{"id":1834046,"date":"2024-03-23T08:43:05","date_gmt":"2024-03-23T08:43:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1834046"},"modified":"2024-03-23T08:44:45","modified_gmt":"2024-03-23T08:44:45","slug":"il-ponte-sullo-stretto-di-rivalta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2024\/03\/il-ponte-sullo-stretto-di-rivalta\/","title":{"rendered":"Il Ponte sullo stretto di Rivalta"},"content":{"rendered":"

Una strana primavera, quella rivaltese. Oltre ai fiori, spuntano carote, cadono pere e si annunciano ponti. Anzi \u201cil Ponte di Rivalta\u201d, la new-entry nella classifica delle opere pubbliche farlocche.<\/em><\/p>\n

Le carote<\/strong> sono quelle delle ferrovie, che da inizio marzo 2024 sono tornate a trivellare a Rivalta di Torino. Nella storia ultratrentennale della Torino-Lione, il progetto preliminare della tratta nazionale arriva nel 2011. Un progetto faraonico, nato morto e presto disconosciuto dai suoi stessi supporter politici, spaventati dal costo esorbitante per le gi\u00e0 esangui casse dello Stato.<\/p>\n

Schifato persino dal PNRR, viene ripescato in extremis a fine 2021, su pressione dei soliti politici torinesi in cerca di voti a base di cemento.<\/p>\n

Il\u00a0 5 agosto 2021 il Governo nomina Calogero Mauceri<\/strong> nuovo Commissario straordinario<\/a> per la Torino-Lione, il terzo in quasi vent\u2019anni, che fa ripartire la progettazione in pompa magna e il 15 giugno 2022 annuncia che il PD –<\/strong> Progetto Definitivo<\/strong> della tratta Avigliana-Orbassano via Rivalta sar\u00e0 consegnato nel primo trimestre 2023<\/strong>, cfr. la sua Relazione alla Camera a pagina 6<\/a>.<\/p>\n

Ma a Rivalta, si sa, cadono le pere<\/strong>. Ed \u00e8 bella grossa la pera<\/strong> rotolata gi\u00f9 per il Consiglio Comunale di mercoled\u00ec 20 marzo 2024.<\/p>\n

Come una \u201cgrande opera\u201d devasta i territori e la vita dei residenti<\/strong><\/h3>\n

Una pera<\/strong> a forma di Duna. Non si tratta della pi\u00f9 brutta auto Fiat della storia ma della ormai mitica (e orribile) collina artificiale lunga chilometri (che i tecnici hanno battezzato ecodotto\u2026), dove governo e ferrovie vorrebbero cagare<\/em> (termine forte ma purtroppo corrispondente alla realt\u00e0) i detriti di scavo del TAV, a partire da quelli del tunnel a due canne di 14 chilometri sotto la collina morenica tra Avigliana e Rivoli. Ebbene, il 20 marzo la sorpresa \u00e8 uscita dall\u2019uovo di Pasqua.<\/p>\n

Siamo nella vasta area agricola tra Rivalta di Torino e l\u2019ospedale San Luigi, dove ci sono terreni molto produttivi perch\u00e9 dotati di un fitto reticolo di canali irrigui (le bealere)<\/em> alimentato dalle ricche falde acquifere della Collina morenica rivaltese e da prelievi sulla Dora Riparia che scorre in Valle di Susa. In caso di intense precipitazioni e di esondazione di questi canali, la Duna farebbe da diga provocando la formazione di un lago (avete letto bene, \u201clago\u201d) profondo fino a 2 metri! Rivalta come Piazza San Marco, insomma.<\/p>\n

Quattordici anni di progettazione, otto anni di sondaggi geognostici non sono stati sufficienti alle ferrovie per rendersene conto. Ci ha pensato una \u201cnuova\u201d norma tecnica, che obbliga i progetti delle opere pubbliche a recepire i nuovi pericoli dovuti al cambiamento climatico, con eventi meteorologici sempre pi\u00f9 intensi e purtroppo non pi\u00f9 eccezionali. Considerato che la progettazione \u00e8 ripartita nel 2021 e che la norma \u00e8 in vigore gi\u00e0 dal 2018 (\u201cquasi nuova\u201d), la proverbiale lentezza dei progettisti dell\u2019alta velocit\u00e0 ha lasciato di stucco persino il commissario Mauceri,<\/strong> ceruleo sullo schermo della sua remota connessione al Consiglio comunale.<\/p>\n

Gli sbadati progettisti\u00a0<\/strong><\/h3>\n

\u201cMa possibile che nessuno se ne sia accorto prima?\u201d<\/em> si \u00e8 azzardato a chiedere il capogruppo PD della maggioranza rivaltese, finora prona a tutte le imposizioni di ogni Governo. \u201cPrima di me, nessuno ha fatto nulla\u201d \u00e8<\/em> stata l\u2019imbarazzatissima risposta del sempre pi\u00f9 fragile Commissario straordinario<\/strong>, scaricando d\u2019embl\u00e9e<\/em> le responsabilit\u00e0 sui suoi illustri predecessori Paolo Foietta e, prima ancora, Mario Virano, scomparso nel 2023.<\/p>\n

Passando di mano in mano, il cerino \u00e8 quindi tornato a scottare le dita delle ferrovie, presenti in Consiglio comunale con i tecnici di RFI e Italferr. Ogni problema ha la sua soluzione. La Duna fa il lago? Mettiamogli un bello scarico.<\/p>\n

La magica soluzione che il Commissario straordinario (il Governo) ha imposto ai suoi tecnici<\/strong><\/h3>\n

Ecco a voi il \u201cPonte di Rivalta\u201d<\/strong>: 500 m di viadotto ferroviario a 4 binari per collegare lo Scalo di Orbassano e la Duna, un po\u2019 accorciata.<\/p>\n

E se piove? Sotto le arcate del ponte l\u2019acqua potr\u00e0 defluire liberamente verso il Sangone, evitando l\u2019effetto \u201cVenezia\u201d. Un cambio di progetto bello e buono insomma. Con l\u2019occasione Italferr ha sfoderato tutti gli stratagemmi per indorare la pillola: le forma delle arcate del ponte pregevolmente ispirate agli archi di ingresso del Castello e della Torre Civica del Ricetto rivaltese, un attento studio di armocromia per la discarica di detriti e gli immancabili alberelli a coprire gli scempi. Mancavano solo le decorazioni \u201craffiguranti scene di caccia\u201d.<\/p>\n

Rappresentazione del Ponte di Rivalta sulla base della descrizione fatta dai tecnici Italferr<\/em><\/p>\n

Ma il meglio del peggio di questo progetto deve ancora venire. Dopo anni di gioco delle tre carte, le ferrovie non hanno pi\u00f9 potuto nascondere il lato oscuro dell\u2019opera: la devastazione che i cantieri provocheranno al territorio del comune.<\/p>\n

Il progetto del 2011 aveva la sua ipotesi di cantierizzazione, gi\u00e0 allora molto preoccupante. I pochi cenni sulle 4 slide srotolate ieri da Italferr sono bastati a mostrare che non avevamo ancora visto nulla. \u201cIl Tav a Rivalta sar\u00e0 un disastro<\/a>\u201d ha detto il 20 marzo 2024 un agricoltore rivaltese intervistato dall\u2019Eco del Chisone. Se ci sar\u00e0 ancora una Rivalta di Torino. Le aree di cantiere sono ancora pi\u00f9 enormi di prima, ancora pi\u00f9 addosso alle case e per un tempo dichiarato di non meno di 5 anni. Cantieri a cielo aperto molto molto pi\u00f9 grandi, ovunque aree di scarico, strade di cantiere e piazzali, il consumo pressoch\u00e9 totale di tutte le aree agricole coinvolte. Un disegno che cancellerebbe per sempre qualsiasi idea di Rivalta per sostituirla con un\u2019unica colata di cemento e detriti.<\/p>\n

Lo sconcerto in Consiglio comunale<\/strong><\/h3>\n

Maggioranza e minoranza sono rimasti attoniti di fronte alla distruzione che finora hanno colpevolmente contribuito a costruire. Di fronte a questa tremenda idea di morte, nell\u2019aula del Consiglio \u00e8 calato un silenzio spettrale.<\/p>\n

La lectio magistralis d<\/em>elle cittadine e dei cittadini ascoltata in silenzio dal Commissario, dai tecnici e dagli amministratori\u00a0 comunali\u00a0<\/strong><\/h3>\n

A romperlo, come sempre, \u00e8 stata la musica delle idee di tante e tanti rivaltesi accorsi il 20 marzo\u00a0 in Consiglio insieme al comitato No Tav Rivalta. Un\u2019autorevole lezione di competenza e senso del bene comune, impartita a commissario<\/strong>, progettisti e politici di turno. Il progetto non c\u2019\u00e8, i soldi per realizzarlo neppure. E il Commissario Maucer<\/strong>i afferm\u00f2 nella sua Relazione alla Camera a pagina 4<\/a> : \u201cSi evidenzia sin d\u2019ora che la stima di 1.700 M\u20ac \u00e8 destinata, con ogni probabilit\u00e0, a incrementarsi\u201d<\/em>.<\/p>\n

Il progetto Torino-Lione si \u00e8 mostrato per quello che \u00e8: un gigante con i piedi di argilla. Traballa, gli scricchioli sono sempre pi\u00f9 forti.E gli interventi del folto pubblico lo hanno sottolineato e provato con ogni dettaglio.<\/p>\n

Fermare il progetto per evitare il disastro<\/strong><\/h3>\n

Gli interventi delle cittadine e dei cittadini all\u2019unisono affermavano: \u201cSe siete venuti per capire che aria tira, la risposta era, \u00e8 e sar\u00e0 sempre la stessa: da Rivalta alla Valle di Susa nemmeno un metro quadro di suolo deve essere sprecato per l\u2019opera pi\u00f9 inutile d\u2019Europa. I soldi mancano per realizzare la metropolitana a Torino, la citt\u00e0 pi\u00f9 inquinata d\u2019Europa, e qui credono di propinarci il Ponte sullo Stretto di Rivalta<\/strong> con la distruzione totale del nostro territorio. Tornatevene a casa!\u201d<\/em><\/p>\n

Farlo cadere tocca alle cittadine e ai cittadini. E tocca pure al Sindaco di Rivalta di Torino, che ora non ha pi\u00f9 paraventi dietro ai quali nascondersi. Finora si \u00e8 incautamente affidato a personaggi che lo hanno lasciato in braghe di tela. Mercoled\u00ec sera non ha avuto nemmeno il coraggio di tirare le conclusioni del Consiglio. \u201cIl coraggio, uno, se non ce l\u2019ha, mica se lo pu\u00f2 dare\u201d<\/em> scriveva Manzoni.<\/p>\n

Come l\u2019acqua della Valle che scende nelle bealere di Rivalta, amministrazione o meno, le cittadine e i cittadini fermeranno quell\u2019opera tutte e tutti insieme<\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Video della Riunione del Consiglio Comunale di Rivalta di Torino del 20 marzo 2024<\/strong><\/a><\/p>\n

Interventi del pubblico da 2h 12\u2032 28\u201d \u2013 Trascrizione interventi<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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