{"id":1788491,"date":"2023-12-17T19:33:21","date_gmt":"2023-12-17T19:33:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1788491"},"modified":"2023-12-17T19:39:47","modified_gmt":"2023-12-17T19:39:47","slug":"un-naufragio-annunciato-che-scopre-i-responsabili-della-deterrenza-contro-i-soccorsi-in-mare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2023\/12\/un-naufragio-annunciato-che-scopre-i-responsabili-della-deterrenza-contro-i-soccorsi-in-mare\/","title":{"rendered":"Un naufragio annunciato che scopre i responsabili della deterrenza contro i soccorsi in mare"},"content":{"rendered":"

Alla vigilia della sfilata, alla festa di Atreju, dei peggiori rappresentanti delle politiche internazionali contro le persone costrette a migrare<\/a><\/strong>, l\u2019ennesima strage annunciata, nelle acque del Mediterraneo centrale, che ha comportato anche un respingimento illegale verso la Libia, permette di scoprire una catena di responsabilit\u00e0 che da anni condanna a morte, o alla deportazione, chi cerca di fuggire verso l\u2019Europa. Persone che scompaiono in mare, e nel mare dell\u2019indifferenza dei media e dell\u2019opinione pubblica, ormai assuefatta, dopo settimane di massacri a Gaza, alla cronaca quotidiana di crimini contro l\u2019umanit\u00e0, che sembrano destinati a restare impuniti.<\/p>\n

I fatti sono documentati dalla cronaca, inattaccabile perch\u00e8 basata su rilevamenti e documenti ufficiali, raccolti dal\u00a0corrispondente di Radio Radicale Sergio Scandura<\/a><\/strong>, una delle pochissime voci che non hanno mai smesso di denunciare le responsabilit\u00e0 delle centrali di coordinamento italiane e maltesi, dei relativi governi, di Frontex e delle istituzioni europee, che utilizzano la morte per omissione di soccorso in mare come strumento di deterrenza, con l\u2019obiettivo dichiarato di dissuadere quanti si apprestano a tentare la traversata del Mediterraneo.<\/p>\n

Persone disperate, molte donne, bambini che fuggono da conflitti sempre pi\u00f9 crudeli e da territori dove la sopravvivenza \u00e8 a rischio, che l\u2019Occidente continua a sfruttare, per chiudere la porta in faccia a chi cerca la salvezza anche a costo di rischiare la vita in mare o nei campi di concentramento in Libia.\u00a0Questa \u00e8 l\u2019immigrazione \u201cillegale\u201d che la Meloni, Rama, Sunak<\/a><\/strong>, i loro comprimari, le agenzie che controllano, e gli altri esponenti dei governi europei\u00a0in guerra contro i migranti,<\/a><\/strong> vogliono combattere, per conquistare il pi\u00f9 ampio consenso elettorale.<\/p>\n

\u00a0Naturalmente tutti in nome della lotta all\u2019immigrazione \u201cillegale\u201d. Come stanno cercando di fare con il Memorandum UE-Tunisia<\/a><\/strong>\u00a0e con il\u00a0Protocollo d\u2019intesa con l\u2019Albania<\/a><\/strong>. Anche sulla pelle di chi viene abbandonato in mare o deportato in Libia o verso altri paesi terzi non sicuri. Ma quello che viene fatto passare in modo assilante \u00e8 solo la criminalizzazione degli scafisti, ormai scambiati con i trafficanti, che invece rimangono al sicuro in Africa, nei paesi terzi dove godono di estese protezioni.<\/p>\n

Come riferisce Sergio Scandura, l\u2019allarme per un barcone partito dalla Libia due giorni fa era stato gi\u00e0 diffuso, ed anche l\u2019agenzia Frontex che con assetti aerei tracciava l\u2019imbarcazione ne era a conoscenza, quando una nave delle ONG,\u00a0la Ocean Viking, poteva intervenire per soccorrere il gommone<\/a><\/strong>, che era stato localizzato in condizioni di\u00a0distress\u00a0<\/strong><\/em>(pericolo imminente), una situazione che anche\u00a0in base al Regolamento Frontex n.656 del 2014<\/a>, avrebbe dovuto comportare l\u2019intervento immediato di salvataggio<\/strong>\u00a0e lo sbarco dei naufraghi in un porto sicuro. Come non \u00e8 successo, neppure questa volta. Oltre alla Ocean Viking, che ormai si trovava nei pressi di Lampedusa, nessuna altra nave civile che pure transitava nel Mediterraneo centrale \u00e8 stata coinvolta nelle operazioni di ricerca e salvataggio poi affidate al rimorchiatore VOS TRITON della compagnia VROON. Il problema dei soccorsi mancati, o affidati ad autorit\u00e0 che non intervengono in tempo, o che non garantiscono porti sicuri di sbarco, come scelta politica di deterrenza delle partenze dalle coste nordafricane \u00e8 dunque molto pi\u00f9 ampio del ruolo residuale ancora giocato dalle singole ONG presenti in quell\u2019area.<\/p>\n

L\u2019infame decreto legge n.1 del 2023, poi convertito nella legge n.15\/2023<\/a><\/strong>\u00a0consente al governo italiano di allontanare le navi delle ONG dopo il primo soccorso, anche se hanno raccolto in mare soltanto qualche decina di persone e potrebbero salvarne ancora centinaia, che invece vengono abbandonate al loro destino di morte.\u00a0Il Consiglio d\u2019Europa aveva immediatamente avvertito<\/a><\/strong>\u00a0che\u00a0\u201cla norma che obbliga le navi dopo l\u2019operazione di salvataggio, a raggiungere senza ritardo il porto assegnato, ritenuta da Strasburgo una previsione che impedisce i salvataggi multipli, rischia nella sua applicazione pratica di inibire un\u2019effettiva attivit\u00e0 di ricerca e salvataggio, costringendo le navi ad ignorare ulteriori chiamate di soccorso in violazione del diritto internazionale\u201d.<\/em>\u00a0Ed \u00e8 lo stesso decreto \u201canti ONG\u201d che consente alle autorit\u00e0 di governo di assegnare alle navi umanitarie porti di sbarco sempre pi\u00f9 lontani, in modo da tenerle lontano per il maggior tempo possibile dall\u2019area dei soccorsi a nord delle coste libiche e tunisine.\u00a0Un espediente che serve anche per trasferire sulle autorit\u00e0 libiche (e tunisine) attivit\u00e0 di ricerca e salvataggio\u00a0<\/a><\/strong>che, quando non si traducono in intercettazioni su imbarcazioni tracciate da Frontex, comportano ritardi ed omissioni di soccorso che sono costate la vita di migliaia di persone.<\/p>\n

Come riferisce Sergio Scandura \u201cDalle 19:26 UTC (20:26 CET) del 14 dicembre ITMRCC della Guardia Costiera Italiana, \u201cper conto della c.d. \u201cguardia costiera libica\u201d, trasmette un via InMarSAT(idem via Navtex) per un gommone alla deriva, con 60 Persone stimate a bordo\u201d.<\/p>\n

L\u2019espresione\u00a0\u201con behalf<\/em>\u201c, per conto della Guardia costiera libica \u00e8 da anni consueta nei comunicati della Guardia costiera italiana, quando dirama un allerta su una imbarcazione in situazione di distresse nella zona SAR libica nella quale, a differenza di quanto avveniva fino al 2017 non sono pi\u00f9 operative navi militari italiane o maltesi, e quelle che ci sono, magari quelle italiane impegnate nell\u2019operazione \u201cMediterraneo sicuro\u201d, non vengono generalmente coinvolte in attivit\u00e0 di ricerca e salvataggio. Nelle quali, pi\u00f9 ad oriente, davanti le coste della Cirenaica, non vengono neppure coinvolte le navi dell\u2019operazione europea Eunavfor Med IRINI, che si richiama solo quando si pone l\u2019attenzione non sul salvataggio delle persone in mare, ma sul contrasto dei traffici illeciti e dell\u2019immigrazione che definiscono \u201cillegale\u201d. Ma la Convenzione di Ginevra del 1951 sui rifugiati definisce legittimo il tentativo di chiedere protezione fuggendo attraverso canali irregolari, gli unici che rimangono aperti per la quasi totalit\u00e0 dei potenziali richiedenti asilo.<\/p>\n

Secondo un comunicato dell\u2019AGI del 16 dicembre \u201cSono 61 i dispersi del naufragio di un gommone con a bordo 86 migranti avvenuto al largo della Libia. Lo riferisce su X il giornalista di *Radio Radicale Sergio Scandura* citando una fonte dell\u2019Oim. i superstiti sono 25, sbarcati a Tripoli dal rimorchiatore Vos Triton.\u00a0I migranti, di origine subsahariana, erano partiti due giorni fa da Zuara.<\/p>\n

Due giorni fa, spiega Scandura, era stato diramato da Imrcc di Roma un avviso di distress per conto della Guardia costiera libica<\/strong>\u00a0relativo a un gommone partito dalla Libia.\u00a0Nel punto del naufragio c\u2019era stato un sorvolo di due velivoli Frontex:<\/strong> il gommone era gi\u00e0 alla deriva. In quell\u2019area il giorno prima del naufragio era presente Ocean Viking, poi costretta ad allontanarsene con 26 migranti a bordo per ottemperare all\u2019assegnazione del porto di Livorno da parte delle autorit\u00e0 italiane.<\/strong>\u00a0La nave della ong ha poi dovuto riparare per il maltempo nella rada di Sciacca, in Sicilia\u201d.<\/p>\n

Le condizioni meteomarine in questi giorni erano pessime e tutte le autorit\u00e0 coinvolte, a conoscenza della posizione dell\u2019imbarcazione in pericolo avrebbero dovuto attivare una operazione di ricerca e soccorso (SAR),anche avvalendosi della nave della ONG presente in zona, indipendentemente dalla zona nella quale si trovava il barcone in difficolt\u00e0. Secondo Flavio Di Giacomo dell\u2019OIM \u201cNigeria, Gambia e altri subsahariani le nazionalit\u00e0 degli 86 a bordo: tra loro alcune donne e un paio di minori. Naufragio dovuto al maltempo\u201d. Questi naufragi non sono dovuti soltanto al maltempo, ma chiamano in causa la responsabilit\u00e0 di chi chiude tutte le vie di ingresso legale, stipula accordi con autorit\u00e0 che non garantiscono una vera attivit\u00e0 di ricerca e salvataggio, e tantomeno porti sicuri, ed allontana le navi del soccorso civile imponendo porti di sbarco sempre pi\u00f9 lontani.<\/p>\n

A differenza del naufragio di Steccato di Cutro non sar\u00e0 facile provare la giurisdizione italiana, gli accordi stipulati con i libici servono proprio a scaricare tutte le responsabilit\u00e0 dei respingimenti collettivi e dei naufragi sulla sedicente Guardia costiera libica, ma la Centrale di coordinamento italiana, come quella maltese, agisce da tempo in stretto collegamento con le autorit\u00e0 di Tripoli e Frontex non pu\u00f2 nascondere la sua collaborazione con i libici nelle attivit\u00e0 di tracciamento delle imbarcazioni che attraversano il Mediterraneo centrale.<\/p>\n

 <\/p>\n

leggi anche la versione A-dif.org<\/strong><\/a><\/span><\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alla vigilia della sfilata, alla festa di Atreju, dei peggiori rappresentanti delle politiche internazionali contro le persone costrette a migrare, l\u2019ennesima strage annunciata, nelle acque del Mediterraneo centrale, che ha comportato anche un respingimento illegale verso la Libia, permette di…<\/p>\n","protected":false},"author":1771,"featured_media":1788492,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[60,47,54572,162],"tags":[116016,61444,118685,21263,118684],"class_list":["post-1788491","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-diritti-umani","category-europa","category-migranti","category-opinioni","tag-memorandum-ue-tunisia","tag-ocean-viking","tag-protocollo-albania","tag-radio-radicale","tag-sergio-scandura"],"yoast_head":"\nUn naufragio annunciato che scopre i responsabili della deterrenza contro i soccorsi in mare<\/title>\n<meta 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