Il 25 marzo il National Labor Relations Board (NLRB), l’agenzia federale che vigila sui diritti sindacali negli Stati Uniti, ha annunciato che i 4.300 lavoratori dello stabilimento Volkswagen di Chattanooga nel Tennessee voteranno dal 17 al 19 aprile sulla presenza del sindacato in fabbrica. E’ il primo stabilimento auto del Sud degli Stati Uniti che potrebbe raggiungere l’obiettivo di avere un contratto collettivo di lavoro trattato col sindacato.<\/p>\n
Dopo la chiusura, nell’autunno scorso, del rinnovo dei contratti di lavoro con le 3 grandi aziende dell’auto (General Motors, Stellantis e Ford), le cosiddette Big 3<\/em>, il sindacato United Auto Workers (UAW) ha lanciato una campagna negli stabilimenti del sud degli Stati Uniti in 13 imprese auto, stabilimenti che rappresentano il 30% di quelli esistenti nell’intera nazione. L\u2019UAW ha destinato per spese di proselitismo 40 milioni di dollari in due anni all’obiettivo di organizzare 150.000 lavoratori che finora non avevano mai aderito al sindacato.<\/p>\n Negli Stati meridionali, l\u2019UAW ha gi\u00e0 iscritti alla Ford e alla General Motors, ma non \u00e8 mai riuscita a tesserare le imprese europee e asiatiche che si sono ivi stanziate, ricollocando gli stabilimenti dalla regione storica dell’auto attorno ai Grandi Laghi oppure costruendoli a nuovo. Lo hanno fatto per godere delle normative statali antisindacali, di manodopera con scarsa o nulla esperienza sindacale e dei salari pi\u00f9 bassi che sono applicati.<\/p>\n In quella che viene definita la nuova \u201cCintura della Batteria\u201d, dove si costruiranno molte delle nuove auto elettriche imposte dalle politiche federali, vigono un sistema salariale a due livelli (minore per i neo assunti), l\u2019abuso dell’applicazione di lavoratori temporanei e un orario dilatato a dismisura. Tutti aspetti delle condizioni di lavoro che sono inferiori a quelli praticati nelle Big 3,<\/em> soprattutto dopo il rinnovo dei loro contratti.<\/p>\n Il giornalista Harold Meyerson ha sottolineato che negli Stati Uniti le case automobilistiche straniere trattano la manodopera con modalit\u00e0 che non possono praticare nelle nazioni dove hanno le loro sedi principali. L’unica fabbrica statunitense della Volkswagen (VW), quella di Chattanooga, \u00e8 infatti l\u2019unica non sindacalizzata in tutto il mondo. Anche tutti gli stabilimenti Mercedes-Benz (M-B) nel mondo sono sindacalizzati, ad eccezione appunto dei due realizzati negli Stati Uniti. I lavoratori di quest’ultimo stabilimento hanno presentato molteplici denunce al NLRB a seguito di quelle che hanno definito azioni aggressive e illegali dell’azienda contro il tentativo in corso di sindacalizzazione.<\/p>\n Comunque, gi\u00e0 all’inizio di febbraio, a tre mesi dall’inizio della campagna, la maggioranza dei 5.500 lavoratori della Volkswagen \u00a0si erano iscritti a UAW e nello stesso mese ci\u00f2 \u00e8 avvenuto anche nel pi\u00f9 grande stabilimento negli USA di Mercedes, quello di Vance in Alabama.<\/p>\n Ai primi di marzo, anche i 1.000 operai dello stabilimento di motori della Toyota, la pi\u00f9 grande casa automobilistica del mondo, a Troy, alla periferia di St. Louis nel Missouri, hanno raggiunto il primo passaggio per avere un sindacato in azienda, con un 30% di iscritti.<\/p>\n In un video diffuso da UAW, intitolato “We keep Toyota running\u201d, gli operai intervistati, che lavorano fino a 12 ore al giorno a temperature estive che possono raggiungere i 38 gradi, descrivono il loro lavoro dichiarando: \u201cLa gente dice che i motori Toyota durano per sempre. Ci\u00f2 \u00e8 reso possibile dalle nostre mani, schiene, ginocchia. Dal nostro lavoro, cio\u00e8. Ne portiamo le prove ogni giorno: infortuni, interventi chirurgici, disabilit\u00e0. Vogliamo il sindacato in azienda perch\u00e9 i nostri corpi possano durare quanto i motori Toyota”,<\/p>\n Ad oggi, pi\u00f9 di 10.000 lavoratori delle 13 case automobilistiche non sindacalizzate negli USA hanno firmato la carta di adesione. Ci\u00f2 non significa automaticamente che voteranno S\u00ec al sindacato nelle elezioni che si terranno a seguire. Memore delle sconfitte nel voto gi\u00e0 avvenute per due volte nel passato alla Volkswagen, la nuova direzione di UAW ha deciso di far gestire la campagna soprattutto dagli stessi lavoratori. Nelle precedenti occasioni, come tipicamente negli USA, e ben rappresentato nel famoso caso, sempre in Alabama, di un sindacato sconfitto da Amazon, la campagna era sostenuta soprattutto da funzionari sindacali.<\/p>\n Come gi\u00e0 scritto su Pressenza, nella ricerca di una loro organizzazione collettiva i lavoratori si trovano negli USA di fronte ad un’attivit\u00e0 di contrapposizione messa in pratica dalle dirigenze aziendali ed appaltata sovente ad agenzie specializzate. Un esempio sono le riunioni a presenza obbligatoria, in cui “specialisti in anti-sindacalismo” illustrano tutte le conseguenze del voto, tra cui la possibile chiusura dello stabilimento.<\/p>\n In Alabama, l\u2019UAW si \u00e8 vista pure “scomunicare” dalla governatrice dello Stato, che ha minacciato la perdita dei posti di lavoro, ottenuti con forti incentivi alle aziende e la promessa di una forza lavoro “docile”. Dello stesso tenore, l’intervento della Camera di Commercio locale che ha prefigurato il pericolo che l’Alabama, che ha attratto investimenti anche per controbilanciare la perdita di occupazione nel settore tessile, diventi un incubo sociale come Detroit (citt\u00e0 centrata un tempo sull’auto e poi caduta in povert\u00e0 per la chiusura delle fabbriche). Anche associazioni reazionarie dotate di grandi risorse spiegano ai quattro venti che l’attivit\u00e0 del Sindacato “che viene dal nord” \u00e8 una vera e propria iattura.<\/p>\n Per affrontare questo fronte compatto che difende un rapporto di lavoro a condizioni decise solo dalle aziende, l\u2019UAW sta cercando di contrapporre la strategia \u201c30-50-70\u201d, con cui il sindacato annuncia la campagna in atto nello stabilimento solo al raggiungimento del 30% di adesioni (ricordiamo che la contrattazione negli USA avviene quasi sempre solo a livello di singola unit\u00e0 produttiva). Al successivo passo del 50% di iscritti, \u00e8 prevista una manifestazione pubblica dei lavoratori, delle loro famiglie e delle associazioni che li appoggiano, a cui parteciper\u00e0 il presidente dell\u2019UAW Shawn Fain. Il diritto del lavoro federale richiede solo il 30% di sostegno per chiedere un\u2019elezione sindacale, ma la storia insegna che durante il periodo pre-elettorale il padronato agisce con tutti i mezzi possibili per ottenere un NO al sindacato, alcuni dei quali anche dichiarati illegali dal NLRB. Per questo, l\u2019UAW ha dichiarato che al raggiungimento del 70% di adesioni chieder\u00e0 il riconoscimento volontario da parte della direzione (assai difficile che si verifichi, perch\u00e9 le aziende puntano a condizionare le elezioni).<\/p>\n Nel contempo la NLRB, l\u2019agenzia federale che Trump intende fortemente depotenziare o cancellare dopo una sua eventuale vittoria alle presidenziale di novembre, ha deliberato che, nel caso emergesse durante il processo elettorale un\u2019interferenza nei diritti dei lavoratori da parte della direzione di un’impresa, questa \u00a0sar\u00e0 tenuta a contrattare subito con il sindacato. La NLRB per\u00f2 non ha un potere coercitivo per imporre questa prescrizione.<\/p>\n Alla Volkswagen, dove il sindacato era stato respinto nel 2014 e nel 2019, teoricamente il prossimo voto sar\u00e0 il primo di una possibile serie, favorito dal fatto che l’azienda ha deciso di non interferire. Forsanche perch\u00e9 in Germania un rappresentante del Consiglio di fabbrica dei lavoratori \u00e8 presente all’interno nel Consiglio di Sorveglianza che nomina il Consiglio d’Amministrazione dell’impresa, in rappresentanza dei 675.000 mila dipendenti a livello mondiale.<\/p>\n Il voto alla Volkswagen sar\u00e0 comunque il termometro della possibilit\u00e0 di aprire una crepa nel fronte antisindacale eretto negli Stati del Sud degli USA, in cui \u00e8 al potere il Partito Repubblicano. Come ha osservato D. Taylor, presidente della confederazione sindacale Unite Here \u201cse cambi il Sud, cambi l\u2019America\u201d.<\/p>\n Forse per questo, il 15 marzo, la presidente della commissione della Camera per l\u2019istruzione e la forza lavoro, la deputata repubblicana Virginia Foxx, ha inviato una lettera a 12 sindacati, i principali degli USA, prefigurandone, con una richiesta di pubblicizzazione delle loro spese, implicitamente frodi e corruzione. Si tratta di un chiaro tentativo di interferire, attraverso un attacco alla loro immagine pubblica, con la ripresa di una diffusa mobilitazione dei lavoratori statunitensi, organizzata soprattutto dai sindacati destinatari della missiva. In alcuni di loro la mobilitazione \u00e8 stata per\u00f2 organizzata da nuove dirigenze, che hanno esautorato le vecchie gestioni, alcune delle quali protagoniste, esse s\u00ec, di episodi di conclamata corruzione (come nel caso dell\u2019UAW).<\/p>\n L’adesione che si \u00e8 manifestata nella firma delle deleghe sindacali \u00e8 comunque un buon auspicio in vista dei due ulteriori ostacoli che i lavoratori dovranno affrontare: il voto SI’ o NO al sindacato nelle elezioni, quando saranno richieste e poi fissate dal NLRB e la trattativa per un contratto collettivo di lavoro.<\/p>\n