{"id":1765035,"date":"2023-09-13T23:50:24","date_gmt":"2023-09-13T22:50:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1765035"},"modified":"2023-09-13T23:51:53","modified_gmt":"2023-09-13T22:51:53","slug":"lettera-aperta-al-presidente-regione-emilia-romagna-stefano-bonaccini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2023\/09\/lettera-aperta-al-presidente-regione-emilia-romagna-stefano-bonaccini\/","title":{"rendered":"Lettera aperta al presidente Regione Emilia-Romagna, Stefano Bonaccini"},"content":{"rendered":"

Riceviamo e volentieri pubblichiamo questa lettera, che invita la Regione Emilia Romagna a investire sulle ferrovie e non sulle autostrade.<\/em><\/p>\n

Gentile Presidente<\/p>\n

Dall’alluvione di maggio nella nostra Regione ben due linee ferroviarie non hanno ripreso a funzionare: la linea “transappenninica” Faenza-Firenze, (chiusa nel tratto Faenza-Marradi) e la linea Faenza – Lavezzola.
\nCi sono bus sostitutivi ma non sono paragonabili ai treni in termini di tempo, comodit\u00e0 e emissioni.\u00a0 Attualmente la linea Faenza-Marradi \u00e8 tutta sgombra. Cosa impedisce di aprirla?<\/p>\n

Le Ferrovie dicono che ci sono 170 fronti di frana concentrati tra San Martino e Fognano. Dobbiamo aspettare che si muovano questi fronti o ci sono i soldi per mettere in sicurezza queste scarpate? Se dobbiamo aspettare che la natura faccia il suo corso, potrebbe volerci un secolo. Inoltre, se le frane incombono sulla ferrovia, tanto pi\u00f9 incombono anche sulla strada, resa ancora pi\u00f9 pericolosa dall’affollamento. Si tratta infatti di una strada stretta e sempre pi\u00f9 trafficata, dove aumentano incidenti e smog per i paesini delle zone interne. Se il criterio \u00e8 la sicurezza e la salute pubblica anche la strada risulta molto pi\u00f9 pericolosa della ferrovia. Chiediamo alla Regione risposte certe e urgenti perch\u00e9 la ferrovia faentina \u00e8 un bene comune e va ripristinata.<\/p>\n

Tenuto conto che negli ultimi decenni in tutta Italia sono state tagliate 7000 km di ferrovie, tutte secondarie e che collegano per lo pi\u00f9 le aree interne, auspichiamo che questo non sia il destino della Faentina.
\nNon solo la Faentina, anche la ferrovia Faenza Lavezzola \u00e8 bloccata, nel suo tratto a Sant’Agata. Il ponte ferroviario come dicono i comitati degli alluvionati, va ricostruito pi\u00f9 alto degli argini, per garantire sicurezza alla linea.<\/p>\n

Chiediamo che la Regione si prenda questo impegno e interloquisca con RFI e Trenitalia per la rapida messa in sicurezza e riapertura delle linee Faenza Firenze e Faenza Lavezzola.<\/p>\n

Chiediamo altres\u00ec che si migliori anche la frequenza dei treni nelle ferrovie regionali degli Appennini (come la Porrettana).<\/p>\n

Il rapporto di Legambiente Pendolaria 2023 ha evidenziato gravi criticit\u00e0, sia tra Bologna e Portomaggiore, sia tra Ravenna e Rimini, dove soprattutto nel periodo estivo faticano a convivere pendolari regolari e l’intensificazione dell’utenza legata al turismo. C’\u00e8 una mancanza di fondi?<\/p>\n

Notiamo per\u00f2 che i soldi per costruire autostrade si trovano sempre. Nella nostra regione fervono i cantieri per nuove autostrade, ne elenchiamo alcune in progetto o gi\u00e0 in costruzione:<\/p>\n