroportuale \u201cMarcello Arlotta\u201d di Grottaglie, Taranto, a futura base europea per la sperimentazione aerospaziale dei droni. 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