Italia Nostra sezione di Ravenna ci ha inviato questo testo, che volentieri pubblichiamo:<\/p>\n
\u201cCimitero delle navi\u201d nel Porto di Ravenna: enorme discarica pericolosa e non custodita per Italia Nostra, denuncia da archiviare per il PM. Luned\u00ec 16 ottobre la decisione del Giudice<\/p>\n
A luglio 2022 Italia Nostra sezione di Ravenna deposit\u00f2 una denuncia\/querela contro ignoti per la presunta enorme discarica abusiva priva di custodia cosiddetta \u201ccimitero delle navi\u201d presente da decenni nel Porto di Ravenna. In un luogo lontano dagli occhi dei ravennati, dove si \u00e8 consumata per ben quattro anni la scandalosa vicenda della motonave Berkan B \u2013 abbandonata e lasciata affondare senza essere bonificata dal suo carico inquinante e potenzialmente cancerogeno – giacciono semiaffondate dal 2009 ed ormai in fase di disfacimento, tre motonavi di classe \u201cSlavutich\u201d, e altri due relitti pi\u00f9 piccoli.
\nLa zona portuale \u00e8 in continuit\u00e0 idraulica con la Pialassa Piomboni, zona del Parco del Delta del Po protetta dalle Direttive Europee, dove si pesca nei numerosi \u201cpadelloni\u201d, e dove, a poca distanza, non di rado vengono raccolti di frodo molluschi per il commercio abusivo a larga scala.<\/p>\n
Cos\u00ec descriveva i relitti l\u2019Ammiraglio Ispettore Caligiore, allora Comandante del Reparto Ambientale Marino del Corpo delle Capitanerie di Porto (RAM), organo in seno all\u2019allora Ministero della Transizione Ecologica – ora Ministero dell\u2019Ambiente e della Sicurezza Energetica – durante la sua visita al Porto di Ravenna ad ottobre 2021 per la questione Berkan B: \u201coccorre doverosamente segnalare la presenza, nelle immediate vicinanze, di altri 5 relitti che, oltre a rappresentare un potenziale pericolo per il delicato eco-sistema che caratterizza l\u2019intera zona, costituiscono un pessimo \u201cbiglietto da visita\u201d per una importante realt\u00e0 portuale quale quella di Ravenna, con inevitabili ripercussioni anche di carattere economico e commerciale, sottraendo all\u2019operativit\u00e0 del porto un vasto segmento di banchinamento\u201d.<\/p>\n
Si aggiunga, come prontamente segnalato da Italia Nostra alle autorit\u00e0 competenti anche poche settimane fa, che sono spesso presenti persone a bordo, in totale condizione di insicurezza e senza che le carcasse siano in alcun modo custodite o inibite all\u2019accesso. In rete vi sono numerosissimi video girati sui relitti con decine di migliaia di visualizzazioni, in cui sono riprese persone che accendono persino fumogeni a bordo, testimoniando la presenza di materiali di ogni genere abbandonati dentro le carcasse sfonde adagiate nelle acque portuali.<\/p>\n
A tal proposito, in un articolo del 2022 (testata Corriere Romagna) si leggeva come, secondo l\u2019ingegner Nicolucci, esperto del settore e docente universitario, nonch\u00e9 amministratore della societ\u00e0 Techno operante anche per il caso Berkan B dopo il disastroso affondamento, \u201csarebbe ragionevole ipotizzare che a bordo siano presenti molte sostanze tossico\u00acnocive oltre a combustibili, olii idraulici e lubrificanti\u201d. E ancora: \u201cUno screening potrebbe portare ad altre sorprese. Le navi di questa tipologia le prendo come esempio per illustrare ai miei studenti le procedure Ihm (Inventory of Hazardous Materials)\u201d.<\/p>\n
La questione dei relitti abbandonati nei porti italiani \u00e8 ancora aperta, come sottolinea l\u2019articolo \u201cUna legge e un\u2019Authority per rimuovere gli oltre 700 relitti dei porti italiani\u201d redatto dall\u2019Ammiraglio Caligiore e recentemente apparso su un\u2019importante rivista italiana del settore (Shipping Italy). Nell\u2019articolo si tratta anche la vicenda del Porto di Ravenna.<\/p>\n
Luned\u00ec al Giudice la decisione su come procedere per un tema, a parere di Italia Nostra, assai rilevante sia per quanto riguarda la possibile compromissione ambientale, sia la sicurezza portuale, che la salute pubblica.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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